Reparaturverfahren für den Kompressor

Ausbau

1. 1
   Falls der Verdichter an seiner Leistungsgrenze arbeitet, den Motor im Leerlauf starten, die Klimaanlage einige Minuten laufen lassen und anschließend den Motor abstellen.
2. 2
   Trennen Sie das Minuskabel von der Batterie.
3. 3
   Kältemittel mit einem Rückgewinnungs-/Füllgerät rückgewinnen.
4. 4
   Das rechte Vorderrad abnehmen.
5. 5
   Vorderen Teil der Radhausabdeckung von der Radhausöffnung lösen.
6. 6
   Hintere Seite der vorderen Motorraumseitenabdeckung (A) abnehmen.

   

7. 7
   Antriebsriemen lockern. (Siehe Motormechanik – „Antriebsriemen“)
8. 8
   Saugleitung (A) und Druckleitung (B) vom Kompressor trennen.

   Anzugsmoment: 18,6 ~ 28 N·m

   

9. 9
   Steckverbinder des Kompressorschalters (A) abziehen.

   

10. 10
    Kompressor (A) durch Lösen der Befestigungsschrauben abnehmen.

    

Einbau

1. 1
   Sicherstellen, dass die Verdichter-Befestigungsschraube mit der richtigen Länge eingeschraubt wird. Zoll. Die Befestigungsschrauben in der angegebenen Reihenfolge anziehen.

   Anzugsdrehmoment: 19,6~33 N·m

   

2. 2
   Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

   • Beim Einbau eines neuen Kompressors das gesamte Kühlöl aus dem ausgebauten Kompressor ablassen und dessen Menge messen. Die abgelassene Ölmenge von der ursprünglichen Ölfüllmenge des Kompressors (150 cm³) abziehen. Das Ergebnis ist die Ölmenge, die aus dem neuen Kompressor (über den Saugstutzen) abzulassen ist.
   • Ersetzen Sie die O-Ringe an jedem Anschluss durch neue und tragen Sie vor der Montage eine dünne Schicht Kältemittelöl auf. Achten Sie darauf, geeignete O-Ringe für R-134a oder R-1234yf zu verwenden, um Undichtigkeiten zu vermeiden.
   • Um Verunreinigungen zu vermeiden, füllen Sie das Öl nach dem Dosieren nicht in den Behälter zurück und mischen Sie es niemals mit anderen Kältemittelölen.
   • Verschließen Sie den Behälter sofort nach der Ölentnahme wieder und versiegeln Sie ihn, um die Aufnahme von Feuchtigkeit zu vermeiden.

Inspektion

1. 1
   Prüfen Sie die Beschichtung der Scheiben- und Nabenbaugruppe (A) auf Verfärbungen, Abblättern oder andere Beschädigungen. Bei Beschädigungen ersetzen Sie den Kupplungssatz.

   

2. 2
   Prüfen Sie das Lager der Riemenscheibe (B) auf Spiel und drehen Sie die Riemenscheibe von Hand. Ersetzen Sie den Kupplungssatz, wenn er Geräusche verursacht oder übermäßiges Spiel bzw. Schleifen aufweist.
3. 3
   Prüfen Sie die Funktion der Magnetkupplung. Verbinden Sie die Klemme an der Verdichterseite mit dem Pluspol (+) der Batterie und den Minuspol (-) der Batterie mit dem Verdichtergehäuse. Prüfen Sie das Betriebsgeräusch der Magnetkupplung, um den Zustand zu beurteilen.

   

Zerlegung

1. 1
   Das rechte Vorderrad abnehmen.
2. 2
   Vorderen Teil der Radhausabdeckung von der Radhausöffnung lösen.
3. 3
   Hintere Seite der vorderen Motorraumseitenabdeckung (A) abnehmen.

   

4. 4
   Antriebsriemen lockern. (Siehe Motormechanik – „Antriebsriemen“)
5. 5
   Entfernen Sie die Zentralschraube (A) und die Nabenschrauben, während Sie die Riemenscheibe mit dem Kupplungsnaben-Haltewerkzeug (09977-3R000) festhalten.

   Anzugsdrehmoment: 9,8 ~ 14.7 N·m N·m

   

6. 6
   Befestigungsschrauben lösen und die Kupplungsscheibe mit Nabe, komplett (A), abnehmen.

   

7. 7
   Riemenscheibe (B) nach dem Entfernen des Sicherungsrings (A) mit einer Sicherungsringzange abnehmen.

   

8. 8
   Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.