Sostituzione della ruota in caso di emergenza

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   Posizionare il veicolo su una superficie piana e inserire saldamente il freno di stazionamento.
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   Portare la leva del cambio in posizione R (Retromarcia) nel caso di cambio manuale, oppure in posizione P (Parcheggio) nel caso di cambio automatico.
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   Accendere le luci di emergenza.

   

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   Estrarre dal veicolo la chiave per dadi ruota, il martinetto, la leva del martinetto e la ruota di scorta.
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   Bloccare sia anteriormente che posteriormente la ruota situata sul lato opposto a quella da sostituire.

AVVERTENZA - Sostituzione della ruota in caso di emergenza

• Per evitare che il veicolo si muova durante la sostituzione della ruota, inserire sempre completamente il freno di stazionamento e bloccare sempre la ruota diagonalmente opposta a quella da sostituire.
• Si raccomanda di bloccare le ruote del veicolo e di non far restare nessuno a bordo del veicolo sollevato sul martinetto.

6. Allentare i dadi ruota, ciascuno di un giro in senso antiorario, ma non rimuoverne alcuno finché la ruota non è sollevata da terra.

7. Posizionare il martinetto nel punto di appoggio anteriore o posteriore più vicino alla ruota da sostituire. Posizionare il martinetto nei punti contrassegnati sotto il telaio. I punti di appoggio del martinetto sono piastre saldate al telaio con due sporgenze e un punto sopra che indica dove posizionare il martinetto.

AVVERTENZA - Posizione del martinetto Per ridurre il rischio di lesioni, utilizzare esclusivamente il martinetto fornito con il veicolo e utilizzarlo solo se posizionato correttamente. Non utilizzare mai altre parti del veicolo come punto di appoggio del martinetto.

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   Inserire la leva nel martinetto e ruotarla in senso orario sollevando il veicolo finché la ruota non si stacca leggermente da terra. Tale distanza è di circa 30 mm (1,2 pollici). Prima di rimuovere i dadi ruota, assicurarsi che il veicolo sia stabile e non possa muoversi o scivolare.
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   Allentare a mano i dadi ruota e rimuoverli. Sfilare la ruota dai prigionieri e appoggiarla in piano in modo che non possa rotolare via. Per montare la ruota sul mozzo, sollevare la ruota di scorta, allineare i fori con i prigionieri e infilare la ruota. Se risulta difficile, inclinare leggermente la ruota e allineare il foro superiore della ruota con il prigioniero superiore. Quindi ruotare la ruota in senso orario e antiorario finché non può essere infilata sugli altri prigionieri.

AVVERTENZA Le ruote e i copricerchi possono avere bordi taglienti. Maneggiarli con cura per evitare possibili lesioni gravi. Prima di montare la ruota, assicurarsi che sul mozzo o sulla ruota non vi siano corpi estranei che potrebbero impedire il corretto accoppiamento della ruota al mozzo (ad esempio fango, catrame, ghiaia, ecc.).

Se presente, rimuovere qualsiasi corpo estraneo. Se la superficie di appoggio tra ruota e mozzo non aderisce perfettamente, i dadi ruota potrebbero allentarsi e la ruota potrebbe staccarsi. La perdita della ruota può far perdere il controllo del veicolo, causando lesioni gravi o morte.

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   Per rimontare la ruota, tenerla in posizione sui prigionieri, inserire i dadi sui prigionieri e serrarli a mano. I dadi devono essere avvitati con l'estremità a diametro ridotto rivolta verso l'interno. Ruotare la ruota per assicurarsi che sia completamente appoggiata, quindi serrare nuovamente a mano i dadi.
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   Abbassare il veicolo a terra ruotando la chiave per dadi ruota in senso antiorario.

   

Quindi posizionare la chiave nella posizione mostrata nell'illustrazione e serrare i dadi. Assicurarsi che la bussola copra interamente il dado. Non salire sull'impugnatura della chiave né prolungarla con un tubo. Serrare ogni dado della ruota finché tutti non sono ben stretti. Quindi ricontrollare che ciascun dado sia saldamente serrato.

Dopo la sostituzione della ruota, appena possibile, rivolgersi a un concessionario autorizzato Kia per far serrare i dadi ruota alla coppia di serraggio corretta.

Coppia di serraggio dei dadi ruota: Cerchi in acciaio e in lega di alluminio: 9~11 kgm (65~79 lb·ft)

Se è disponibile un manometro, rimuovere il cappuccio della valvola e controllare la pressione di gonfiaggio dei pneumatici. Se la pressione risulta inferiore a quella raccomandata, raggiungere lentamente l'officina più vicina e ripristinare la pressione dei pneumatici. Se la pressione risulta troppo alta, scaricare un po' d'aria fino a raggiungere il valore corretto. Dopo aver controllato o regolato la pressione, rimontare sempre il cappuccio della valvola. Se il cappuccio non viene rimontato, il pneumatico potrebbe perdere pressione. Se il cappuccio della valvola viene smarrito, acquistarne uno nuovo e installarlo il prima possibile.

