Bremsanlage

Bremskraftverstärker

Ihr Fahrzeug ist mit einem Bremskraftverstärker ausgestattet, der sich im normalen Betrieb automatisch anpasst.

Falls die Bremsen die Unterstützung des Bremskraftverstärkers verlieren, etwa weil der Motor abgestellt wurde oder aus anderem Grund, können Sie das Fahrzeug weiterhin anhalten, indem Sie das Bremspedal stärker als üblich treten. Der Bremsweg verlängert sich dabei ebenfalls.

Bei ausgeschaltetem Motor verringert sich die verbleibende Bremskraft bei jedem Treten des Bremspedals. Pumpen Sie das Bremspedal nicht, wenn der Bremskraftverstärker nicht arbeitet.

Pumpen Sie das Bremspedal nur, um auf rutschiger Fahrbahn die Kontrolle über das Lenkrad zu behalten.

WARNUNG - Bremsen

• Fahren Sie nicht mit getretenem Bremspedal. Dies überhitzt die Bremsen, führt zu vorzeitigem Verschleiß der Bremsbeläge und verlängert den Bremsweg.
• Schalten Sie bei langen oder steilen Gefällen herunter und vermeiden Sie ständiges Bremsen. Dauerndes Bremsen führt zur Überhitzung, die einen vorübergehenden Verlust der Bremswirkung zur Folge haben kann.
• Wenn die Bremsen nass sind, bremsen sie das Fahrzeug möglicherweise nicht so gut wie gewohnt oder ziehen zu einer Seite.

Betätigen Sie die Bremsen leicht, um festzustellen, ob sie entsprechend reagieren. Prüfen Sie die Bremsen nach der Fahrt durch tiefes Wasser immer auf diese Weise. Um die Bremsen zu trocknen, treten Sie bei sicherer Geschwindigkeit leicht auf das Bremspedal, bis die Bremsen wieder normal wirken.

Machen Sie sich vor der Fahrt immer mit der Position des Bremspedals und des Gaspedals vertraut. Andernfalls könnten Sie statt auf das Bremspedal auf das Gaspedal treten, was einen schweren Unfall verursachen kann.

Bei Ausfall der Bremsen

Wenn die Bremsen des Fahrzeugs während der Fahrt ausfallen, können Sie mit der Feststellbremse eine Notbremsung durchführen. Der Bremsweg wird jedoch deutlich länger sein als normal.

WARNUNG - Feststellbremse

Das Betätigen der Feststellbremse bei normaler Fahrgeschwindigkeit kann zu einem plötzlichen Verlust der Fahrzeugkontrolle führen. Wenn Sie die Feststellbremse zum Anhalten des Fahrzeugs verwenden müssen, gehen Sie mit größter Vorsicht vor.

Verschleißanzeige der Scheibenbremsen

Ihr Fahrzeug ist mit Scheibenbremsen ausgestattet.

Wenn die Bremsbeläge abgenutzt sind und neue Bremsbeläge erforderlich sind, hören Sie ein quietschendes Warngeräusch von den Vorder- oder Hinterradbremsen. Dieses Geräusch kann unterbrochen auftreten oder jedes Mal, wenn Sie das Bremspedal betätigen.

Beachten Sie, dass bestimmte Klimabedingungen oder Fahrbedingungen Bremsenquietschen verursachen können. Dies ist normal und deutet nicht auf ein Problem mit den Bremsen hin.

VORSICHT

• Um kostspielige Bremsreparaturen zu vermeiden, fahren Sie nicht weiter mit abgenutzten Bremsbelägen.
• Ersetzen Sie die Bremsbeläge immer satzweise an der Vorder- oder Hinterachse.

WARNUNG - Bremsverschleiß

Das Warngeräusch bei abgenutzten Bremsen bedeutet, dass Ihr Fahrzeug repariert werden muss. Wenn Sie diese Warnung ignorieren, verlieren die Bremsen möglicherweise irgendwann ihre Wirkung, was zu einem schweren Unfall führen kann.

