Reifendruckprüfung

Prüfen Sie die Reifen mindestens einmal im Monat oder häufiger.

Prüfen Sie auch den Druck des Ersatzrads.

So prüfen Sie

Verwenden Sie ein hochwertiges Reifendruckmessgerät. Anhand des Aussehens lässt sich nicht erkennen, ob die Reifen richtig gefüllt sind. Radialreifen können richtig gefüllt aussehen, obwohl sie zu wenig Druck haben.

Entfernen Sie die Ventilkappe vom Reifenventil. Setzen Sie das Reifendruckmessgerät fest auf das Ventil, um den Druck zu messen. Entspricht der Druck bei kalten Reifen dem empfohlenen Reifendruck laut Reifendrucktabelle und Lastaufkleber, ist keine weitere Einstellung erforderlich. Ist der Druck zu niedrig, füllen Sie Luft bis zum empfohlenen Wert nach.

Wenn der Reifen überfüllt ist, Luft ablassen, indem Sie den Metallstift in der Mitte des Reifenventils drücken. Den Reifendruck erneut mit einem Reifendruckprüfer kontrollieren. Ventilkappen unbedingt wieder auf die Ventilschäfte aufschrauben.

Ohne Ventilkappe können Schmutz oder Feuchtigkeit in den Ventileinsatz gelangen und Luftverlust verursachen. Fehlt die Ventilkappe, bringen Sie so bald wie möglich eine neue an.

• Prüfen Sie die Reifen regelmäßig auf den richtigen Fülldruck sowie auf Verschleiß und Beschädigungen. Verwenden Sie stets einen Reifendruckprüfer.
• Reifen mit zu hohem oder zu niedrigem Druck verschleißen ungleichmäßig, was zu schlechterer Fahrleistung, Kontrollverlust über das Fahrzeug und plötzlichem Reifenausfall führen kann, wodurch es zu Unfällen, Verletzungen und sogar zum Tod kommen kann. Der empfohlene Reifendruck bei kalten Reifen für Ihr Fahrzeug finden Sie in diesem Handbuch und auf dem Reifenaufkleber an der Fahrerseite der B-Säule.
• Vergessen Sie nicht, den Reifendruck des Reserverads zu prüfen. Kia empfiehlt, das Reserverad jedes Mal zu prüfen, wenn Sie den Druck der übrigen Reifen Ihres Fahrzeugs prüfen.

Reifenrotation

Um einen gleichmäßigen Profilverschleiß zu erreichen, wird empfohlen, die Reifen alle 12.000 km (7.500 Meilen) zu rotieren oder früher, wenn der Verschleiß ungleichmäßig ist.

Prüfen Sie beim Rotieren der Reifen die korrekte Auswuchtung der Reifen.

Prüfen Sie beim Rotieren der Reifen auf ungleichmäßigen Verschleiß und Beschädigungen. Ungewöhnlicher Verschleiß wird in der Regel durch falschen Reifendruck, falsche Radeinstellung, Unwucht der Räder, starkes Bremsen oder scharfes Kurvenfahren verursacht. Achten Sie auf Unebenheiten oder Ausbuchtungen am Profil oder an der Seitenwand der Reifen. Ersetzen Sie den Reifen, wenn einer dieser Zustände vorliegt. Ersetzen Sie den Reifen, wenn Gewebe oder Cord sichtbar ist. Stellen Sie nach dem Rotieren den Reifendruck vorne und hinten gemäß den Spezifikationen ein und prüfen Sie das Anzugsmoment der Radmuttern.

Siehe „Reifen und Räder“ in Kapitel 8.

Die Bremsbeläge der Scheibenbremsen sind bei jedem Reifenwechsel auf Verschleiß zu prüfen.

Radialreifen mit asymmetrischem Profil dürfen nur von vorne nach hinten und nicht von rechts nach links getauscht werden.

WARNUNG. Mischen von Reifen

• Verwenden Sie das Kompaktreserverad (falls vorhanden) nicht zum Umsetzen der Reifen.
• Mischen Sie unter keinen Umständen Diagonal- und Radialreifen. Dies kann zu ungewöhnlichem Fahrverhalten führen.