Airbag-Steuermodul (SRSCM) Beschreibung

Der Hauptzweck des SRS-Steuermoduls (SRSCM) besteht darin, zwischen einem Ereignis, das die Auslösung des Rückhaltesystems erfordert, und einem Ereignis, bei dem dies nicht erforderlich ist, zu unterscheiden. Das SRSCM muss entscheiden, ob die Rückhalteeinrichtungen angesteuert werden oder nicht. Nachdem festgestellt wurde, dass die Gurtstraffer und/oder Airbags auslösen müssen, muss das SRSCM die Gurtstraffer und die Zünder der Airbags mit ausreichender Energie versorgen, um die Auslösung einzuleiten. Das SRSCM ermittelt anhand der Daten der Aufprallsensoren und anderer Komponenten in Verbindung mit der Schutzfunktion, dass ein Aufprall ein Auslösen der Gurtstraffer und Airbags erfordern kann. Das SRSCM ist nicht bereit, einen Unfall zu erkennen oder Komponenten des Rückhaltesystems anzusteuern, solange sich die Signale im Schaltkreis des SRSCM nicht stabilisiert haben. Es ist möglich, dass das SRSCM die Rückhalteeinrichtungen ansteuern kann, die volle Funktionsfähigkeit ist jedoch erst nach Abschluss der Prüfung gewährleistet. Das SRSCM muss beim Einschalten der Zündung eine Diagnoseprozedur durchführen und die Kontrollleuchte für Systembereitschaft aufleuchten lassen. Das System muss eine kontinuierliche Diagnoseprozedur durchführen und bei Erkennen eines Fehlers über die Warnleuchte eine Fehlermeldung ausgeben. Zur Erleichterung der Wartung des Rückhaltesystems wird eine serielle Diagnosekommunikationsschnittstelle verwendet. Der Gierratensensor und der Querbeschleunigungssensor, die vom ESC genutzt werden, befinden sich im SRSCM. Das Sensorsignal wird über ein separates CAN-Signal zwischen dem ESC-Steuermodul und dem SRSCM übertragen.