Radwechsel im Notfall

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   Das Fahrzeug auf ebenem Untergrund abstellen und die Feststellbremse fest anziehen.
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   Bei Schaltgetriebe den Schalthebel in Stellung R (Rückwärtsgang) bringen, bei Automatikgetriebe in Stellung P (Parken) bringen.
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   Warnblinkanlage einschalten.

   

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   Radmutternschlüssel, Wagenheber, Wagenheberkurbel und Notrad aus dem Fahrzeug nehmen.
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   Das diagonal gegenüberliegende Rad sowohl vorne als auch hinten blockieren.

WARNUNG - Radwechsel im Notfall

• Um zu verhindern, dass das Fahrzeug während des Radwechsels wegrollt, immer die Feststellbremse vollständig anziehen und immer das diagonal zum zu wechselnden Rad liegende Rad blockieren.
• Es wird empfohlen, die Fahrzeugräder zu blockieren und sich bei aufgebocktem Fahrzeug nicht im Fahrzeug aufzuhalten.

6. Die Radmuttern jeweils um eine Umdrehung nach links lösen, aber keine Radmutter entfernen, bis das Rad vom Boden abgehoben ist.

7. Den Wagenheber am vorderen oder hinteren Aufnahmepunkt nahe dem zu wechselnden Rad ansetzen. Der Wagenheber ist an den markierten Stellen unter dem Rahmen anzusetzen. Die Aufnahmepunkte sind Platten, die an den Rahmen geschweißt sind, mit zwei Vorsprüngen und einem darüberliegenden Punkt, der angibt, wo der Wagenheber anzusetzen ist.

WARNUNG - Position des Wagenhebers Um das Verletzungsrisiko zu verringern, ausschließlich den mit dem Fahrzeug gelieferten Wagenheber verwenden und ihn erst nach korrekter Positionierung benutzen. Niemals ein anderes Fahrzeugteil als Ansatzpunkt des Wagenhebers verwenden.

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   Die Wagenheberkurbel in den Wagenheber einsetzen und nach rechts drehen, um das Fahrzeug anzuheben, bis das Rad leicht vom Boden abhebt. Dies entspricht etwa 30 mm. Vor dem Lösen der Radmuttern sicherstellen, dass das Fahrzeug stabil steht und sich nicht bewegen oder verrutschen kann.
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   Die Radmuttern von Hand lösen und abnehmen. Das Rad von den Radbolzen abziehen und flach hinlegen, damit es nicht wegrollen kann. Zum Montieren des Notrads das Rad anheben, die Bohrungen mit den Radbolzen fluchten lassen und das Rad aufschieben. Falls dies schwierig ist, das Rad leicht kippen und die obere Bohrung im Rad mit dem oberen Radbolzen ausrichten. Anschließend das Rad nach rechts und links drehen, bis es sich über die übrigen Radbolzen schieben lässt.

WARNUNG Räder und Radzierkappen können scharfe Kanten haben. Vorsichtig damit umgehen, um schwere Verletzungen zu vermeiden. Vor dem Aufsetzen des Rades sicherstellen, dass sich auf Nabe oder Rad nichts befindet, das den genauen Sitz des Rades auf der Nabe behindern könnte (z. B. Schlamm, Teer, Kies usw.).

Falls vorhanden, ist dies zu entfernen. Wenn die Auflagefläche zwischen Rad und Nabe nicht plan anliegt, können sich die Radmuttern lösen und das Rad kann verloren gehen. Ein verlorenes Rad kann zum Verlust der Fahrzeugkontrolle führen. Dies kann schwere Verletzungen oder den Tod zur Folge haben.

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   Zum Wiedermontieren des Rades dieses auf die Radbolzen halten, die Radmuttern aufsetzen und von Hand anziehen. Die Radmuttern mit dem sich verjüngenden Ende nach innen einschrauben. Das Rad drehen, um sicherzustellen, dass es vollständig sitzt, und anschließend die Radmuttern erneut von Hand fest anziehen.
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   Das Fahrzeug durch Drehen des Radmutternschlüssels nach links auf den Boden absenken.

   

Anschließend den Schlüssel wie abgebildet ansetzen und die Radmuttern festziehen. Sicherstellen, dass die Steckschlüsselnuss die Radmutter vollständig umschließt. Nicht auf den Schlüsselgriff treten und den Schlüssel nicht mit einem Rohr verlängern. Jede Radmutter festziehen, bis alle fest angezogen sind. Anschließend jede Radmutter nochmals auf festen Sitz prüfen.

Nach dem Radwechsel die Radmuttern so bald wie möglich bei einem autorisierten Kia-Händler mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment nachziehen lassen.

Anzugsdrehmoment der Radmuttern: Stahl- und Leichtmetallfelgen: 9~11 kg·m (65~79 ft-lb)

Falls ein Messgerät verfügbar ist, die Ventilkappe abnehmen und den Reifenluftdruck prüfen. Liegt der Druck unter dem Sollwert, langsam zur nächsten Werkstatt fahren und die Reifen auf den Sollwert aufpumpen. Ist der Druck zu hoch, etwas Luft ablassen, bis der Druck korrekt ist. Nach jeder Prüfung oder Einstellung des Drucks die Ventilkappe immer wieder aufsetzen. Ist die Ventilkappe nicht aufgesetzt, kann der Reifen Luft verlieren. Geht die Ventilkappe verloren, so ist sie so bald wie möglich zu ersetzen.

Nach dem Radwechsel das beschädigte Rad immer an der dafür vorgesehenen Stelle sichern und Wagenheber sowie Werkzeug an ihrem Platz im Fahrzeug verstauen.

