Reifenseitenwandkennzeichnung

Diese Informationen kennzeichnen und beschreiben die wichtigsten Eigenschaften des Reifens und enthalten die Reifen-Identifikationsnummer (FIN) für die Sicherheitszulassung. Die FIN kann zur Identifizierung des Reifens im Falle eines Rückrufs verwendet werden.

1. Hersteller oder Marke

Hersteller oder Marke wird angezeigt.

2. Reifengrößenbezeichnung

Auf der Reifenseite ist die Reifengrößenbezeichnung angegeben. Diese Informationen benötigen Sie bei der Auswahl eines Ersatzreifens für Ihr Fahrzeug. Das Folgende erklärt, welche Buchstaben und Zahlen in der Reifengrößenbezeichnung enthalten sind.

Beispiel für eine Reifengrößenbezeichnung:

(Diese Zahlen dienen nur als Beispiel; die Reifengrößenbezeichnung Ihres Reifens kann je nach Fahrzeug abweichen.)

P235/55R19 108T

P - Anwendbarer Fahrzeugtyp (Reifen mit dem Präfix „P“ sind für Personenkraftwagen oder leichte Lastwagen bestimmt; allerdings ist diese Kennzeichnung nicht auf allen Reifen vorhanden).

235 – Reifenbreite in Millimetern.

55 - Querschnittsverhältnis. Reifenquerschnittshöhe in Prozent seiner Breite.

R - Reifenbauart (Radialbauweise).

19 - Felgendurchmesser in Zoll.

108 - Tragfähigkeitsindex, ein numerischer Code, der der maximalen Last entspricht, die der Reifen tragen kann.

T - Geschwindigkeitssymbol. Weitere Informationen finden Sie in der Geschwindigkeitsindex-Tabelle in diesem Abschnitt.

Radgrößenbezeichnung

Die Räder sind außerdem mit wichtigen Informationen gekennzeichnet, die Sie benötigen, falls Sie einmal ein Rad ersetzen müssen. Das Folgende erklärt, welche Buchstaben und Zahlen in der Radgrößenbezeichnung enthalten sind.

Beispiel für eine Radgrößenbezeichnung: 7.5JX19

7,5 - Felgenbreite in Zoll.

J - Bezeichnung des Felgenhornprofils.

19 - Felgendurchmesser in Zoll.

Geschwindigkeitsindex der Reifen

Die folgende Tabelle zeigt viele der verschiedenen Geschwindigkeitsindizes, die derzeit für Pkw-Reifen verwendet werden. Der Geschwindigkeitsindex ist Teil der Reifengrößenbezeichnung auf der Reifenseite. Dieses Symbol entspricht der maximalen sicheren Betriebsgeschwindigkeit, für die der Reifen konstruiert ist.

3. Überprüfung der Reifenlebensdauer (TIN: Tire Identification Number)

Alle Reifen, die älter als 6 Jahre sind, gemessen am Herstellungsdatum (einschließlich des Ersatzrads), sollten durch neue ersetzt werden. Das Herstellungsdatum finden Sie auf der Reifenseite (eventuell auf der Innenseite des Rads) im DOT-Code. Der DOT-Code ist eine Reihe von Zahlen und englischen Buchstaben auf dem Reifen. Das Herstellungsdatum wird durch die letzten vier Ziffern (Zeichen) des DOT-Codes angegeben.

DOT: XXX XXX OOOO

Der vordere Teil des DOT-Codes gibt die Werksnummer, die Reifengröße und das Profilmuster an, während die letzten vier Ziffern Woche und Jahr der Herstellung angeben. Zum Beispiel:

DOT XXXX XXXX 1618 bedeutet, dass der Reifen in der 16. Woche des Jahres 2018 hergestellt wurde.

WARNUNG

Alter der Reifen

Reifen altern auch dann, wenn sie nicht benutzt werden. Unabhängig von der verbleibenden Profiltiefe empfehlen wir, Reifen nach etwa sechs (6) Jahren normaler Nutzung zu ersetzen. Hitze durch heißes Klima oder häufige hohe Belastungen können den Alterungsprozess beschleunigen. Die Nichtbeachtung dieser Warnung kann zu einem plötzlichen Ausfall führen, der zum Verlust der Kontrolle und zu einem Unfall mit schweren Verletzungen oder zum Tod führen kann.

