Kia Cee'd Test
Sistema mecánico del motor

Especificaciones

En este manual: Sistema mecánico del motor
Información general — 15Mantenimiento — 7Sistema mecánico del motor — 84Sistema eléctrico del motor — 49Sistema de control de emisiones — 22Sistema de combustible — 95Sistema de embrague — 28Caja de cambios manual — 21Sistema de transmisión de doble embrague (DCT) — 47Eje de transmisión y eje — 20Suspensión — 36Dirección — 23Sistemas de retención — 39Sistema de frenos — 54Carrocería (interior y exterior) — 209Sistema eléctrico de la carrocería — 254Calefacción, ventilación y aire acondicionado — 56
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Especificaciones

Descripción Especificaciones Límite
General
Tipo En línea, DOHC
Número de cilindros 4
Calibre 77 mm (3,0315 pulg.)
Carrera 85,44 mm (3,3638 pulg.)
Cilindrada total 1591 cm³ (97,09 pulg³)
Relación de compresión 11,0 : 1
Orden de encendido 1-3-4-2
Fases de distribución
Válvula de admisión Abre PMS 8°/PMS 42°
Cierra ABDC 69°/ABDC 19°
Válvula de escape Abre BBDC 40°/BBDC 0°
Cierra PMS 3°/PMS 43°
Culata
Planitud de la superficie de la junta Planitud total inferior a 0,05 mm (0,0020 pulg.)
Inferior a 0,02 mm (0,0008 pulg.) para una sección de 100 mm (3,9370 pulg.) X 100 mm (3,9370 pulg.)
Árbol de levas
Altura de leva Admisión 44,15 mm (1,7382 pulg.)
escape 42,85 mm (1,6870 pulg.)
Diámetro exterior del muñón (admisión, escape) 22,964 ~ 22,980 mm (0,9041 ~ 0,9047 pulg.)
Holgura de aceite de la tapa del árbol de levas 0,027 ~ 0,058 mm (0,0011 ~ 0,0023 pulg.) 0,1 mm (0,0039 pulg.)
Juego axial 0,10 ~ 0,20 mm (0,0039 ~ 0,0079 pulg.)
Válvula
Longitud de la válvula Admisión 93,15 mm (3,6673 pulg.)
escape 92,60 mm (3,6457 pulg.)
Diámetro exterior del vástago Admisión 5,465 ~ 5,480 mm (0,2152 ~ 0,2157 pulg.)
escape 5,458 ~ 5,470 mm (0,2149 ~ 0,2154 pulg.)
Ángulo de la cara 45,25° ~ 45,75°
Espesor de la cabeza de la válvula (margen) Admisión 1,10 mm (0,0433 pulg.) 0,8 mm (0,0315 pulg.)
escape 1,26 mm (0,0496 pulg.) 1,0 mm (0,0394 pulg.)
Holgura entre el vástago de la válvula y la guía de la válvula Admisión 0,020 ~ 0,047 mm (0,0008 ~ 0,0019 pulg.) 0,10 mm (0,0039 pulg.)
escape 0,030 ~ 0,054 mm (0,0012 ~ 0,0021 pulg.) 0,15 mm (0,0059 pulg.)
Guía de la válvula
Longitud Admisión 40,3 ~ 40,7 mm (1,5866 ~ 1,6024 pulg.)
escape 40,3 ~ 40,7 mm (1,5866 ~ 1,6024 pulg.)
Resorte de la válvula
Longitud libre 45,1 mm (1,7756 pulg.)
Fuera de escuadra Menos de 1,5°
Bloque de cilindros
Diámetro del cilindro 77,00 ~ 77,03 mm (3,0315 ~ 3,0327 pulg.)
Planitud de la superficie de la junta Planitud total inferior a 0,05 mm (0,0020 pulg.)
Inferior a 0,02 mm (0,0008 pulg.) para una sección de 100 mm (3,9370 pulg.) X 100 mm (3,9370 pulg.)
Pistón
Diámetro exterior del pistón 76,97 ~ 77,00 mm (3,0303 ~ 3,0315 pulg.)
Holgura entre el pistón y el cilindro 0,020 ~ 0,040 mm (0,0008 ~ 0,0016 pulg.)
Ancho de la ranura del anillo Ranura del anillo n.º 1 1,23 ~ 1,25 mm (0,0484 ~ 0,0492 pulg.) 1,26 mm (0,0496 pulg.)