Dopo aver sostituito la ruota, fissare sempre la ruota danneggiata nella sua posizione corretta e riporre il cric insieme agli attrezzi nella loro sede nel veicolo.

ATTENZIONE Il veicolo è dotato di bulloni e dadi ruota con filettatura metrica. Quando si rimuove la ruota, assicurarsi di rimontare gli stessi dadi o, se è necessario sostituirli, utilizzare dadi con la stessa filettatura metrica e la stessa configurazione di sede conica. Montare dadi con filettatura non metrica su bulloni con filettatura metrica o viceversa non fissa correttamente la ruota al mozzo e danneggia il bullone al punto da doverlo sostituire.

Si noti che la maggior parte dei dadi delle ruote non ha filettatura metrica. Prestare molta attenzione al tipo di filettatura prima di installare dadi o ruote di ricambio. In caso di dubbio, consultare un concessionario autorizzato Kia Motors.

AVVERTENZA - Prigionieri delle ruote Se i prigionieri vengono danneggiati, possono perdere la capacità di trattenere la ruota in posizione. Ciò può causare la perdita della ruota e quindi incidenti e lesioni gravi.

Per evitare che il cric, la leva del cric, la chiave per dadi ruota e la ruota di scorta si muovano rumorosamente durante la marcia, riporli correttamente nel veicolo.

AVVERTENZA - Pressione errata nella ruota di scorta Dopo aver montato la ruota di scorta, controllare quanto prima la pressione dei pneumatici. Se necessario, regolarla al valore specificato. Vedere "Pneumatici e ruote" nella sezione 9.

Importante - utilizzo della ruota di scorta compatta (se in dotazione)

Il veicolo è dotato di una ruota di scorta compatta. Questa ruota occupa meno spazio di una ruota di dimensioni standard. È più piccola di una ruota standard ed è destinata esclusivamente all'uso temporaneo.

ATTENZIONE

• Quando si utilizza la ruota di scorta compatta, guidare con prudenza. Alla prima occasione, sostituire la ruota di scorta con una ruota e un cerchio di dimensioni standard.
• Non si consiglia di guidare il veicolo con più di una ruota di scorta compatta montata contemporaneamente.

AVVERTENZA La ruota di scorta di tipo temporaneo ("dojazdowe") è destinata esclusivamente a uso di emergenza. Non guidare con questa ruota a velocità superiori a 80 km/h. Per evitare guasti alla ruota temporanea che potrebbero causare lesioni personali o morte, far riparare e rimontare il pneumatico originale il prima possibile.

La ruota di scorta compatta deve essere gonfiata a una pressione di 420 kPa (60 psi).

ATTENZIONE Dopo aver montato la ruota di scorta, controllarne la pressione.

Se necessario, regolare la pressione al valore specificato.

Quando si utilizza la ruota di scorta compatta, osservare le seguenti precauzioni:

• Non superare in nessun caso la velocità di 80 km/h. Una velocità superiore può danneggiare il pneumatico.
• Per evitare ogni pericolo, guidare sempre a una velocità adeguata alle condizioni della strada. Eventuali pericoli stradali, come buche o detriti, possono danneggiare gravemente la ruota di scorta compatta.
• Qualsiasi guida prolungata con questa ruota può causare danni al pneumatico, perdita di controllo del veicolo e possibili lesioni.
• Non superare il carico massimo o la capacità nominale indicati sul fianco della ruota di scorta compatta.
• Evitare di passare sopra ostacoli. Il diametro della ruota di scorta compatta è inferiore a quello di una ruota standard e riduce quindi la luce da terra del veicolo di circa 25 mm (1 pollice), con il rischio di danneggiare il veicolo.
• Quando è montata la ruota di scorta compatta, non far passare il veicolo in un autolavaggio automatico.
• Non montare catene da neve sulla ruota di scorta compatta. A causa del suo diametro ridotto, la catena non la avvolgerebbe correttamente.

Ciò potrebbe danneggiare il veicolo e far perdere la catena.

La ruota di scorta compatta non deve essere montata sull'asse anteriore se il veicolo deve circolare su neve o ghiaccio.

La ruota di scorta compatta non deve essere utilizzata su nessun altro veicolo, poiché è stata progettata specificamente per il proprio veicolo.

La durata del battistrada della ruota di scorta compatta è inferiore a quella di una ruota standard. Controllare regolarmente la ruota di scorta compatta e sostituire le ruote di scorta usurate con ruote di pari dimensioni e costruzione, montate su cerchi uguali.

Il pneumatico della ruota di scorta temporanea non deve essere utilizzato su nessun'altra ruota, né pneumatici standard, pneumatici invernali, coprimozzi o cerchi devono essere utilizzati insieme alla ruota di scorta temporanea. Il tentativo di un uso simile dei suddetti componenti può causarne il danneggiamento o danneggiare componenti del veicolo.

Non utilizzare più di una ruota di scorta temporanea contemporaneamente.

Quando è montata la ruota di scorta temporanea, non trainare un rimorchio.