Ausbau/Einbau des Kupplungsgeberzylinders [C66 M R]

ACHTUNG:

• Das Lenkrad mit Klebeband oder einem Seil sichern, damit sich die Lenksäule nach dem Trennen nicht dreht. Dreht sich das Lenkrad, nachdem die Lenksäule sowie Lenkgetriebe und Gestänge getrennt wurden, können die inneren Teile der Wickelfeder beschädigt werden.

• Kupplungsflüssigkeit nicht auf lackierte Flächen gelangen lassen. Kupplungsflüssigkeit enthält Stoffe, die Lack lösen können. Gelangt Kupplungsflüssigkeit auf eine lackierte Fläche, sofort mit Wasser abwaschen und die Stelle vollständig abwischen.

1. Batterieabdeckung abnehmen.

2. Minuskabel der Batterie abklemmen.

3. Batteriekomponenten ausbauen (z. B. Batterie, Batteriehalter und PCM-Komponenten).

4. Vordere Einstiegsleiste (links) ausbauen..

5. Seitenverkleidung vorne (links) ausbauen..

6. Obere Verkleidung ausbauen..

7. Schalthebelknauf ausbauen..

8. Schalttafel ausbauen..

9. Seitenwand ausbauen..

10. Mittelkonsole ausbauen..

11. Haubenentriegelungshebel beiseite legen..

12. Untere Verkleidung ausbauen (Fahrerseite).

13. Starterunterbrechungsrelais ausbauen (mit schlüssellosem Zugangs- und Startsystem mit Startknopf).

14. BCM ausbauen..

15. Schalter der Kupplungspedalstellung ausbauen..

16. Starterblockierschalter ausbauen..

17. Gelenkabdeckung ausbauen..

18. Trennen Sie die Lenkwelle vom Lenkgetriebe.

19. Trennen Sie die Kupplungsleitung und Schlauch Nr. 1 vom Kupplungsgeberzylinder und verschließen Sie sie, um Austritt von Kupplungsflüssigkeit zu vermeiden.

20. Trennen Sie den Kupplungsausgleichsbehälter-Schlauch vom Kupplungsgeberzylinder und verschließen Sie ihn, um Austritt von Kupplungsflüssigkeit zu vermeiden.

21. Entfernen Sie die Befestigungsmuttern des Kupplungspedals.

22. Entfernen Sie den Kupplungsgeberzylinder.

a. Lösen Sie den Kupplungsgeberzylinder (Gummi) von der Karosserie.

b. Drehen Sie den Kupplungsgeberzylinder in Pfeilrichtung gemäß Abbildung, um die Verbindung zwischen Kupplungsgeberzylinder (Karosserie) und Kupplungspedal zu lösen.

c. Lösen Sie die Nasen der Druckstange und entfernen Sie den Geberzylinder mit einem Schlitzschraubendreher.

23. Bauen Sie den Kupplungsgeberzylinder ein.

a. Setzen Sie den Kupplungsgeberzylinder in die Einbaubohrung der Karosserie ein.

b. Setzen Sie den Stehbolzen in die Einbaubohrung des Kupplungspedals ein.

c. Greifen Sie die Nasen der Druckstange gemäß Abbildung in das Kupplungspedal ein.

d. Drehen Sie den Kupplungsgeberzylinder in der angegebenen Richtung, bis er anschlägt.

e. Montieren Sie den Kupplungsgeberzylinder (Gummi) an der Karosserie.

24. Schließen Sie den Kupplungsausgleichsbehälter-Schlauch am Kupplungsgeberzylinder an.

25. Schließen Sie die Kupplungsleitung und Schlauch Nr. 1 am Kupplungsgeberzylinder an.

26. Schließen Sie die Lenkwelle an.

27. Montieren Sie die Gelenkabdeckung.

28. Bauen Sie das BCM ein.

29. Bauen Sie das Starterunterbrechungsrelais ein (mit Advanced Keyless Entry und Startknopf-System).

30. Bauen Sie die untere Verkleidung ein (Fahrerseite).

31. Bauen Sie den Haubenentriegelungshebel ein.

32. Bauen Sie die Mittelkonsole ein.

33. Bauen Sie die Seitenwand ein.

34. Bauen Sie die Schalthebelblende ein.

35. Bauen Sie den Schaltknauf ein.

36. Bauen Sie die obere Verkleidung ein.

37. Bauen Sie die vordere Seitenverkleidung (links) ein.

38. Bauen Sie die vordere Einstiegsleiste (links) ein.

39. Entlüften Sie das Kupplungssystem.

40. Prüfen Sie das Kupplungspedal.

41. Bauen Sie einen neuen Starter-Sperrschalter ein.

42. Bauen Sie einen neuen Kupplungspedalstellungsschalter ein.

43. Bauen Sie die Batteriekomponenten ein (z. B. Batterie, Batteriehalterung und PCM-Komponenten).

44. Schließen Sie das negative Batteriekabel an.

45. Bauen Sie die Batterieabdeckung ein.

46. Treten Sie das Kupplungspedal vollständig durch und prüfen Sie, ob der Motor startet.