Feststellbremse

Feststellbremse anziehen

Pedal

Um die Feststellbremse anzuziehen, treten Sie zuerst auf das Bremspedal und drücken dann das Pedal der Feststellbremse so weit wie möglich nach unten.

Handhebel

Um die Feststellbremse anzuziehen, treten Sie zuerst auf das Bremspedal und ziehen dann den Hebel der Feststellbremse so weit wie möglich nach oben.

Es wird außerdem empfohlen, beim Parken am Hang bei einem Schaltgetriebe den Gang eines niedrigen Gangs einzulegen bzw. bei einem Automatikgetriebe auf P (Park) zu schalten.

VORSICHT

• Das Fahren bei angezogener Feststellbremse führt zu übermäßigem Verschleiß der Bremsbeläge und Bremsscheiben.
• Ziehen Sie die Feststellbremse während der Fahrt nicht an, außer in einem Notfall. Sie riskieren sonst, das System zu beschädigen und das Fahren gefährlich zu machen.

Feststellbremse lösen

Pedal

Um die Feststellbremse zu lösen, treten Sie erneut auf das Pedal der Feststellbremse, während Sie gleichzeitig mit dem Fuß die Betriebsbremse betätigen.

Das Pedal springt danach automatisch in die gelöste Stellung zurück.

Handhebel

Um die Feststellbremse zu lösen, treten Sie zuerst auf das Bremspedal und heben dann den Hebel der Feststellbremse leicht an.

Drücken Sie dann den Entriegelungsknopf (1) und senken Sie den Hebel der Feststellbremse (2), während Sie den Entriegelungsknopf gedrückt halten.

Wenn sich das Pedal der Feststellbremse nicht oder nicht vollständig löst, lassen Sie das System bei einem autorisierten Kia-Vertragspartner überprüfen.

WARNUNG

• Um zu verhindern, dass sich das Fahrzeug im Stillstand unbeabsichtigt bewegt, verwenden Sie den Schalthebel nicht anstelle der Feststellbremse. Ziehen Sie die Feststellbremse an UND vergewissern Sie sich, dass der Schalthebel im 1. Gang oder Rückwärtsgang eingelegt ist, bei einem Schaltgetriebe, bzw. auf P (Park) steht, bei einem Automatikgetriebe.
• Lassen Sie niemals eine Person, die das Fahrzeug nicht kennt, oder ein Kind die Feststellbremse betätigen. Wenn die Feststellbremse versehentlich gelöst wird, können schwere Verletzungen die Folge sein.
• Jedes abgestellte Fahrzeug sollte mit angezogener Feststellbremse gesichert werden, um ein unbeabsichtigtes Wegrollen zu verhindern, das Insassen oder Fußgänger verletzen könnte.

Prüfen Sie die Bremswarnleuchte, indem Sie den Zündschlüssel auf ON drehen (ohne den Motor zu starten). Die Warnleuchte leuchtet auf, wenn die Feststellbremse angezogen ist und sich der Zündschlüssel auf ON oder START befindet.

Vergewissern Sie sich vor der Fahrt, dass die Feststellbremse vollständig gelöst ist und die Bremswarnleuchte erloschen ist.

Wenn die Bremswarnleuchte nach dem Lösen der Feststellbremse bei laufendem Motor weiterhin leuchtet, kann dies auf ein Problem mit dem Bremssystem hinweisen. Lassen Sie es dann umgehend überprüfen.

Fahren Sie das Fahrzeug, wenn möglich, sofort nicht weiter. Andernfalls fahren Sie äußerst vorsichtig und nur so weit, bis Sie einen sicheren Ort zum Anhalten oder eine Tankstelle erreichen.

Antiblockiersystem (ABS)

WARNUNG

Das ABS (ESC) verhindert keinen Unfall, wenn Sie einen Fahrfehler machen oder gefährlich fahren. Obwohl die Fahrzeugkontrolle bei einer Notbremsung verbessert wird, halten Sie stets einen sicheren Abstand zu Objekten vor Ihnen ein. Verringern Sie unter extremen Fahrbedingungen immer die Fahrzeuggeschwindigkeit.