Ranura del anillo n.º 2 1,23 ~ 1,25 mm (0,0484 ~ 0,0492 pulg.) 1,26 mm (0,0496 pulg.)
Ranura del anillo de aceite 2,01 ~ 2,03 mm (0,0791 ~ 0,0799 pulg.) 2,05 mm (0,0807 pulg.)
Anillo del pistón
Juego lateral Anillo n.º 1 0,04 ~ 0,08 mm (0,0016 ~ 0,0031 pulg.) 0,1 mm (0,0039 pulg.)
Aro n.º 2 0,04 ~ 0,08 mm (0,0016 ~ 0,0031 pulg.) 0,1 mm (0,0039 pulg.)
Anillo de aceite 0,02 ~ 0,06 mm (0,0008 ~ 0,0024 pulg.) 0,2 mm (0,0079 pulg.)
Separación de los extremos Anillo n.º 1 0,14 ~ 0,28 mm (0,0055 ~ 0,0110 pulg.) 0,30 mm (0,0118 pulg.)
Anillo n.º 2 0,30 ~ 0,45 mm (0,0118 ~ 0,0177 pulg.) 0,50 mm (0,0197 pulg.)
Anillo de aceite 0,20 ~ 0,40 mm (0,0079 ~ 0,0157 pulg.) 0,80 mm (0,0315 pulg.)
Bulón de pistón
Diámetro exterior del pasador de pistón 18,001 ~ 18,006 mm (0,7087 ~ 0,7089 pulg.)
Diámetro interior del orificio del pasador de pistón 18,016 ~ 18,021 mm (0,7093 ~ 0,7095 pulg.)
Holgura del orificio del pasador de pistón 0,010 ~ 0,020 mm (0,0004 ~ 0,0008 pulg.)
Diámetro interior del orificio pequeño de la biela 17,974 ~ 17,985 mm (0,7076 ~ 0,7081 pulg.)
Fuerza de prensado del pasador de pistón 500–1500 kg (1102–3306 lb)
Biela
Diámetro interior de la cabeza de biela 45 000 ~ 45,018 mm (1,7717 ~ 1,7724 pulg.)
Holgura de aceite del cojinete de biela 0,03 ~ 0,05 mm (0,0011 ~ 0,0019 pulg.) 0,060 mm (0,0024 pulg.)
Juego lateral 0,10 ~ 0,25 mm (0,0039 ~ 0,0098 pulg.) 0,35 m (0,0138 pulg.)
Cigüeñal
Holgura de aceite del cojinete de bancada № 1, 2, 3, 4, 5 0,020 ~ 0,041 mm (0,0007 ~ 0,0016 pulg.) 0,05 mm (0,0020 pulg.)
Juego axial 0,05 ~ 0,25 mm (0,0020 ~ 0,0098 pulg.) 0,3 mm (0,0118 pulg.)
Aceite de motor
Cantidad de aceite General 4 L (4,22 qt EE. UU., 3,51 qt imp., 1,05 gal EE. UU.) Al reemplazar el motor corto o el bloque ensamblado
Cárter de aceite 3.3 L (3,48 qt EE. UU., 2,90 qt imp., 0,87 gal EE. UU.)
Drenar y llenar 3.6 L (3,80 qt EE. UU., 3,16 qt imp., 0,95 gal EE. UU.) Incluido el filtro de aceite
Especificación del aceite Recomendación 5W-30/ACEA A5 Si no, consulte la clasificación recomendada de ACEA, API o ILSAC, y el índice de viscosidad SAE.
Clasificación API SL, SM o superior
ILSAC GF3, GF4 o superior		 Deben cumplir los requisitos de clasificación API o ILSAC.
Grado de viscosidad SAE Grado de viscosidad SAE recomendado Consulte «Sistema de lubricación».
Presión de aceite (a 1000 rpm) 100 kPa (1,0 kgf/cm², 14,5 psi) o más Temperatura del aceite en el cárter: 110±2 °C
Sistema de refrigeración
Método de refrigeración Circulación forzada con ventilador de refrigeración
Cantidad de refrigerante MT: 5.8 L (1,53 gal EE. UU., 6,12 qt imp.)
AT: 5.7 L (1,50 gal EE. UU., 6,02 qt EE. UU., 5,01 qt imp.)
