Procedure di riparazione della scatola dello sterzo

Sostituzione

1. 1
   Rimuovere la ruota anteriore e il pneumatico.

   Coppia di serraggio: 88,3 ~ 108 N·m

   

   Fare attenzione a non danneggiare i bulloni del mozzo durante la rimozione della ruota e del pneumatico anteriore.

2. 2
   Dopo aver allentato il dado, scollegare la biella della barra stabilizzatrice (B) dal gruppo montante anteriore (A).

   Coppia di serraggio: 98,1 ~ 118 N·m

   

3. 3
   Rimuovere la copiglia e il dado a corona, quindi scollegare l'estremità del tirante di sterzo (A) dal fuso a snodo anteriore.

   Coppia di serraggio: 34,3 ~ 44 N·m

   

4. 4
   Allentare il bullone e il dado, quindi rimuovere il braccio di controllo inferiore (A).

   Coppia di serraggio: 98,1 ~ 118 N·m

   

5. 5
   Rimuovere il braccio inferiore anteriore dal fusello anteriore utilizzando lo SST (0K545-A9100).

   1. Rimuovere i bulloni dal fusello anteriore, quindi installare e serrare il bullone (A) del supporto della carrozzeria.

      

   2. Inserire il supporto ausiliario della carrozzeria (A) tra il fusello anteriore e il bullone del supporto ausiliario.
   3. Serrare il bullone (B) del bullone di fissaggio del supporto ausiliario per aumentare il gioco del fusello anteriore.

      

   4. Installare il cavo di sicurezza (A).

      

      Installare il cavo di sicurezza sul montante anteriore per evitare la caduta dello SST e lesioni al personale tecnico.

   5. Installare il corpo principale tra il montante anteriore e il braccio inferiore.

      

   6. Per evitare il distacco del corpo principale, installare la fascetta di fissaggio (A) vicino al corpo principale.

      

   7. Dopo aver installato la fascetta di fissaggio, ruotare la manopola (B) in senso orario fino a quando la fascetta non si blocca sul braccio inferiore.

      

   8. Serrare lentamente il bullone principale del corpo (A) e rimuovere il braccio inferiore dal fusello anteriore.

      

6. 6
   Allentare il bullone (A) e scollegare il gruppo giunto cardanico dal pignone dello sterzo.

   Coppia di serraggio: 29,4 ~ 34 N·m

   

   Mantenere il volante in posizione neutra per evitare di danneggiare il cavo interno della molla a spirale quando si tiene il volante. Non riutilizzare il bullone.

7. 7
   Rimuovere il coperchio inferiore (A).

   

8. 8
   Allentare il bullone (A) e il dado (B), quindi rimuovere il fermo della biella del rullo.

   Coppia di serraggio: 107,9 ~ 128 N·m

   

9. 9
   Scollegare il supporto in gomma della marmitta (A).

   

10. 10
    Allentare i bulloni e i dadi e rimuovere il telaio ausiliario (A). Coppia di serraggio Bulloni e dadi di fissaggio del telaio ausiliario: 156,9 ~ 176 N·m N·m (16,0 ~ 18,0 kgf·m, 115,7 ~ 130,2 lbf·ft) Bulloni e dadi di fissaggio del telaio ausiliario: 44,1 ~ 59 N·m

    

    

    

    

    

11. 11
    Rimuovere la barra stabilizzatrice.
12. 12
    Allentare il bullone e rimuovere la scatola dello sterzo (A).

    Coppia di serraggio: 88,3 ~ 108 N·m

    

    

13. 13
    Installazione: eseguire la procedura inversa alla rimozione.

Smontaggio

1. 1
   Rimuovere il soffietto e il coperchio (A) dal corpo dello pignone.

   

2. 2
   Allentare il controdado, quindi rimuovere l'estremità del tirante di sterzo (B) e il controdado (A) dalla barra di accoppiamento.

   

3. 3
   Rimuovere la fascetta del soffietto (A) e la fascia (B), quindi rimuovere il soffietto (C) dall'estremità della barra di accoppiamento.

   

4. 4
   Rimuovere il tirante di sterzo (B) dalla cremagliera (A) svitando il giunto sferico interno della barra di accoppiamento.

   

5. 5
   Rimuovere il tappo (A) dal corpo dello pignone.

   

6. 6
   Rimuovere il paraolio (B) dal tappo (A).

   

7. 7
   Rimuovere il tappo della staffa (A) e la molla (B), quindi estrarre il supporto di fermo (C).

   

8. 8
   Rimuovere l'anello di tenuta (B) dal gruppo forcella di supporto (A).

   

9. 9
   Estrarre il gruppo pignone (A) dal corpo dello pignone.

   

10. 10
    Estrarre la cremagliera (A) dal corpo della cremagliera.

    

11. 11
    Il montaggio è l'inverso dello smontaggio.

Ispezione

1. 1
   Barra cremagliera

   • Verificare che la cremagliera non presenti danni.
   • Verificare che l'asta della cremagliera non presenti piegature o deformazioni.

   

2. 2
   Gruppo pignone

   • Verificare che il pignone non presenti danni.
   • Verificare che il paraolio non presenti danni.

   

3. 3
   Verificare che l'interno del corpo della cremagliera non presenti danni.
4. 4
   Verificare che i soffietti non presentino strappi.