Sistema de frenos

Frenos asistidos

Su vehículo está equipado con frenos asistidos que se ajustan automáticamente en uso normal.

En caso de que los frenos pierdan la asistencia del servofreno porque el motor se ha calado o por otra razón, aún puede detener el vehículo presionando el pedal de freno con más fuerza de lo normal. La distancia de frenado también será más larga.

Cuando el motor no funciona, la potencia de frenado de reserva se reduce cada vez que pisa el pedal de freno. No bombee el pedal de freno cuando el servofreno no funcione.

Bombee el pedal de freno solo para mantener el control del volante sobre una superficie resbaladiza.

ADVERTENCIA - Frenos

• No conduzca con el pie apoyado sobre el pedal de freno. Esto sobrecalentará los frenos, provocará el desgaste prematuro de las pastillas de freno y aumentará la distancia de frenado.
• Al descender una pendiente larga o pronunciada, reduzca la marcha y evite aplicar los frenos continuamente. La aplicación continua de los frenos causará un sobrecalentamiento que podría provocar una pérdida temporal de la fuerza de frenado.
• Si los frenos están mojados, es posible que no detengan el vehículo tan bien como de costumbre o que tiren hacia un lado.

Aplicar los frenos ligeramente le indicará si reaccionan de esta manera. Pruebe siempre los frenos así después de circular por agua profunda. Para secar los frenos, pise ligeramente el pedal del freno manteniendo una velocidad segura, hasta que los frenos vuelvan a su estado normal.

Antes de conducir, familiarícese siempre con la posición del pedal de freno y del acelerador. De lo contrario, podría pisar el acelerador en lugar del pedal de freno, lo que podría causar un accidente grave.

En caso de fallo de los frenos

Si los frenos del vehículo fallan mientras el vehículo está en marcha, puede realizar una parada de emergencia utilizando el freno de estacionamiento. Sin embargo, la distancia de frenado será mucho mayor que lo normal.

ADVERTENCIA - Freno de estacionamiento

Accionar el freno de estacionamiento mientras el vehículo circula a velocidad normal puede provocar una pérdida repentina de control del vehículo. Si debe usar el freno de estacionamiento para detener el vehículo, proceda con mucha precaución.

Indicador de desgaste de los frenos de disco

Su vehículo está equipado con frenos de disco.

Cuando las pastillas de freno están desgastadas y es necesario instalar pastillas nuevas, oirá un chirrido de advertencia en los frenos delanteros o traseros. Este sonido puede ser intermitente o producirse cada vez que pisa el pedal de freno.

Tenga en cuenta que ciertos climas o ciertas condiciones de conducción pueden hacer que los frenos chirríen. Esto es normal y no indica un problema con los frenos.

PRECAUCIÓN

• Para evitar reparaciones costosas en los frenos, no siga conduciendo con las pastillas de freno desgastadas.
• Reemplace siempre las pastillas de freno por juegos completos en las ruedas delanteras o traseras.

ADVERTENCIA - Desgaste de los frenos

El sonido de advertencia de frenos desgastados significa que su vehículo debe ser reparado. Si ignora esta advertencia sonora, sus frenos acabarán perdiendo fuerza, lo que podría provocar un accidente grave.

Freno de estacionamiento

Accionar el freno de estacionamiento

Pedal

Para accionar el freno de estacionamiento, primero pise el pedal de freno y luego presione el pedal del freno de estacionamiento hasta el fondo.

Palanca manual

Para accionar el freno de estacionamiento, primero pise el pedal de freno y luego tire de la palanca del freno de estacionamiento hasta arriba del todo.

También se recomienda que, si estaciona el vehículo en una pendiente, coloque la palanca de cambios en una marcha corta, en caso de caja manual, o en P (Park), en caso de caja automática.

PRECAUCIÓN

• Circular con el freno de estacionamiento accionado provocará un desgaste excesivo de las pastillas de freno y de los discos de freno.
• No accione el freno de estacionamiento mientras el vehículo está en movimiento, salvo en caso de emergencia. De lo contrario, podría dañar el sistema y hacer que la conducción sea peligrosa.

Liberar el freno de estacionamiento

Pedal

Para liberar el freno de estacionamiento, pulse de nuevo el pedal de este mientras sujeta el pie en el freno.

El pedal se elevará automáticamente a la posición liberada.

Palanca manual

Para liberar el freno de estacionamiento, primero pise el pedal de freno y luego levante ligeramente la palanca del freno de estacionamiento.

