Betriebsanleitung Kia Optima Hybrid Hybrid Quiz
Lenkung

Reparaturverfahren für das Lenkgetriebe

In diesem Handbuch: Lenkung
Allgemeine Informationen — 4Motormechanik — 50Motorelektrik — 20Abgasemissionskontrollsystem — 30Motorsteuerung/Kraftstoffsystem — 84Automatikgetriebe — 98Antriebswelle und Achse — 15Fahrwerk — 36Lenkung — 12Rückhaltesysteme — 50Bremssystem — 38Karosserie (Innen und Außen) — 54Karosserie-Elektrik — 233Heizung, Lüftung, Klimaanlage — 57
28Schritte
~168Min.
4/5Schwierigkeit
04080120160200107.980N·mlb·ft
Anzugsdrehmoment auf dieser Seite
Erledigt 0 von 28

Ersetzen

  1. Entfernen Sie das vordere Rad und den Reifen.

    Anzugsmoment: 88,3 ~ 108 N·m
    Achten Sie darauf, die Radnabenschrauben beim Ausbau des Vorderrads und Reifens nicht zu beschädigen.
  2. Stabilisatorstrebe (B) nach dem Lösen der Mutter von der vorderen Federbeinbaugruppe (A) trennen.

    Anzugsdrehmoment: 98,1 ~ 118 N·m

  3. Entfernen Sie den Splint und die Kronenmutter, und trennen Sie dann das Ende der Spurstange (A) vom vorderen Achsschenkel.

    Anzugsmoment: 34,3 ~ 44 N·m

  4. Lösen Sie Schraube und Mutter und entfernen Sie den unteren Querlenker (A).

    Anzugsdrehmoment: 98,1 ~ 118 N·m

  5. Den vorderen unteren Querlenker mit dem SST (0K545-A9100) vom vorderen Achsschenkel abnehmen.
    1. Nach dem Lösen der Schrauben am vorderen Achsschenkel die Karosseriestütze (A) montieren und die Schraube (A) festziehen.
    2. Die Hilfskarosserie (A) zwischen vorderem Achsschenkel und der Schraube der Hilfskarosserie einsetzen.
    3. Die Schraube (B) der Befestigung der Hilfskarosserie festziehen, um das Spiel des vorderen Achsschenkels zu vergrößern.
    4. Das Sicherungsseil (A) anbringen.
      Das Sicherungsseil am vorderen Federbein anbringen, um ein Herabfallen des SST und Verletzungen des Technikers zu verhindern.
    5. Den Hauptkörper zwischen dem vorderen Federbein und dem unteren Querlenker einsetzen.
    6. Um ein Abrutschen des Hauptkörpers zu verhindern, die Haltklemme (A) neben dem Hauptkörper anbringen.
    7. Nach dem Anbringen der Haltklemme den Griff (B) im Uhrzeigersinn drehen, bis die Klemme am unteren Querlenker einrastet.
    8. Die Hauptschraube des Körpers (A) langsam anziehen und den unteren Querlenker vom vorderen Achsschenkel abnehmen.
  6. Lösen Sie die Schraube (A) und trennen Sie die Kardangelenkbaugruppe vom Lenkgetriebe-Ritzel.

    Anzugsmoment: 29,4 ~ 34 N·m
    • Halten Sie das Lenkrad in der Neutralstellung, um eine Beschädigung der inneren Spiralfeder beim Festhalten des Lenkrads zu vermeiden.
    • Die Schraube nicht wiederverwenden.
  7. Untere Abdeckung (A) abnehmen.
  8. Schraube (A) und Mutter (B) lösen und dann die Rollenstrebensicherung abnehmen.

    Anzugsdrehmoment: 107,9 ~ 128 N·m

  9. Gummilager des Schalldämpfers (A) trennen.
  10. Lösen Sie die Schrauben und Muttern, und entfernen Sie den Hilfsrahmen (A). Anzugsmoment Hilfsrahmen-Schrauben und -Muttern: 156,9 ~ 176 N·m (16,0 ~ 18,0 kgf·m, 115,7 ~ 130,2 lb-ft) Hilfsrahmen-Schrauben und -Muttern: 44,1 ~ 59 N·m
  11. Entfernen Sie den Stabilisator.
  12. Schraube lösen und die Lenkung (A) abnehmen.

    Anzugsmoment: 88,3 ~ 108 N·m

  13. Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.

Zerlegung

  1. Entfernen Sie die Staubschutzmanschette und die Abdeckung (A) vom Lenkgetriebegehäuse.
  2. Lösen Sie die Kontermutter, und entfernen Sie dann das Spurstangenende (B) und die Kontermutter (A) von der Querspurstange.
  3. Entfernen Sie die Faltenbalgschelle (A) und das Band (B), und nehmen Sie dann den Faltenbalg (C) vom Ende der Querspurstange ab.
  4. Entfernen Sie die Spurstange (B) von der Zahnstange (A), indem Sie das innere Kugelgelenk der Querspurstange abschrauben.
  5. Entfernen Sie den Stopfen (A) vom Lenkgetriebegehäuse.
  6. Entfernen Sie die Dichtung (B) vom Stopfen (A).
  7. Entfernen Sie die Abdeckung der Halterung (A) und die Feder (B), und ziehen Sie dann den Stützring (C) heraus.
  8. Entfernen Sie den O-Ring (B) von der Stützgabelbaugruppe (A).
  9. Ziehen Sie die Ritzelbaugruppe (A) aus dem Lenkgetriebegehäuse.
  10. Ziehen Sie die Zahnstange (A) aus dem Zahnstangengehäuse.
  11. Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge der Demontage.

Inspektion

  1. Zahnstange
    • Zahnstange auf Beschädigungen prüfen.
    • Zahnstange auf Verbiegung und Verformung prüfen.
  2. Ritzelbaugruppe
    • Ritzel auf Beschädigungen prüfen.
    • Öldichtung auf Beschädigungen prüfen.
  3. Innenseite des Gehäuses auf Beschädigungen prüfen.
  4. Faltenbälge auf Risse prüfen.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Betriebsanleitung Kia Optima Hybrid Hybrid: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.