Der Bremsweg von Fahrzeugen mit ABS (ESC) kann unter den folgenden Straßenbedingungen länger sein als bei Fahrzeugen ohne ein solches System.

Unter diesen Bedingungen sollten Sie langsam fahren:

• Schlechte oder schneebedeckte Straße.
• Straßen mit unebenem oder beschädigtem Belag.

Die Sicherheitsfunktionen eines Fahrzeugs mit ABS (ESC) sollten nicht durch Fahren oder Kurvenfahren mit hoher Geschwindigkeit getestet werden. Sie könnten sich selbst oder andere in Gefahr bringen.

Das ABS-System erfasst laufend die Raddrehzahl. Drohen die Räder zu blockieren, moduliert das ABS fortlaufend den hydraulischen Druck, der auf die Bremsen wirkt.

Wenn die Räder beim Bremsen kurz vor dem Blockieren stehen, hören Sie ein Klackergeräusch an den Bremsen oder spüren ein Vibrieren am Bremspedal.

Dies ist normal und zeigt an, dass das ABS-System ordnungsgemäß arbeitet.

Um bei einer Notbremsung das Maximum aus dem ABS herauszuholen, versuchen Sie nicht, den Bremsdruck durch "Pumpen" des Bremspedals zu dosieren. Treten Sie das Bremspedal mit der größtmöglichen Kraft durch, die in der Situation nötig oder möglich ist, und lassen Sie das ABS-System den Druck an jedem Rad regeln.

HINWEIS

Nach dem Motorstart können Sie im Motorraum ein Klackern hören, sobald sich das Fahrzeug in Bewegung setzt. Dies ist normal und zeigt an, dass das Antiblockiersystem ordnungsgemäß funktioniert.

• Auch mit Antiblockiersystem benötigt Ihr Fahrzeug einen ausreichenden Bremsweg.

Halten Sie stets einen ausreichenden Sicherheitsabstand zu den Fahrzeugen vor Ihnen ein.

Bremsen Sie in Kurven stets ab.

Das Antiblockiersystem kann Unfälle durch überhöhte Geschwindigkeit nicht verhindern.

Auf unebenen oder beschädigten Straßen kann das Antiblockiersystem den Bremsweg im Vergleich zu Fahrzeugen mit konventioneller Bremsanlage verlängern.

VORSICHT

• Wenn die ABS-Warnleuchte aufleuchtet und anhaltend leuchtet, liegt möglicherweise eine Störung im System vor.

Die normalen Bremsen funktionieren jedoch weiterhin normal.

Die ABS-Warnleuchte leuchtet etwa 3 Sekunden lang auf, wenn Sie den Zündschlüssel auf ON drehen. In dieser Zeit führt das ABS eine Selbstdiagnose durch. Ist alles in Ordnung, erlischt die Leuchte. Bleibt die Leuchte eingeschaltet, liegt möglicherweise eine Störung am ABS vor. Wenden Sie sich so bald wie möglich an einen autorisierten Kia-Händler.

VORSICHT

• Wenn Sie auf einer Straße mit geringer Traktion, etwa einer vereisten Straße, ständig bremsen, wird das ABS dauerhaft aktiviert und die ABS-Warnleuchte kann aufleuchten. Halten Sie an einer sicheren Stelle an und schalten Sie den Motor aus.
• Starten Sie den Motor erneut. Erlischt die ABS-Warnleuchte, arbeitet das ABS-System ordnungsgemäß.

Andernfalls liegt ein Problem mit dem ABS vor; wenden Sie sich so bald wie möglich an einen autorisierten Kia Händler.

HINWEIS

Wenn Sie zum Starten des Fahrzeugs nach einer entladenen Batterie Starthilfekabel verwenden, läuft der Motor unter Umständen unruhig und die ABS-Warnleuchte bleibt möglicherweise eingeschaltet. Dies wird durch die niedrige Batteriespannung verursacht und bedeutet nicht, dass das ABS defekt ist.

