Abkürzungen

ABS

Antiblockiersystem

ABDC

Nach unterem Totpunkt

ACC

Zubehör

ALC

Automatische Niveauregelung

ALR

Automatischer Verriegelungsaufroller

AT

Automatikgetriebe

ATDC

Nach oberem Totpunkt

ATF

Automatikgetriebeöl

BBDC

Vor unterem Totpunkt

ATX

Automatikgetriebe

BCM

Karosseriesteuermodul

BDC

Unterer Totpunkt

BSM

Totwinkelüberwachung

BTDC

Vor oberem Totpunkt

CAN

Controller Area Network

CCM

Umfassende Komponentenüberwachung

CV

Tankentlüftung

CM

Steuermodul

CPU

Zentrale Recheneinheit

DC

Fahrzyklus

Tagfahrlicht

Tagfahrlicht

DSC

Dynamische Stabilitätskontrolle

EBD

Elektronische Bremskraftverteilung

EHPAS

Elektrohydraulische Servolenkung

ELR

Notverriegelungsaufroller

ESA

Elektronische Zündverstellung

FET

Feldeffekttransistor

GPS

Globales Positionierungssystem

HF/TEL

Freisprechtelefon

HI

Hoch

HLA

Hydraulischer Ventilspielausgleich

HS

Hohe Geschwindigkeit

HU

Hydraulikeinheit

IDS

Integrierte Diagnosesoftware

IG

Zündung

INT

Intervall

KOEO

Zündung EIN, Motor AUS

KOER

Zündung EIN, Motor läuft

LCD

Flüssigkristallanzeige

LED

Leuchtdiode

VL

Links vorne

L

Links

LO

Niedrig

HL

Links hinten

M

Motor

MAX

Maximum

MIN

Minimum

MOS

Metalloxid-Halbleiter

MS

Mittlere Stufe

MTX

Schaltgetriebe

OCV

Öldruckregelventil

AUS

Aus

EIN

Ein

PAD

Deaktivierung des Beifahrerairbags

PCV

Kurbelgehäuseentlüftung

PDS

Portable Diagnosesoftware

PID

Parameteridentifikation

FH-SM

Steuermodul Fensterheber

REC

Umluft

VR

Rechts vorne

R

Rechts

HR

Rechts hinten

SAS

Intelligenter Airbagsensor

SST

Spezialwerkzeug

SW

Schalter

TCS

Antriebsschlupfregelung

OT

Oberer Totpunkt

TFT

Getriebeöltemperatur

SL

Schlussleuchten, Kennzeichen- und Seitenleuchten

TPMS

Reifendruck-Kontrollsystem

DÜSE

Belüftung

1GR

1. Gang

2GR

2. Gang

3GR

3. Gang

4GR

4. Gang

5GR

5. Gang

6GR

6. Gang