Contrôle de la pression des pneus

Contrôlez les pneus une fois par mois ou plus souvent.

Vérifiez également la pression de la roue de secours.

Comment vérifier

Utilisez un manomètre de qualité pour contrôler la pression des pneus. Vous ne pouvez pas savoir si vos pneus sont correctement gonflés en les regardant simplement. Les pneus radiaux peuvent paraître correctement gonflés même lorsqu'ils sont sous-gonflés.

Retirez le capuchon de la valve du pneu. Appuyez fermement le manomètre sur la valve pour mesurer la pression. Si la pression à froid correspond à la pression recommandée et à l'étiquette d'information sur la charge, aucun autre réglage n'est nécessaire. Si la pression est basse, ajoutez de l'air jusqu'à la valeur recommandée.

Si vous avez trop gonflé un pneu, dégonflez-le en appuyant sur la tige métallique au centre de la valve. Vérifiez à nouveau la pression avec un manomètre à pneus. Remettez impérativement les capuchons de valve sur les tiges.

Sans capuchon de valve, de la saleté ou de l'humidité peut pénétrer dans le noyau de la valve et provoquer une fuite d'air. Si le capuchon de valve est manquant, installez-en un neuf dès que possible.

• Contrôlez régulièrement le gonflage des pneus, ainsi que leur usure et leurs dommages. Utilisez toujours un manomètre pour pneus.
• Les pneus trop gonflés ou pas assez gonflés s'usent de façon irrégulière, ce qui entraîne une dégradation de la tenue de route, une perte de contrôle du véhicule et une crevaison soudaine pouvant provoquer des accidents, des blessures, voire la mort. La pression de gonflage recommandée à froid pour votre véhicule figure dans le présent manuel et sur l'étiquette de pneumatiques située sur le montant central côté conducteur.
• N'oubliez pas de contrôler la pression de la roue de secours. Kia vous recommande de contrôler la roue de secours chaque fois que vous contrôlez la pression des autres pneus de votre véhicule.

Permutation des pneus

Pour équilibrer l'usure de la bande de roulement, il est recommandé de permuter les pneus tous les 12 000 km (7 500 miles), ou plus tôt si l'usure est irrégulière.

Pendant la permutation, vérifiez l'équilibrage des pneus.

Lors de la permutation des pneus, contrôlez-les pour détecter une usure irrégulière et des dommages. Une usure anormale est généralement causée par une pression de gonflage incorrecte, un mauvais parallélisme des roues, un déséquilibre des roues, un freinage brusque ou un virage serré. Recherchez les irrégularités ou les protubérances sur la bande de roulement ou sur le flanc des pneus. Remplacez le pneu si l'une de ces conditions est constatée. Remplacez le pneu si la toile ou les câbles sont apparents. Après la permutation, réglez impérativement la pression des pneus avant et arrière selon les spécifications et vérifiez le couple de serrage des écrous.

Voir « Pneus et roues » au chapitre 8.

Les plaquettes de frein à disque doivent être contrôlées pour l'usure à chaque permutation des pneus.

Ne permutez les pneus radiaux à sculpture asymétrique que d'avant en arrière, et non de droite à gauche.

AVERTISSEMENT. Mélange de pneus

• Ne pas utiliser la roue de secours compacte (si équipée) pour la permutation des pneus.
• Ne mélangez en aucun cas des pneus diagonaux et radiaux. Cela peut entraîner un comportement routier anormal.