• Betätigen Sie das Bremspedal nicht pumpend.
• Lassen Sie die Batterie vor der Fahrt aufladen.

Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP)

Das elektronische Stabilitätsprogramm (ESC) dient dazu, das Fahrzeug beim Durchfahren von Kurven zu stabilisieren. Das ESC vergleicht die Richtung, in die Sie fahren möchten, mit der tatsächlichen Fahrtrichtung des Fahrzeugs. Das ESC bremst jedes Rad einzeln ab und greift in das Motormanagement ein, um das Fahrzeug zu stabilisieren.

WARNUNG

Fahren Sie niemals zu schnell für die Straßenverhältnisse oder in Kurven. Das elektronische Stabilitätsprogramm (ESC) verhindert keine Unfälle. Überhöhte Geschwindigkeit in Kurven, abrupte Lenkmanöver und Aquaplaning auf nassen Fahrbahnen können zu schweren Unfällen führen. Nur ein umsichtiger, aufmerksamer Fahrer kann einen Unfall verhindern, indem er Manöver vermeidet, die zum Verlust der Traktion führen.

Auch mit ESC sollten Sie stets die üblichen Vorsichtsmaßnahmen treffen, etwa eine den Straßenverhältnissen angepasste Geschwindigkeit wählen.

Das elektronische Stabilitätsprogramm (ESC) unterstützt den Fahrer dabei, das Fahrzeug unter schwierigen Bedingungen unter Kontrolle zu halten. Es ersetzt jedoch keine umsichtige Fahrweise. Faktoren wie Geschwindigkeit, Straßenzustand und Reaktion des Fahrers beeinflussen alle, wie wirksam das ESC einen Kontrollverlust verhindern kann. Als Fahrer sind Sie stets dafür verantwortlich, mit angemessener Geschwindigkeit zu fahren, Kurven entsprechend zu durchfahren und einen ausreichenden Sicherheitsabstand einzuhalten.

Wenn Sie unter Bedingungen, in denen die Räder blockieren könnten, das Bremspedal betätigen, hören Sie möglicherweise ein Klackergeräusch an den Bremsen oder spüren eine entsprechende Rückmeldung am Bremspedal. Dies ist normal und zeigt an, dass das ESC arbeitet.

HINWEIS

Nach dem Motorstart können Sie im Motorraum ein Klackern hören, sobald sich das Fahrzeug in Bewegung setzt. Dies ist normal und zeigt an, dass das elektronische Stabilitätsprogramm ordnungsgemäß funktioniert.

Funktionsweise des ESC

ESC einschalten

• Wenn der Zündschlüssel auf ON steht, leuchten die ESC-Warnleuchte und die ESC-OFF-Leuchte etwa 3 Sekunden lang auf, danach erlischt die ESC-Warnleuchte.
• Drücken Sie die Taste ESC OFF mindestens eine halbe Sekunde lang, nachdem Sie den Zündschlüssel auf ON gedreht haben, um das ESC auszuschalten (die ESC-OFF-Leuchte leuchtet auf). Um das ESC wieder einzuschalten, drücken Sie ESC OFF erneut (die ESC-OFF-Leuchte erlischt).
• Beim Motorstart können Sie ein leises Klickgeräusch hören. Das ESC führt dabei eine Selbstdiagnose durch; dies deutet nicht auf eine Störung hin.

System aktiv

Wenn
das ESC aktiv ist, blinkt die ESC-Warnleuchte.

• Wenn das elektronische Stabilitätsprogramm ordnungsgemäß arbeitet, können Sie leichte Impulse im Fahrzeug spüren. Dies ist lediglich die Auswirkung des Bremseingriffs und zeigt nichts Ungewöhnliches an.
• Wenn Sie sich aus einem Schlammloch befreien oder eine rutschige Straße verlassen, führt Betätigen des Fahrpedals unter Umständen nicht zu einer Drehzahlerhöhung des Motors.