A continuación, pulse el botón de liberación (1) y baje la palanca del freno de estacionamiento (2) mientras mantiene pulsado el botón de liberación.

Si el pedal del freno de estacionamiento no vuelve a subir o no lo hace por completo, haga revisar el sistema en un concesionario Kia autorizado.

ADVERTENCIA

• Para evitar que el vehículo se mueva accidentalmente cuando esté detenido, no utilice la palanca de cambios en lugar del freno de estacionamiento. Accione el freno de estacionamiento Y asegúrese de que la palanca de cambios esté bien engranada en 1.ª o en marcha atrás, en caso de caja manual, o en P (Park), en caso de caja automática.
• Nunca permita que una persona que no conozca el vehículo, o un niño, toque el freno de estacionamiento. Si el freno se libera accidentalmente, podrían producirse lesiones graves.
• Todo vehículo estacionado debe tener el freno de estacionamiento accionado para evitar su movimiento accidental, que podría causar lesiones a los ocupantes o a los peatones.

Compruebe el testigo de alerta de frenos girando la llave de contacto a ON (sin arrancar el motor). El testigo se encenderá si el freno de estacionamiento está accionado cuando la llave de contacto se encuentra en ON o START.

Antes de ponerse en marcha, asegúrese de que el freno de estacionamiento esté liberado y que el testigo de frenos esté apagado.

Si el testigo de frenos permanece encendido una vez liberado el freno de estacionamiento, con el motor en marcha, podría indicar un problema en el sistema de frenado. En ese caso, debe atenderse de inmediato.

Si es posible, deje de conducir el vehículo de inmediato. De lo contrario, conduzca con extrema precaución y solo hasta llegar a un lugar seguro para detener el vehículo o a una estación de servicio.

Sistema antibloqueo de frenos (ABS)

ADVERTENCIA

El ABS (ESC) no evita tener un accidente si realiza una maniobra incorrecta o conduce de forma peligrosa. Aunque el control del vehículo mejora durante una frenada de emergencia, mantenga siempre una distancia segura entre usted y los objetos que tiene delante. Reduzca siempre la velocidad del vehículo en condiciones extremas de conducción.

La distancia de frenado de los vehículos equipados con sistema antibloqueo de frenos (control electrónico de estabilidad) puede ser superior a la de los vehículos sin dicho sistema, en las siguientes condiciones de la carretera.

En estas condiciones, debe conducir a velocidad reducida:

• Carretera en mal estado o con nieve.
• Carreteras con pavimento irregular o deteriorado.

Las características de seguridad de un vehículo equipado con ABS (ESC) no deben comprobarse conduciendo o tomando curvas a alta velocidad. Podría poner en peligro su seguridad y la de otras personas.

El sistema ABS detecta continuamente la velocidad de las ruedas. Si las ruedas están a punto de bloquearse, el ABS modula continuamente la presión hidráulica aplicada a los frenos.

Si, durante una frenada, las ruedas están a punto de bloquearse, oirá un ruido de traqueteo en los frenos o notará una vibración en el pedal de freno.

Esto es normal e indica que el sistema ABS está funcionando correctamente.

Para aprovechar al máximo el ABS durante una frenada de emergencia, no intente modular la presión de frenado "bombeando" el pedal de freno. Pise el pedal de freno con la mayor fuerza posible o necesaria según la situación, y deje que el sistema ABS controle la presión aplicada a cada rueda.

AVISO

Puede oír un ruido de traqueteo en el compartimento del motor cuando el vehículo empieza a moverse después de arrancar el motor. Esto es normal e indica que el sistema antibloqueo de frenos funciona correctamente.

• Incluso con el sistema antibloqueo de frenos, su vehículo necesita una distancia de frenado adecuada.

Mantenga siempre una distancia segura con los vehículos que circulan delante.

Reduzca siempre la velocidad en las curvas.

El sistema de frenos antibloqueo no puede evitar accidentes causados por una velocidad excesiva.

En carreteras irregulares o deterioradas, el sistema antibloqueo de frenos puede aumentar la distancia de frenado en comparación con la de los vehículos con frenos convencionales.

PRECAUCIÓN

• Si el indicador de alerta ABS se enciende y permanece encendido, es posible que haya un problema en el sistema.

Sin embargo, los frenos convencionales seguirán funcionando con normalidad.

El indicador de alerta ABS se enciende durante unos 3 segundos cuando gira la llave de contacto a ON. Durante ese tiempo, el ABS realiza un autodiagnóstico y, si todo es normal, el indicador se apagará. Si el indicador permanece encendido, es posible que haya un problema con el ABS. Póngase en contacto cuanto antes con un concesionario Kia autorizado.

PRECAUCIÓN

• Si circula por una carretera con poca adherencia, como una carretera con hielo, y pisa los frenos de forma continua, el ABS se activará continuamente y el indicador ABS puede encenderse. Deténgase en un lugar seguro y apague el motor.
• Vuelva a arrancar el motor. Si el indicador ABS está apagado, el sistema ABS funciona con normalidad.

De lo contrario, hay un problema con el sistema ABS y debe contactar a un concesionario Kia autorizado lo antes posible.

AVISO

Si utiliza cables de arranque auxiliar para arrancar el vehículo después de que la batería se haya descargado, el motor puede no funcionar con suavidad y el indicador del sistema ABS puede permanecer encendido. Esto se debe a la baja tensión de la batería y no significa que el ABS esté averiado.

• No "bombee" el pedal de freno.
• Deje que la batería se recargue antes de emprender la marcha.

Control electrónico de estabilidad (ESC)

El sistema de control electrónico de estabilidad (ESC) sirve para estabilizar el vehículo al tomar curvas. El ESC compara la dirección en la que quiere ir con la que toma el vehículo. El ESC aplica los frenos en cada rueda y se hace cargo del sistema de gestión del motor para estabilizar el vehículo.

ADVERTENCIA

Nunca conduzca demasiado rápido para las condiciones de la carretera ni en las curvas. El control electrónico de estabilidad (ESC) no evita los accidentes. Una velocidad excesiva en las curvas, las maniobras bruscas y el aquaplaning en superficies mojadas pueden provocar accidentes graves. Solo un conductor prudente y atento puede prevenir un accidente evitando las maniobras que provocan una pérdida de tracción.

Incluso con el ESC, tome siempre las precauciones habituales, como circular a una velocidad segura para las condiciones de la carretera.

El control electrónico de estabilidad (ESC) le ayuda a mantener el control del vehículo en condiciones difíciles. No sustituye a una conducción correcta. Factores como la velocidad, el estado de la carretera y la reacción del conductor influyen en la eficacia del ESC para evitar la pérdida de control. Como conductor, siempre es su responsabilidad circular y tomar las curvas a una velocidad razonable y mantener un margen de seguridad suficiente.

Si pisa el pedal de freno en condiciones en las que las ruedas podrían bloquearse, puede oír un ruido de traqueteo en los frenos o notar una reacción similar en el pedal de freno. Esto es normal e indica que el ESC está funcionando.

AVISO

Puede oír un ruido de traqueteo en el compartimento del motor cuando el vehículo empieza a moverse después de arrancar el motor. Esto es normal e indica que el control electrónico de estabilidad funciona correctamente.

Funcionamiento del ESC

ESC activado

• Cuando la llave de contacto está en ON, los indicadores de alerta ESC y ESC OFF se encienden durante unos 3 segundos y luego el indicador ESC se apaga.
• Pulse el botón ESC OFF durante al menos medio segundo después de girar la llave de contacto a ON para desactivar el ESC (se enciende el testigo ESC OFF). Para volver a activar el ESC, pulse ESC OFF (se apaga el testigo ESC OFF).
• Al arrancar el motor, es posible que oiga un leve chasquido. Se debe a que el ESC realiza un autodiagnóstico y no indica ningún problema.

Sistema activado

Cuando el ESC está activado, el testigo ESC parpadea.

• Cuando el control electrónico de estabilidad funciona correctamente, puede notar ligeros impulsos en el vehículo. Se deben solo a la actuación del control sobre los frenos y no indican nada anormal.
• Al salir de un barro o al abandonar una carretera resbaladiza, pisar el pedal del acelerador puede no aumentar el régimen del motor.

ESC desactivado

ESC OFF

• Para desactivar el ESC, pulse el botón ESC OFF (se enciende el testigo ESC OFF).
• Si la llave de contacto se gira a LOCK con el ESC desactivado, el control permanece desactivado. Al arrancar el motor, el ESC se vuelve a activar automáticamente.

Testigo ESC (parpadeando)

Testigo ESC OFF (encendido)

Testigo de advertencia

Al girar la llave de contacto a ON, el testigo de advertencia se enciende y luego se apaga si el sistema ESC funciona correctamente.