Termostato Tipo Tipo de cápsula de cera
Temperatura de apertura 82 ± 1,5 °C
Temperatura de apertura total 95 °C (203 °F)
Tapa del radiador Apertura de la válvula principal
presión		 93,16 ~ 122,58 kPa
(0,95 ~ 1,25 kgf/cm², 13,51 ~ 17,78 psi)
Presión de apertura de la válvula de vacío MÁX. 6,86 kPa (0,07 kgf/cm², 1,00 psi)
Sensor de temperatura del agua
Tipo Tipo de termistor
Resistencia 20°C (68°F) 2,45±0,14 kΩ
80°C (176°F) 0,3222 kΩ

Pares de apriete
Componente Cantidad N·m kgf·m lb-pie
Instalación del motor
Soporte de montaje del motor al tornillo de montaje de la carrocería 2 63,7 ~ 83,3 6,5 ~ 8,5 47,0 ~ 61,5
Soporte de montaje del motor a la tuerca de montaje de la carrocería 1 49,0 ~ 63,7 5,0 ~ 6,5 36,2 ~ 47,0
Tuerca de fijación del soporte del motor al aislador del soporte del motor 1 63,7 ~ 83,4 6,5 ~ 8,5 47,0 ~ 61,5
Tornillo de fijación del soporte del motor al soporte del motor 1 49,0 ~ 63,7 5,0 ~ 6,5 36,2 ~ 47,0
Tuerca de fijación del soporte del motor al soporte del motor 2 49,0 ~ 63,7 5,0 ~ 6,5 36,2 ~ 47,0
Tornillo de fijación del soporte de la caja de cambios a la carrocería 2 63,7 ~ 83,3 6,5 ~ 8,5 47,0 ~ 61,5
Tuerca del soporte de la transmisión a la carrocería 1 49,0 ~ 63,7 5,0 ~ 6,5 36,2 ~ 47,0
Perno del aislador del soporte de la caja de cambios a la fijación del soporte de la caja de cambios 2 88,3 ~ 107,9 9,0 ~ 11,0 65,1 ~ 79,6
Soporte de la barra de dirección al tornillo del subchasis 2 49,0 ~ 63,7 5,0 ~ 6,5 36,2 ~ 47,0
Tuerca de fijación del aislador del tirante al soporte de fijación del tirante 1 107,9 ~ 127,5 11,0 ~ 13,0 79,6 ~ 94,0
Sistema SYNC
Perno de la tapa de la correa de distribución y del conjunto de la bomba de aceite (M6×20) 10 9,8 ~ 11,8 1,0 ~ 1,2 7,2 ~ 8,7
Perno de la tapa de la correa de distribución y del conjunto de la bomba de aceite (M6×38) 2 9,8 ~ 11,8 1,0 ~ 1,2 7,2 ~ 8,7
Perno de la tapa de la correa de distribución y del conjunto de la bomba de aceite (M6×70) 1 9,8 ~ 11,8 1,0 ~ 1,2 7,2 ~ 8,7
Perno de la tapa de la correa de distribución y del conjunto de la bomba de aceite (M8×22) 3 18,6 ~ 23,5 1,9 ~ 2,4 13,7 ~ 17,4
Perno de fijación de la polea intermedia 1 42,2 ~ 53,9 4,3 ~ 5,5 31,1 ~ 39,8
Tornillo de la palanca del tensor de la cadena de distribución 1 9,8 ~ 11,8 1,0 ~ 1,2 7,2 ~ 8,7
Tornillo de la guía de la cadena de distribución 2 9,8 ~ 11,8 1,0 ~ 1,2 7,2 ~ 8,7
Perno de la polea del cigüeñal 1 [46,1 ~ 52,0] + [38°~ 42°] [4,7 ~ 5,3] + [38°~ 42°] [34,0 ~ 38,3] + [38°~ 42°]
Tornillo del tensor de la cadena de distribución 2 9,8 ~ 11,8 1,0 ~ 1,2 7,2 ~ 8,7
Culata
Tornillo de la bobina de encendido 4 9,8 ~ 11,8 1,0 ~ 1,2 7,2 ~ 8,7
Tuerca de la tubería de combustible de alta presión 2 25,5 ~ 31,4 2,6 ~ 3,2 18,8 ~ 23,1
Perno de la bomba de combustible de alta presión 2 12,7 ~ 14,7 1,3 ~ 1,5 9,4 ~ 10,8