4. Aufbau und Materialien der Reifenlagen

Anzahl der Lagen oder Gummilagen – Gewebe mit Beschichtung befindet sich im Reifen. Reifenhersteller müssen außerdem die Materialien im Reifen angeben, darunter Stahl, Nylon, Polyester und andere. Der Buchstabe „R“ bedeutet Radialbauweise mit mehrlagigem Aufbau; der Buchstabe „D“ bedeutet Diagonal- bzw. Schrägbauweise mit mehrlagigem Aufbau; und der Buchstabe „B“ bedeutet Diagonalgürtelbauweise.

5. Maximal zulässiger Reifeninnendruck

Diese Zahl ist der höchste Luftdruck, der in den Reifen eingefüllt werden darf. Den maximal zulässigen Fülldruck nicht überschreiten. Den empfohlenen Fülldruck entnehmen Sie dem Reifen- und Beladungsaufkleber.

6. Maximale Tragfähigkeit

Diese Zahl gibt die maximale Last in Kilogramm und Pfund an, die der Reifen tragen kann. Beim Austausch eines Reifens am Fahrzeug verwenden Sie immer einen Reifen mit der gleichen Tragfähigkeit wie der Werksreifen.

7. Einheitliche Qualitätsklassifizierung der Reifen (UTQG)

Qualitätsangaben finden Sie, sofern zutreffend, an der Reifenflanke zwischen der Lauffläche und der maximalen Querschnittsbreite.

Zum Beispiel:

UTQG 200
TRACTION AA
TEMPERATUR A

Profilverschleiß

Die Abnutzungsgradangabe ist eine vergleichende Bewertung, die auf der Verschleißgeschwindigkeit des Reifens bei Tests unter kontrollierten Bedingungen auf einer staatlich vorgegebenen Teststrecke basiert. Ein Reifen mit der Einstufung 150 nutzt sich beispielsweise auf der staatlichen Teststrecke eineinhalbmal (1½) so schnell ab wie ein Reifen mit der Einstufung 100.

Die Reifenleistung hängt jedoch von den tatsächlichen Einsatzbedingungen ab und kann aufgrund unterschiedlicher Fahrweise, Wartungspraxis sowie Unterschieden bei Straßenbeschaffenheit und Klima erheblich von der Norm abweichen.

Diese Klassen sind auf die Reifenflanken von Pkw-Reifen gegossen. Die Reifen sind in Standard- oder Sonderausstattung erhältlich; die Ausstattung Ihres Fahrzeugs kann hinsichtlich der Klasse abweichen.

Traktion - AA, A, B und C

Die Traktionsklassen von der höchsten bis zur niedrigsten sind AA, A, B und C. Diese Einstufungen geben die Fähigkeit des Reifens an, auf nasser Asphaltfahrbahn zu bremsen, gemessen unter kontrollierten Bedingungen auf staatlich vorgegebenen Testflächen aus Asphalt und Beton. Ein Reifen mit der Kennzeichnung C kann eine schlechte Traktion aufweisen.

Temperatur - A, B und C

Temperaturklassen: A (die höchste), B und C, die die Beständigkeit des Reifens gegenüber Wärmeentwicklung und seine Fähigkeit zur Wärmeableitung angeben, geprüft unter kontrollierten Bedingungen auf einem vorgeschriebenen Laborprüfrad.

Dauerhaft hohe Temperaturen können dazu führen, dass das Reifenmaterial altert und die Lebensdauer der Reifen verkürzt wird; übermäßige Temperaturen können zu einem plötzlichen Reifenausfall führen. Die Klassen B und A stellen im Laborversuch höhere Leistungsstufen dar als das gesetzlich geforderte Minimum.

WARNUNG

Die diesem Reifen zugewiesene Traktionsklasse basiert auf Bremsprüfungen auf gerader Strecke und umfasst keine Beschleunigung, Kurvenfahrt, Aquaplaning oder Spitzentraktionswerte.

WARNUNG

Reifentemperatur

Die Temperaturklasse für diesen Reifen gilt für einen Reifen, der ordnungsgemäß aufgepumpt und nicht überladen ist. Überhöhte Geschwindigkeit, zu geringer Luftdruck oder Überladung, einzeln oder in Kombination, können Wärmestau und ein mögliches plötzliches Versagen des Reifens verursachen. Dies kann zum Verlust der Fahrzeugkontrolle sowie zu schweren Verletzungen oder zum Tod führen.