Procédures de réparation du compresseur

Dépose

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   Si le compresseur fonctionne à plein régime, faites tourner le moteur au ralenti et laissez fonctionner la climatisation pendant quelques minutes, puis coupez le moteur.
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   Débranchez le câble négatif de la batterie.
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   Récupérez le réfrigérant à l'aide d'une station de récupération/recharge.
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   Déposer la roue avant droite.
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   Déposer la partie avant du cache de protection de la roue avant du passage de roue.
6. 6
   Déposer la partie arrière du cache latéral avant du compartiment moteur (A).

   

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   Desserrer la courroie d'entraînement. (Voir Mécanique moteur — « Courroie d'entraînement »)
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   Déposez la conduite d'aspiration (A) et la conduite de refoulement (B) du compresseur.

   Couple de serrage : 18,6 ~ 28 N·m

   

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   Déconnectez le connecteur du contacteur du compresseur (A).

   

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    Retirez le compresseur (A) en desserrant les boulons de fixation.

    

Pose

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   Assurez-vous que les boulons de fixation du compresseur de longueur correcte sont serrés. Serrez les boulons de fixation dans l'ordre indiqué.

   Couple de serrage : 19,6 à 33 N·m

   

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   La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose.

   • En cas d'installation d'un compresseur neuf, vidanger toute l'huile frigorifique de l'ancien compresseur et mesurer son volume. Soustraire le volume d'huile vidangé de la quantité initiale d'huile du compresseur (150 cm³). Le résultat correspond à la quantité d'huile à vidanger du compresseur neuf (par le raccord d'aspiration).
   • Remplacez les joints toriques par des neufs sur chaque raccord et appliquez une fine couche d'huile réfrigérante avant leur installation. Veillez à utiliser des joints toriques adaptés au R-134a ou au R-1234yf afin d'éviter les fuites.
   • Pour éviter toute contamination, ne reversez pas l'huile dans le récipient après distribution et ne la mélangez jamais avec d'autres huiles frigorifiques.
   • Refermez immédiatement le couvercle du récipient après utilisation de l'huile et scellez-le afin d'éviter l'absorption d'humidité.

Inspection

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   Inspectez les pièces galvaniques de l'ensemble disque et moyeu (A) pour détecter toute décoloration, écaillage ou autre dommage. En cas de dommage, remplacez le kit d'embrayage.

   

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   Vérifiez le jeu du roulement de poulie (B) et faites tourner la poulie à la main. Remplacez le kit d'embrayage s'il est bruyant ou présente un jeu excessif ou un frottement.
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   Vérifiez le fonctionnement de l'embrayage magnétique. Raccordez la borne côté compresseur à la borne (+) de la batterie et la borne (-) de la batterie à la carcasse du compresseur. Contrôlez le bruit de fonctionnement de l'embrayage magnétique pour déterminer son état.

   

Dépose

1. 1
   Déposer la roue avant droite.
2. 2
   Déposer la partie avant du cache de protection de la roue avant du passage de roue.
3. 3
   Déposer la partie arrière du cache latéral avant du compartiment moteur (A).

   

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   Desserrer la courroie d'entraînement. (Voir Mécanique moteur — « Courroie d'entraînement »)
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   Retirez le boulon central (A) et les boulons du moyeu en maintenant la poulie à l'aide de l'outil de blocage du disque et du moyeu (09977-3R000).

   Couple de serrage : 9,8 ~ 14.7 N·m

   

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   Desserrez les boulons de fixation et retirez le disque avec le moyeu assemblé (A).

   

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   Déposer la poulie (B) après avoir retiré le circlip (A) à l'aide d'une pince à circlips.

   

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   La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose.