? Sens de rotation Activation du frein inférieur et arrière (LR/B) > Surmultiplication (O/D) Moyeu > Embrayage central et arrière P/C ? Rotation de l'arbre d'entrée > Rotation du planétaire arrière > Rotation de la couronne intérieure arrière (marche arrière) > Rotation de la couronne extérieure arrière > Marche arrière Rotation de la couronne > Rotation de la couronne avant > Rotation du train avant > Rotation du planétaire avant (marche arrière) > Moyeu de réducteur (U/D) Rotation (inverse) ? Rotation de l'arbre d'entrée > Rotation du verrou d'embrayage de surmultiplication (OD/C) ? Rotation de l'arbre d'entrée > 35R Rotation de l'embrayage
R
UD/B
LR/B
26/B
35r/s
OP/C
OWC
E/C
?
?
?
?
?
?
■ Trajet de transmission de puissance ■ Porte-satellites central bloqué, planétaire central en rotation ■ La rotation du planétaire central, le porte-satellites étant fixe, ralentit et entraîne la couronne en sens inverse (porte-satellites avant), transmettant la puissance au porte-satellites avant. ■ Les couronnes avant et arrière de l'ensemble planétaire arrière tournent à vitesse réduite, entraînant en rotation inverse, à vide, le planétaire avant de l'ensemble planétaire avant.
D1
UD/B
LR/B
26/B
35r/s
OP/C
OWC
E/C
?
?
?
?
?
?
? Trajet de transmission de puissance ? Le planétaire avant, le porte-satellites central et arrière sont bloqués, et le planétaire arrière tourne en permanence. ? Lorsque le planétaire arrière tourne, la puissance est réduite par le train planétaire arrière, puis transmise à la couronne arrière et à la couronne avant. La puissance est ensuite à nouveau réduite par le train planétaire avant, dont le planétaire est fixe, puis transmise au porte-satellites avant. ? Ici, la couronne centrale, d'un seul tenant avec le porte-satellites avant, tourne et entraîne en marche arrière, avec une charge nulle sur le planétaire central.
D2
UD/B
LR/B
26/B
35r/s
OP/C
OWC
E/C
?
?
?
?
?
?
? Trajet de transmission de puissance ? Le planétaire avant et le planétaire central sont bloqués, et le planétaire arrière tourne en permanence. ? La rotation du planétaire arrière transmet la puissance aux couronnes arrière et avant, ainsi que la réaction du porte-satellites avant. La couronne centrale, à laquelle le planétaire est fixé, transmet la puissance aux porte-satellites central et arrière, ce qui permet l'équilibre de la puissance et la transmission de la puissance au porte-satellites avant.
D3
UD/B
LR/B
26/B
35r/s
OP/C
OWC
E/C
?
?
?
?
?
?
? Trajet du flux de puissance ? Le planétaire avant est bloqué, et les planétaires intermédiaire et arrière tournent. ? La rotation du planétaire intermédiaire et du planétaire arrière transmet la puissance à la couronne arrière et à la couronne avant, et la réaction du porte-satellites avant et de la couronne intermédiaire, à laquelle le planétaire est fixé, passe aux porte-satellites intermédiaire et arrière, ce qui entraîne l'équilibre de la puissance et la transmission de la puissance au porte-satellites avant.
D4
UD/B
LR/B
26/B
35r/s
OP/C
OWC
E/C
?
?
?
?
?
?
? Trajet de transmission de puissance ? Le planétaire avant est bloqué, et le porte-satellites arrière et le planétaire arrière tournent. ? L'activation de l'embrayage de surmultiplication (OD/C) synchronise le porte-satellites du train arrière et les planétaires. La rotation au rapport 1:1 passe par les couronnes arrière et avant et atteint le porte-satellites avant, auquel le planétaire est fixé. ? Ici, le planétaire central du train central tourne à plus grande vitesse dans le sens normal et à charge nulle, en raison de l'action de la couronne réduite et du porte-satellites, qui ont un rapport de rotation 1:1.
D5
UD/B
LR/B
26/B
35r/s
OP/C
OWC
E/C
?
?
?
?
?
?
? Trajet du flux de puissance ? Les porte-satellites intermédiaire et arrière, le planétaire intermédiaire et le planétaire arrière sont en rotation. ? Le porte-satellites intermédiaire et le planétaire de l'engrenage planétaire intermédiaire tournent simultanément, ce qui transmet le rapport de rotation 1:1 à la couronne intermédiaire (porte-satellites avant). ? Ici, l'engrenage planétaire arrière tourne avec un rapport de transmission 1:1, comme lors de l'engagement de la 4e vitesse ; cependant, l'engrenage planétaire avant reste non bloqué, et le planétaire avant tourne dans le sens normal, à vide et avec un rapport de transmission 1:1.
D6
UD/B
LR/B
26/B
35r/s
OP/C
OWC
E/C
?
?
?
?
?
?
?
? Trajet de transmission de puissance ? Le porte-satellites central tourne, le planétaire central est bloqué. ? Lorsque le planétaire du train central est bloqué et que le porte-satellites est autorisé à tourner, la couronne centrale augmente sa vitesse de rotation et transmet la puissance au porte-satellites avant. ? Ici, le train planétaire arrière maintient un rapport de rotation 1:1, comme lors de l'engagement de la 4e ou de la 5e vitesse ; cependant, le train planétaire avant reste non bloqué, et le planétaire avant tourne plus vite dans le sens normal et à charge nulle. ? Embrayage moteur (E/C) L'embrayage moteur (E/C) sort du mode EV. En mode HEV et en mode d'entraînement par le moteur, l'embrayage moteur (E/C) relie la puissance du moteur à la boîte automatique.
Mode
véhicule électrique
HEV
Moteur thermique uniquement
Embrayage moteur (E/C)
?
?
?
?
Testez-vous
Un quiz rapide sur Manuel du propriétaire Kia Optima Hybrid Hybride : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.