ESC ausgeschaltet

ESC OFF

• Um das ESC auszuschalten, drücken Sie die Taste ESC OFF (die ESC-OFF-Leuchte leuchtet auf).
• Wenn der Zündschlüssel bei ausgeschaltetem ESC auf LOCK gedreht wird, bleibt das System ausgeschaltet. Beim Motorstart wird das ESC automatisch wieder eingeschaltet.

ESC-Warnleuchte (blinkend)

ESC-OFF-Leuchte (leuchtet)

Warnleuchte

Wenn Sie den Zündschlüssel auf ON drehen, leuchtet die Warnleuchte auf und erlischt wieder, sofern das ESC-System ordnungsgemäß funktioniert.

Die ESC-Warnleuchte blinkt, wenn das ESC arbeitet, und leuchtet dauerhaft, wenn das ESC gestört ist.

Die Warnleuchte ESC OFF leuchtet auf, wenn das ESC mit der Taste deaktiviert wird oder wenn sich das ESC beim Einschalten nicht aktiviert.

VORSICHT

Das Fahren mit Reifen oder Felgen unterschiedlicher Größe kann zu einer Fehlfunktion des ESC führen. Achten Sie beim Austausch der Reifen darauf, dass alle die gleiche Größe haben wie die Erstausrüstungsreifen.

WARNUNG

Das elektronische Stabilitätsprogramm ist nur eine Fahrhilfe.

Fahren Sie stets umsichtig und verringern Sie die Geschwindigkeit in Kurven sowie auf schnee- oder eisglatten Straßen.

Fahren Sie langsam und beschleunigen Sie nicht, wenn die ESC-Warnleuchte blinkt oder die Straße rutschig ist.

Verwendung von ESC OFF

Auf der Straße

• Im täglichen Fahrbetrieb sollte das ESC möglichst eingeschaltet bleiben.
• Um das ESC während der Fahrt zu deaktivieren, drücken Sie die Taste ESC OFF, während Sie auf einer ebenen Straße fahren.

Drücken Sie niemals die Taste ESC OFF, wenn das ESC aktiviert ist (ESC-Warnleuchte blinkt).

Wenn Sie das ESC bei aktiviertem System deaktivieren, kann es passieren, dass Sie die Kontrolle über das Fahrzeug verlieren.

HINWEIS

• Wenn das Fahrzeug auf einem Rollenprüfstand steht, stellen Sie sicher, dass das ESC deaktiviert ist (Warnleuchte ESC OFF leuchtet). Bleibt das ESC eingeschaltet, kann es das Beschleunigen des Fahrzeugs verhindern und so die Diagnoseergebnisse verfälschen.
• Das Deaktivieren des ESC hat keinen Einfluss auf das ABS oder das Bremssystem.

WARNUNG

Drücken Sie niemals die Taste ESC OFF, wenn das ESC aktiviert ist (ESC-Warnleuchte blinkt).

Wenn Sie das ESC bei aktiviertem System deaktivieren, kann es passieren, dass Sie die Kontrolle über das Fahrzeug verlieren.

Um das ESC während der Fahrt zu deaktivieren, drücken Sie die Taste ESC OFF, während Sie auf einer ebenen Straße fahren.

Bedienung des Berganfahrassistenten (HAC) (falls vorhanden)

Der Berganfahrassistent ist eine Komfortfunktion. Er dient hauptsächlich dazu, dass das Fahrzeug beim Anfahren am Berg nicht zurückrollt. Der Assistent hält den vom Fahrer beim Anhalten aufgebrachten Bremsdruck 2 Sekunden lang aufrecht, sodass der Fahrer genug Zeit hat, das Gaspedal zu betätigen und anzufahren. Der Bremsdruck wird verringert, sobald das System die Anfahrabsicht des Fahrers erkennt.

WARNUNG

Normalerweise ist das HAC nur 2 Sekunden lang aktiv. Der Fahrer muss darauf achten, nicht rückwärts zu fahren, da dies zu einem Unfall oder zu Verletzungen führen kann. Spürt der Fahrer, dass das Fahrzeug am Berg zurückrollt, muss er das Bremspedal ausreichend stark betätigen, um das Fahrzeug anzuhalten.