El testigo ESC parpadea cuando el ESC funciona y permanece encendido si el ESC falla.

El testigo ESC OFF se enciende si el ESC se desactiva con el botón o si no se activa al intentar reactivarlo.

PRECAUCIÓN

Circular con neumáticos o llantas de medidas distintas puede provocar un mal funcionamiento del ESC. Al sustituir neumáticos, asegúrese de que todos tengan la misma medida que los neumáticos de equipo original.

ADVERTENCIA

El control electrónico de estabilidad es solo una ayuda a la conducción.

Conduzca siempre con precaución, reduciendo la velocidad en las curvas y en carreteras nevadas o heladas.

Conduzca despacio y no intente acelerar cuando parpadee el testigo ESC o cuando la carretera esté resbaladiza.

Uso de ESC OFF

En carretera

• Es recomendable mantener el ESC activado en la medida de lo posible para la conducción diaria.
• Para desactivar el ESC durante la conducción, pulse el botón ESC OFF mientras circula por una carretera llana.

No pulse nunca el botón ESC OFF cuando el ESC esté activado (testigo ESC parpadeando).

Si desactiva el ESC mientras está activado, podría perder el control del vehículo.

AVISO

• Cuando el vehículo esté sobre un dinamómetro, asegúrese de que el ESC esté desactivado (testigo ESC OFF encendido). Si el ESC permanece activado, puede impedir que el vehículo acelere, falseando los resultados del diagnóstico.
• Desactivar el ESC no afecta al ABS ni al sistema de frenos.

ADVERTENCIA

No pulse nunca el botón ESC OFF cuando el ESC esté activado (testigo ESC parpadeando).

Si desactiva el ESC mientras está activado, podría perder el control del vehículo.

Para desactivar el ESC durante la conducción, pulse el botón ESC OFF mientras circula por una carretera llana.

Control de asistencia al arranque en pendiente (HAC) (si está equipado)

La asistencia al arranque en pendiente es una función de confort. Su objetivo principal es evitar que el vehículo retroceda al arrancar cuesta arriba. El sistema mantiene durante 2 segundos la presión de frenado aplicada por el conductor al detenerse, dando tiempo suficiente para pisar el acelerador y arrancar. La presión de frenado se reduce en cuanto el sistema detecta la intención del conductor de acelerar.

ADVERTENCIA

Normalmente, el HAC solo se activa durante 2 segundos. El conductor debe evitar retroceder, ya que podría causar un accidente o lesionar a alguien. Si el conductor nota que el vehículo tiende a retroceder en la pendiente, debe pisar el pedal de freno con la fuerza suficiente para detener el vehículo.

AVISO

• El HAC no se activa si la palanca de cambios está en P (Park) o N (Neutro).
• El HAC se activa aunque el ESC esté desactivado, pero no se activa si el ESC falla.

Gestión de la estabilidad del vehículo (VSM) (si está equipado)

Este sistema mejora aún más la estabilidad del vehículo y la respuesta del volante al conducir sobre una carretera resbaladiza o cuando el vehículo detecta cambios en el coeficiente de adherencia entre las ruedas derechas e izquierdas durante el frenado.

Funcionamiento del VSM

Cuando el VSM está funcionando, el testigo del ESC () parpadea.

Cuando el sistema de gestión de la estabilidad del vehículo funciona correctamente, notará ligeros impulsos y/o una reacción anormal del volante (EPS). Solo se deben a la actuación del freno y del EPS y no indican nada anormal.

El VSM no funcionará cuando:

• circule por un plano inclinado (cuesta o pendiente);
• circule marcha atrás;
• el testigo ESC OFF ()
  permanezca encendido en el cuadro de instrumentos;
• el testigo EPS permanezca encendido en el cuadro de instrumentos.

Desactivación del VSM

Si pulsa el botón ESC OFF para desactivar el ESC, el VSM también se desactivará y se encenderá el testigo ESC OFF ().

Vuelva a pulsar el botón para reactivar el VSM. El testigo ESC OFF se apagará.

Testigo de anomalía

El VSM puede desactivarse aunque no lo haya desactivado con el botón ESC OFF. Esto indica que se ha detectado una anomalía en el sistema de dirección asistida eléctrica o en el VSM. Si el testigo ESC () o el testigo de anomalía EPS permanece encendido, acuda a un concesionario oficial Kia y haga revisar el sistema.