Perno de la tapa de culata 19 [3,9~5,9] + [7,8~9,8] [0,4~0,6] + [0,8~1,0] [2,9~4,3] + [5,8~7,2]
Perno de la tapa del cojinete del árbol de levas (M6) 18 11,8~13,7 1,2~1,4 8,7~10,1
Perno del soporte del árbol de levas (M8) 4 18,6~22,6 1,9~2,3 13,7~16,6
Perno de la culata 10 [29,4] + [90°] + [90°] [3,0] + [90°] + [90°] [21,7] + [90°] + [90°]
Bloque de cilindros
Perno del soporte del motor 4 29,4 ~ 41,2 3,0 ~ 4,2 21,7 ~ 30,4
Perno del bastidor de la escalera 13 18,6 ~ 23,5 1,9 ~ 2,4 13,7 ~ 17,4
Perno de la tapa de biela 8 [17,7~21,6] + [88~92°] [1,8~2,2] + [88~92°] [13,0~15,9] + [88~92°]
Perno de fijación de la tapa del cojinete principal del cigüeñal 10 [19,6] + [90°] [2,0] + [90°] [14,5] + [90°]
Pernos del volante motor (M/T) 6 71,6 ~ 75,5 7,3 ~ 7,7 52,8 ~ 55,7
Pernos del disco impulsor (transmisión) 6 71,6 ~ 75,5 7,3 ~ 7,7 52,8 ~ 55,7
Sistema de lubricación
Filtro de aceite 1 11,8 ~ 15,7 1,2 ~ 1,6 8,7 ~ 11,6
Perno del cárter de aceite 11 9,8 ~ 11,8 1,0 ~ 1,2 7,2 ~ 8,7
Tapón de drenaje del cárter de aceite 1 34,3 ~ 44,1 3,5 ~ 4,5 25,3 ~ 32,5
Perno del filtro de aceite 2 24,5 ~ 31,4 2,5 ~ 3,2 18,1 ~ 23,1
Sensor de presión de aceite 1 7,8 ~ 11,8 0,8 ~ 1,2 5,8 ~ 8,7
Perno de fijación del conjunto de la varilla indicadora de nivel de aceite 1 9,8 ~ 11,8 1,0 ~ 1,2 7,2 ~ 8,7
Sistema de refrigeración
Perno de la polea de la bomba de agua 4 9,8 ~ 11,8 1,0 ~ 1,2 7,2 ~ 8,7
Perno de la bomba de agua 5 9,8 ~ 11,8 1,0 ~ 1,2 7,2 ~ 8,7
Perno de fijación del conjunto del regulador de temperatura del agua 3 9,8 ~ 11,8 1,0 ~ 1,2 7,2 ~ 8,7
Tuerca del racor de suministro de agua 2 18,6 ~ 23,5 1,9~ 2,4 13,7 ~ 17,4
Perno de fijación del tubo del calefactor (M6) 1 9,8 ~ 11,8 1,0 ~ 1,2 7,2 ~ 8,7
Tuerca de fijación del manguito del calefactor 2 9,8 ~ 11,8 1,0 ~ 1,2 7,2 ~ 8,7
Perno de fijación del tubo del calefactor (M8) 1 18,6 ~ 23,5 1,9 ~ 2,4 13,7 ~ 17,4
Sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECTS) 1 29,4 ~ 39,2 3,0 ~ 4,0 21,7 ~ 28,9
Sistema de admisión y escape
Perno de la abrazadera de la manguera del conducto de admisión de aire 2 2,9 ~ 4,9 0,3 ~ 0,5 2,2 ~ 3,6
Perno de fijación del filtro de aire 2 3,9 ~ 5,9 0,4 ~ 0,6 2,9 ~ 4,3
Perno del módulo de control electrónico de la mariposa (ETC) 4 9,8 ~ 11,8 1,0 ~ 1,2 7,2 ~ 8,7
Tuerca del colector de admisión 2 18,6 ~ 23,5 1,9 ~ 2,4 13,7 ~ 17,4
Perno del colector de admisión 3 18,6 ~ 23,5 1,9 ~ 2,4 13,7 ~ 17,4
Perno del protector térmico del colector de escape 3 9,8 ~ 11,8 1,0 ~ 1,2 7,2 ~ 8,7
Perno de fijación del colector de escape 3 39,2 ~ 49,0 4,0 ~ 5,0 28,9 ~ 36,2
Tuerca del colector de escape 9 29,4 ~ 41,2 3,0 ~ 4,2 21,7 ~ 30,4
Sensor de oxígeno (delantero/trasero) 2 39,2 ~ 49,0 4,0 ~ 5,0 28,9 ~ 36,2
Convertidor catalítico / tuerca del silenciador 6 39,2 ~ 58,8 4,0 ~ 6,0 28,9 ~ 43,4

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