Marcatura del fianco del pneumatico

Queste informazioni identificano e descrivono le caratteristiche principali del pneumatico e forniscono il numero di identificazione del pneumatico (TIN) per la certificazione di sicurezza standard. Il TIN può essere utilizzato per identificare il pneumatico in caso di richiamo.

1. Costruttore o marchio commerciale

Viene indicato il produttore o il marchio commerciale.

2. Codice di dimensione del pneumatico

Sul fianco del pneumatico è riportata la designazione della dimensione. Queste informazioni sono necessarie quando si sceglie un pneumatico di ricambio per il veicolo. Di seguito sono spiegate le lettere e i numeri della designazione della dimensione del pneumatico.

Esempio di codice di dimensione del pneumatico:

(Questi valori sono forniti solo a titolo di esempio; la designazione della dimensione del pneumatico può variare in base al veicolo.)

P235/55R19 108T

P - Tipo di veicolo applicabile (i pneumatici contrassegnati dal prefisso «P» sono destinati all'uso su autovetture o veicoli leggeri; tuttavia, non tutti i pneumatici riportano questa marcatura).

235 - Larghezza del pneumatico in millimetri.

55 - Rapporto di forma. Altezza della spalla del pneumatico in percentuale della sua larghezza.

R - Codice di costruzione del pneumatico (radiale).

19 - Diametro del cerchio in pollici.

108 - Indice di carico, codice numerico associato al carico massimo che il pneumatico può sostenere.

T - Simbolo dell'indice di velocità. Consultare la tabella degli indici di velocità in questa sezione per ulteriori informazioni.

Codice di dimensione del cerchio

Anche i cerchi sono contrassegnati con informazioni importanti, necessarie in caso di sostituzione. Di seguito sono spiegate le lettere e i numeri della designazione della dimensione del cerchio.

Esempio di designazione della dimensione del cerchio: 7.5JX19

7,5 - Larghezza del cerchio in pollici.

J - Designazione del profilo del cerchio.

19 - Diametro del cerchio in pollici.

Indice di velocità dei pneumatici

La tabella seguente elenca molti degli indici di velocità attualmente utilizzati per i pneumatici delle autovetture. L'indice di velocità fa parte della designazione della dimensione riportata sul fianco del pneumatico. Questo simbolo corrisponde alla velocità massima di esercizio sicura per il progetto di questo pneumatico.

3. Verifica della vita del pneumatico (TIN: Tire Identification Number)

Tutti i pneumatici con più di 6 anni dalla data di fabbricazione (inclusa la ruota di scorta) devono essere sostituiti con nuovi. La data di fabbricazione può essere trovata sul fianco del pneumatico (eventualmente sul lato interno del cerchio), indicata dal codice DOT. Il codice DOT è una serie di numeri e lettere inglesi presenti sul pneumatico. La data di fabbricazione è indicata dalle ultime quattro cifre (caratteri) del codice DOT.

DOT: XXX XXX OOOO

La prima parte del DOT indica il codice dello stabilimento, la dimensione del pneumatico e il disegno del battistrada, mentre le ultime quattro cifre indicano la settimana e l'anno di produzione. Ad esempio:

DOT XXXX XXXX 1618 significa che il pneumatico è stato prodotto nella 16ª settimana del 2018.

AVVERTENZA

Età dei pneumatici

I pneumatici invecchiano nel tempo, anche se non vengono utilizzati. Indipendentemente dal battistrada residuo, si raccomanda di sostituire i pneumatici dopo circa sei (6) anni di normale utilizzo. Il calore generato da climi caldi o da condizioni di carico elevato frequenti può accelerare il processo di invecchiamento. La mancata osservanza di questo avviso può causare un guasto improvviso, con conseguente perdita di controllo e incidente con lesioni gravi o morte.

4. Composizione e materiale degli strati del pneumatico

Numero di strati o di lamelle di gomma: numero di strati di tessuto rivestito presenti nel pneumatico. I produttori di pneumatici devono inoltre indicare i materiali utilizzati nel pneumatico, tra cui acciaio, nylon, poliestere e altri. La lettera «R» indica una struttura radiale a strati multipli; la lettera «D» indica una struttura diagonale o a strati inclinati multipli; la lettera «B» indica una struttura diagonale cinturata.

5. Pressione massima di gonfiaggio ammessa

Questo valore è la massima pressione dell'aria che può essere applicata al pneumatico. Non superare la pressione di gonfiaggio massima consentita. Fare riferimento alla targhetta informativa su pneumatici e carico per la pressione di gonfiaggio consigliata.

6. Carico massimo

Questo valore indica il carico massimo in chilogrammi e libbre che il pneumatico può sopportare. Quando si sostituisce un pneumatico sul veicolo, utilizzare sempre un pneumatico con la stessa capacità di carico di quello di fabbrica.

7. Classificazione uniforme della qualità dei pneumatici

Le classificazioni di qualità, ove applicabili, si trovano sul fianco del pneumatico tra la spalla del battistrada e la larghezza massima della sezione.

Ad esempio:

TREADWEAR 200
TRACTION AA
TEMPERATURE A

Usura del battistrada

La classificazione dell'usura del battistrada è un valore comparativo basato sulla velocità di usura del pneumatico in condizioni controllate su un percorso di prova governativo specificato. Ad esempio, un pneumatico con classificazione 150 si consuma una volta e mezza (1½) rispetto a un pneumatico con classificazione 100 sullo stesso percorso governativo.

Le prestazioni relative dei pneumatici dipendono effettivamente dalle condizioni di utilizzo e possono differire in modo significativo dalla norma a causa delle variazioni nello stile di guida, nelle pratiche di manutenzione e nelle differenze delle caratteristiche stradali e climatiche.

Queste classificazioni sono stampate sul fianco dei pneumatici per autovetture. I pneumatici sono disponibili come equipaggiamento standard o opzionale; l'equipaggiamento del veicolo può variare rispetto alla classificazione.

Trazione - AA, A, B e C

Le classi di trazione, dalla più alta alla più bassa, sono AA, A, B e C. Tali classificazioni rappresentano la capacità del pneumatico di frenare su asfalto bagnato, misurata in condizioni controllate su superfici di prova governative in asfalto e cemento. Un pneumatico con classificazione C può avere scarse prestazioni di trazione.

Temperatura - A, B e C

Le classi di temperatura sono A (la più alta), B e C, che rappresentano la resistenza del pneumatico alla generazione di calore e la sua capacità di dissipare il calore durante il collaudo in condizioni controllate su una ruota di prova in laboratorio specificata.

Una temperatura elevata costante può causare il degrado del materiale del pneumatico e ridurne la durata; una temperatura eccessiva può provocare un improvviso guasto del pneumatico. Le classi B e A rappresentano livelli di prestazione superiori nei test di laboratorio sulla ruota rispetto al minimo richiesto dalla legge.

AVVERTENZA

La classe di trazione assegnata a questo pneumatico si basa su prove di frenata in linea retta e non include accelerazione, curve, aquaplaning o prestazioni di trazione di picco.

AVVERTENZA

Temperatura dei pneumatici

La classe di temperatura per questo pneumatico è stabilita per un pneumatico correttamente gonfiato e non sovraccarico. Velocità eccessiva, pressione insufficiente o carico eccessivo, singolarmente o combinati, possono causare accumulo di calore e un possibile improvviso guasto del pneumatico. Ciò può causare perdita di controllo del veicolo, gravi lesioni o morte.