VORSICHT Das Fahrzeug hat metrische Gewinde an Radschrauben und Radmuttern. Beim Abnehmen des Rades sicherstellen, dass danach dieselben Radmuttern wieder montiert werden – oder, falls ein Austausch nötig ist, Radmuttern mit demselben metrischen Gewinde und derselben Konusform verwenden. Radmuttern mit nicht metrischem Gewinde auf Schrauben mit metrischem Gewinde oder umgekehrt sichern das Rad nicht ordnungsgemäß auf der Nabe und beschädigen die Schraube so stark, dass sie ersetzt werden muss.

Zu beachten ist, dass die meisten Radmuttern kein metrisches Gewinde haben. Vor dem Einbau von Ersatzradmuttern oder Ersatzrädern unbedingt die Gewindeart sorgfältig prüfen. Bei Unklarheiten einen autorisierten Kia-Händler konsultieren.

WARNUNG - Radbolzen Wenn die Radbolzen beschädigt werden, können sie das Rad möglicherweise nicht mehr sicher halten. Dies kann dazu führen, dass sich das Rad löst, und damit zu einem Unfall und schweren Verletzungen führen.

Damit Wagenheber, Wagenheberkurbel, Radmutternschlüssel und Rad während der Fahrt nicht klappern, diese richtig im Fahrzeug verstauen.

WARNUNG - Falscher Reifendruck am Notrad Nach dem Montieren des Notrads ist der Reifendruck so bald wie möglich zu prüfen. Falls erforderlich, auf den vorgeschriebenen Wert einstellen. Siehe „Reifen und Räder“ in Kapitel 9.

Wichtig - Verwendung des Kompakt-Notrads (falls vorhanden)

Das Fahrzeug ist mit einem Kompakt-Notrad ausgestattet. Dieses Rad benötigt weniger Platz als ein Rad in Standardgröße. Es ist kleiner als ein Standardrad und nur für den vorübergehenden Gebrauch bestimmt.

VORSICHT

• Bei Verwendung des Kompakt-Notrads ist das Fahrzeug vorsichtig zu fahren. Sobald es möglich ist, das Notrad durch ein Rad mit Serienabmessungen (Reifen und Felge) ersetzen.
• Es wird nicht empfohlen, das Fahrzeug zu fahren, wenn gleichzeitig mehr als ein Kompakt-Notrad montiert ist.

WARNUNG Das Notrad dient nur als Notlösung. Mit diesem Rad nicht schneller als 80 km/h fahren. Um einen Ausfall des Notrads zu vermeiden, der zu Verletzungen oder zum Tod führen kann, sollte der Originalreifen so bald wie möglich repariert und wieder montiert werden.

Das Kompakt-Notrad sollte auf einen Reifendruck von 420 kPa (60 psi) aufgepumpt werden.

HINWEIS Nach dem Montieren des Notrads ist dessen Reifendruck zu prüfen.

Falls erforderlich, ist der Druck auf den vorgegebenen Wert einzustellen.

Bei Verwendung des Kompakt-Notrads sind folgende Vorsichtsmaßnahmen zu beachten:

• Auf keinen Fall die Geschwindigkeit von 80 km/h überschreiten. Eine höhere Geschwindigkeit kann den Reifen beschädigen.
• Um Gefahren zu vermeiden, mit einer den Straßenverhältnissen angepassten Geschwindigkeit fahren. Straßengefahren wie Schlaglöcher oder Gesteinsbrocken können das Kompakt-Notrad stark beschädigen.
• Dauerhafte Fahrt mit diesem Rad kann zu Reifenschäden, Verlust der Fahrzeugkontrolle und möglichen Verletzungen führen.
• Die auf der Seitenwand des Kompakt-Notrads angegebene maximale Tragfähigkeit bzw. Lastkapazität darf nicht überschritten werden.
• Hindernisse vermeiden. Der Durchmesser des Kompakt-Notrads ist kleiner als der des Serienrads und verringert damit die Bodenfreiheit des Fahrzeugs um ca. 25 mm (1 Zoll), was zu Fahrzeugschäden führen kann.
• Bei montiertem Kompakt-Notrad das Fahrzeug nicht durch eine automatische Autowaschanlage fahren.
• Auf das Kompakt-Notrad dürfen keine Schneeketten montiert werden. Aufgrund des kleineren Durchmessers legt sich die Kette nicht richtig an.

Dies kann das Fahrzeug beschädigen und zum Verlust der Kette führen.

Das Kompakt-Notrad sollte nicht an der Vorderachse montiert werden, wenn das Fahrzeug im Schnee oder auf Eis gefahren werden muss.

Das Kompakt-Notrad darf nicht an einem anderen Fahrzeug verwendet werden, da es speziell für Ihr Fahrzeug entwickelt wurde.

Die Laufleistung des Profils des Kompakt-Notrads ist kürzer als die des Serienrads. Das Kompakt-Notrad regelmäßig prüfen; abgefahrene Noträder sind durch Räder gleicher Größe und Bauart auf gleichen Felgen zu ersetzen.

Der Reifen des Notrads darf nicht auf einer anderen Felge verwendet werden. Serienreifen, Winterreifen, Radkappen oder Felgen dürfen nicht zusammen mit dem Notrad verwendet werden. Bei einem solchen Versuch können diese Teile oder Fahrzeugteile beschädigt werden.

Gleichzeitig darf nicht mehr als ein provisorisches Notrad verwendet werden.

Bei montiertem provisorischem Notrad keinen Anhänger ziehen.