Controllo della pressione dei pneumatici

Controllare i pneumatici una volta al mese o più spesso.

Controllare anche la pressione della ruota di scorta.

Come controllare

Utilizzare un manometro di qualità per controllare la pressione dei pneumatici. Non è possibile stabilire se i pneumatici sono gonfiati correttamente semplicemente guardandoli. I pneumatici radiali possono apparire correttamente gonfiati anche quando sono sottogonfiati.

Rimuovere il tappo della valvola dallo stelo della valvola del pneumatico. Premere saldamente il manometro sulla valvola per misurare la pressione. Se la pressione a pneumatico freddo corrisponde alla pressione raccomandata indicata sull'etichetta delle informazioni sul carico, non è necessaria ulteriore regolazione. Se la pressione è bassa, aggiungere aria fino al valore raccomandato.

Se il pneumatico è sovragonfiato, far uscire l'aria premendo il perno metallico al centro della valvola. Controllare di nuovo la pressione con un manometro per pneumatici. Assicurarsi di rimettere i cappucci delle valvole sugli steli.

Senza il cappuccio della valvola, sporco o umidità possono entrare nel nucleo della valvola e causare una perdita d'aria. Se il cappuccio della valvola manca, installarne uno nuovo il prima possibile.

• Controllare regolarmente i pneumatici per verificarne il corretto gonfiaggio, nonché l'usura e i danni. Usare sempre un manometro per pneumatici.
• Pneumatici con pressione troppo alta o troppo bassa si usurano in modo irregolare, causando una guida imprecisa, perdita di controllo del veicolo e improvvisa rottura dei pneumatici, con conseguenti incidenti, lesioni e persino morte. La pressione consigliata a pneumatici freddi per il veicolo è riportata in questo manuale e sull'etichetta dei pneumatici situata sul montante centrale lato guidatore.
• Non dimenticare di controllare la pressione della ruota di scorta. Kia consiglia di controllare la ruota di scorta ogni volta che si controlla la pressione degli altri pneumatici del veicolo.

Rotazione dei pneumatici

Per uniformare l'usura del battistrada, si consiglia di ruotare i pneumatici ogni 12.000 km (7.500 miglia) o prima se l'usura è irregolare.

Durante la rotazione, controllate che i pneumatici siano bilanciati correttamente.

Durante la rotazione dei pneumatici, controllarli per verificare la presenza di usura irregolare e danni. L'usura anomala è solitamente causata da pressione errata dei pneumatici, errato allineamento delle ruote, squilibrio delle ruote, frenate brusche o sterzate brusche. Cercare irregolarità o rigonfiamenti sul battistrada o sul fianco dei pneumatici. Sostituire il pneumatico se si riscontra una di queste condizioni. Sostituire il pneumatico se è visibile il tessuto o il cordino. Dopo la rotazione, regolare la pressione dei pneumatici anteriori e posteriori secondo le specifiche e verificare la coppia di serraggio dei dadi.

Fare riferimento a "Pneumatici e ruote" nel capitolo 8.

Le pastiglie dei freni a disco devono essere controllate per verificarne l'usura ad ogni rotazione dei pneumatici.

Invertire i pneumatici radiali con battistrada asimmetrico solo da anteriore a posteriore, non da destra a sinistra.

AVVERTENZA. Miscelazione dei pneumatici

• Non utilizzare la ruota di scorta compatta (se in dotazione) per la rotazione degli pneumatici.
• In nessun caso montare insieme pneumatici diagonali e radiali. Ciò può causare un comportamento anomalo in fase di guida.