Reparaturverfahren für die Steuerkettenabdeckung

Ausbau

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   Keilrippenriemen ausbauen. (Siehe Steuerungssystem – „Keilrippenriemen“)
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   Den Antriebsriemenspanner ausbauen. (Siehe Steuerung – „Leerlauf“)
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   Generator ausbauen. (Siehe Motorelektrik – „Generator“)
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   Generatorhalterung abnehmen. (Siehe Motorelektrik – „Generator“)
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   Motorraumabdeckung abnehmen.
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   Die Schwingungsdämpferscheibe der Kurbelwelle ausbauen. (Siehe Steuerungssystem – Schwingungsdämpferscheibe der Kurbelwelle).
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   Wasserpumpe demontieren. (Siehe Kühlsystem – „Wasserpumpe“)
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   Luftfilter-Baugruppe abnehmen. (Ansaug- und Auspuffsystem – „Luftfilter“)
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   Demontieren Sie die Hochdruck-Kraftstoffpumpe. (Siehe Kraftstoffsystem – „Hochdruck-Kraftstoffpumpe“)
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    Zylinderkopfhaube abnehmen. (Siehe Zylinderkopf-Baugruppe – „Zylinderkopfhaube“)
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    Motorlagerhalterung ausbauen. (Siehe Motor und Getriebe komplett – „Motoraufhängung“)
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    Steuerkettendeckel (A) demontieren.

    

Einbau

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   Steuerkettenabdeckung installieren.

   1. Vor der Montage ausgehärtete Dichtmasse von der Dichtfläche des Zylinderblocks und des Leiterrahmens entfernen.
   2. Flüssigdichtmittel (TB 1217H oder LOCTITE 5900H) auf die Oberfläche zwischen Zylinderkopf und Zylinderblock auftragen.

      Breite: 3 ~ 5 mm (0,1181 ~ 0,1969 Zoll)

      

   3. Flüssigdichtmittel THREE BOND 1282B oder THREE BOND 1216E auf die Kontaktflächen der Wasserpumpe (A) des Steuerkettendeckels und THREE BOND 1217H oder LOCTITE 5900H auf die übrigen Bereiche (B) auftragen. Den Deckel innerhalb von 5 Minuten montieren.

      Breite: 3,5 ~ 4,5 mm (0,1378 ~ 0,1772 Zoll)

   4. Zentrierstift des Zylinderblocks mit den Bohrungen an der Ölpumpe ausrichten.
   5. Schrauben zur Montage des Steuerkettendeckels (A) festziehen. Anzugsdrehmoment: M8-Schrauben: 18,6 ~ 24 N·m M6-Schrauben: 9,8 ~ 11.8 N·m

      

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   Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.