HINWEIS

• Das HAC wird nicht aktiviert, wenn sich der Schalthebel in Stellung P (Park) oder N (Neutral) befindet.
• Das HAC wird auch bei deaktiviertem ESC aktiviert, jedoch nicht bei einem Fehler des ESC.

Fahrzeugstabilitätsmanagement (VSM) (falls vorhanden)

Dieses System verbessert die Fahrzeugstabilität und die Lenkreaktion weiter, wenn Sie auf rutschiger Fahrbahn fahren oder wenn das Fahrzeug beim Bremsen Unterschiede im Reibwert zwischen rechten und linken Rädern erkennt.

Funktionsweise des VSM

Wenn das VSM eingreift, blinkt die ESC-Warnleuchte () blinkt.

Wenn das Fahrzeugstabilitätsmanagement ordnungsgemäß arbeitet, spüren Sie leichte Impulse und/oder eine ungewöhnliche Lenkreaktion (EPS). Dies ist lediglich die Reaktion der Bremse und der EPS und zeigt keinen Fehler an.

Das VSM funktioniert nicht, wenn:

• Sie an einer Steigung oder einem Gefälle fahren;
• Sie rückwärts fahren;
• die Warnleuchte ESC OFF ()
  im Armaturenbrett dauerhaft leuchtet;
• die EPS-Warnleuchte im Armaturenbrett dauerhaft leuchtet.

Deaktivierung des VSM

Wenn Sie die Taste ESC OFF drücken, um das ESC zu deaktivieren, wird auch das VSM deaktiviert und die Warnleuchte ESC OFF () leuchtet auf.

Drücken Sie die Taste erneut, um das VSM wieder einzuschalten. Die Warnleuchte ESC OFF erlischt.

Störungsanzeige

Das VSM kann sich auch dann deaktivieren, wenn Sie es nicht mit der Taste ESC OFF ausschalten. Dies zeigt an, dass im System der elektronischen Servolenkung oder im VSM ein Fehler erkannt wurde. Wenn die ESC-Warnleuchte () oder die Störungsanzeige
EPS dauerhaft leuchtet, wenden Sie sich an einen autorisierten Kia-Händler und lassen Sie das System überprüfen.

HINWEIS

• Das VSM ist so ausgelegt, dass es in Kurven oberhalb einer Geschwindigkeit von etwa 15 km/h arbeitet.
• Das VSM ist so ausgelegt, dass es beim Bremsen auf Fahrbahnen mit wechselndem Reibwert oberhalb einer Geschwindigkeit von etwa 30 km/h arbeitet.

WARNUNG

• Das Fahrzeugstabilitätsmanagement ersetzt keine sichere Fahrweise; es ist lediglich eine Zusatzfunktion. Der Fahrer ist stets dafür verantwortlich, Geschwindigkeit und Abstand zu anderen Fahrzeugen zu kontrollieren.

Halten Sie beim Fahren das Lenkrad immer fest.

Ihr Fahrzeug ist so konstruiert, dass es auch mit dem VSM auf die Absichten des Fahrers reagiert. Treffen Sie stets die notwendigen Vorsichtsmaßnahmen und fahren Sie mit einer den Straßenverhältnissen angepassten Geschwindigkeit, besonders bei schlechtem Wetter und auf rutschigen Straßen.

Das Fahren mit Reifen oder Felgen unterschiedlicher Abmessungen kann zu einer Fehlfunktion des VSM führen. Achten Sie beim Austausch der Reifen darauf, dass alle die gleichen Abmessungen haben wie die Erstausrüstungsreifen.