AVISO

• El VSM está diseñado para funcionar a una velocidad superior a unos 15 km/h en curvas.
• El VSM está diseñado para funcionar a una velocidad superior a unos 30 km/h durante el frenado sobre una superficie de coeficiente de fricción variable.

ADVERTENCIA

• El sistema de control de estabilidad del vehículo no sustituye las buenas prácticas de conducción; es solo una función de apoyo. El conductor siempre debe controlar la velocidad y la distancia entre su vehículo y los demás.

Sostenga siempre el volante firmemente cuando conduzca.

Su vehículo está diseñado para responder a las intenciones del conductor, incluso con el sistema VSM. Tome siempre las precauciones necesarias y conduzca a una velocidad adecuada a las condiciones de la vía, especialmente con mal tiempo y en carreteras resbaladizas.

Circular con neumáticos o llantas de dimensiones distintas puede provocar un funcionamiento incorrecto del VSM. Al reemplazar los neumáticos, asegúrese de que todos tengan las mismas dimensiones que los neumáticos originales.

Buenas prácticas de frenado

ADVERTENCIA

• Cada vez que salga del vehículo o lo estacione, accione siempre completamente el freno de estacionamiento y coloque la palanca de cambios en P (Park). Si el freno de estacionamiento no está bien accionado, el vehículo podría moverse involuntariamente y causar lesiones.
• El freno de estacionamiento de cualquier vehículo debe estar siempre completamente accionado al estacionar, para evitar que el vehículo se desplace involuntariamente y cause lesiones a los ocupantes o a los peatones.

• Antes de emprender la marcha, asegúrese de que el freno de estacionamiento esté liberado y de que la luz indicadora del freno de estacionamiento esté apagada.
• Circular por agua puede mojar los frenos. Lo mismo ocurre al pasar por un lavado de autos. Los frenos mojados son peligrosos. Si los frenos están mojados, es posible que el vehículo no se detenga tan rápido, y pueden hacer que el vehículo se desvíe hacia un lado u otro.

Para secar los frenos, pise ligeramente el pedal de freno hasta que la frenada vuelva a la normalidad, procurando mantener el control del vehículo en todo momento. Si la frenada no vuelve a la normalidad, detenga el vehículo en cuanto pueda hacerlo con seguridad y comuníquese con un concesionario Kia autorizado.

No descienda una pendiente en punto muerto. Es extremadamente peligroso. Mantenga siempre una marcha engranada, use los frenos para reducir la velocidad y, después, reduzca de marcha para usar el freno motor y mantener una velocidad segura.

No conduzca con el pie apoyado sobre el pedal de freno. Apoyar el pie contra el pedal de freno mientras conduce puede ser peligroso, ya que los frenos pueden sobrecalentarse y perder eficacia.

Esto también acelera el desgaste de las piezas de freno.

Si sufre un pinchazo mientras conduce, pise lentamente el pedal de freno y mantenga el vehículo en línea recta mientras reduce la velocidad. Cuando circule lo bastante despacio como para detenerse con seguridad, oriéntese hacia el borde de la vía y deténgase en un lugar seguro.

Si su vehículo está equipado con transmisión automática, no permita que el vehículo se deslice hacia adelante.

Mantenga el pie firmemente sobre el pedal de freno cuando el vehículo esté detenido.

Tenga cuidado al estacionar en una pendiente. Accione firmemente el freno de estacionamiento y coloque la palanca de cambios en P (transmisión automática) o en N (transmisión manual). Si el vehículo apunta hacia abajo de la pendiente, gire las ruedas delanteras hacia el bordillo para evitar que el vehículo ruede. Si el vehículo apunta hacia arriba de la pendiente, gire las ruedas hacia la vía para evitar que el vehículo ruede. Si no hay bordillo o si debe impedir que el vehículo ruede, calce las ruedas.

En algunas condiciones, el freno de estacionamiento accionado puede congelarse en su posición. Esto ocurre sobre todo cuando se acumula nieve o hielo cerca o alrededor de los frenos traseros, o si los frenos están mojados. Si existe la posibilidad de que el freno de estacionamiento se congele, acciónelo solo temporalmente mientras coloca la palanca de cambios en P (transmisión automática) o en N (transmisión manual), y luego calce las ruedas para evitar que el vehículo ruede.

Después, libere el freno de estacionamiento.

No mantenga el vehículo detenido en una pendiente usando el pedal del acelerador. Podría sobrecalentar la transmisión. Utilice siempre el pedal de freno o el freno de estacionamiento.