Richtige Bremsweise

WARNUNG

• Wenn Sie das Fahrzeug verlassen oder abstellen, ziehen Sie stets die Feststellbremse vollständig an und stellen Sie den Schalthebel auf P (Park). Wenn die Feststellbremse nicht richtig angezogen ist, kann sich das Fahrzeug unbeabsichtigt bewegen und Verletzungen verursachen.
• Die Feststellbremse muss beim Parken stets vollständig angezogen werden, um ein unbeabsichtigtes Bewegen des Fahrzeugs zu verhindern, das Insassen oder Fußgänger verletzen könnte.

• Vergewissern Sie sich vor der Fahrt, dass die Feststellbremse gelöst und die Warnleuchte der Feststellbremse erloschen ist.
• Beim Fahren durch Wasser können die Bremsen nass werden. Dasselbe gilt für Waschanlagen. Nasse Bremsen sind gefährlich. Ihr Fahrzeug bremst unter Umständen nicht so schnell, wenn die Bremsen nass sind, und nasse Bremsen können das Fahrzeug nach der einen oder anderen Seite ziehen.

Um die Bremsen zu trocknen, treten Sie das Bremspedal leicht durch, bis die Bremswirkung wieder normal ist. Achten Sie dabei stets auf die Kontrolle über das Fahrzeug. Wenn die Bremswirkung nicht wieder normal wird, halten Sie das Fahrzeug so bald wie möglich sicher an und wenden Sie sich an einen autorisierten Kia-Händler.

Fahren Sie einen Berg nicht im Leerlauf hinunter. Das ist äußerst gefährlich. Lassen Sie das Fahrzeug jederzeit im Gang, verwenden Sie die Bremsen zum Verzögern und schalten Sie dann herunter, um die Motorbremse zu nutzen und eine sichere Geschwindigkeit beizubehalten.

Fahren Sie nicht mit dem Fuß auf dem Bremspedal. Den Fuß während der Fahrt auf dem Bremspedal abzustützen, kann gefährlich sein, da die Bremsen überhitzen und an Wirkung verlieren können.

Dies beschleunigt außerdem den Verschleiß der Bremsteile.

Wenn Sie während der Fahrt einen Reifenplatzer haben, treten Sie das Bremspedal langsam durch und halten Sie das Fahrzeug beim Verzögern geradeaus. Sobald Sie so langsam fahren, dass Sie sicher anhalten können, fahren Sie an den Straßenrand und halten an einer sicheren Stelle an.

Wenn Ihr Fahrzeug mit einem Automatikgetriebe ausgestattet ist, lassen Sie das Fahrzeug nicht nach vorne rollen.

Halten Sie den Fuß bei stehendem Fahrzeug fest auf dem Bremspedal.

Seien Sie vorsichtig, wenn Sie an einem Gefälle parken. Ziehen Sie die Feststellbremse fest an und stellen Sie den Schalthebel auf P (Automatikgetriebe) oder N (Schaltgetriebe). Wenn das Fahrzeug bergab zeigt, drehen Sie die Vorderräder zum Bordstein, damit das Fahrzeug nicht wegrollt. Wenn das Fahrzeug bergauf zeigt, drehen Sie die Räder zur Straßenmitte, damit das Fahrzeug nicht wegrollt. Wenn kein Bordstein vorhanden ist oder Sie das Wegrollen des Fahrzeugs sicher verhindern müssen, legen Sie Unterlegkeile unter die Räder.

Unter bestimmten Bedingungen kann die angezogene Feststellbremse festfrieren. Dies geschieht vor allem, wenn sich Schnee oder Eis in der Nähe oder um die Hinterradbremsen ansammelt oder wenn die Bremsen nass sind. Wenn die Gefahr besteht, dass die Feststellbremse festfriert, ziehen Sie sie nur kurz an, während Sie den Schalthebel auf P (Automatikgetriebe) oder N (Schaltgetriebe) stellen, und legen Sie dann Unterlegkeile unter die Räder, damit das Fahrzeug nicht wegrollt.

Lösen Sie danach die Feststellbremse.

Halten Sie das Fahrzeug an einer Steigung nicht mit dem Fahrpedal. Dadurch könnte das Getriebe überhitzen. Verwenden Sie stets das Bremspedal oder die Feststellbremse.