Kupplungseinheit aus- und einbauen [C66 M R]

1. Batterieabdeckung abnehmen.

2. Minuskabel der Batterie abklemmen.

3. Entfernen Sie die aerodynamische Unterabdeckung Nr. 2 und die Spritzschutzabdeckung als eine Einheit.

4. Schaltgetriebeöl ablassen.

5. Trennen und/oder entfernen Sie die folgenden Teile im Motorraum.

a. Batteriebauteil ausbauen (z. B. Batterie, Batterieträger und PCM-Bauteile).

b. Luftfilterbauteil ausbauen (z. B. Luftfilter, Luftschlauch).

c. Schaltseil vom MTX lösen.

d. Steckverbinder und Masseleitung vom MTX lösen.

e. Halterungen vom MTX entfernen.

6. Trennen und/oder entfernen Sie die folgenden Teile der Radaufhängung und der Achse.

a. Vordere Reifen entfernen.

b. Clip, der den Bremsschlauch am Stoßdämpfer sichert, lösen.

c. ABS-Raddrehzahlsensoren von den Achsschenkeln lösen.

d. Spurstangenkugelgelenke von den Achsschenkeln lösen.

e. Stabilisator-Koppelstangen (oben) von den Stoßdämpfern lösen.

f. Vordere Querlenker von den Achsschenkeln abklemmen.

g. Antriebswelle (links) vom MTX lösen.

h. Antriebswelle (rechts) von der Gelenkwelle lösen.

i. Gelenkwelle ausbauen.

7. Folgende Teile an der Fahrzeugunterseite lösen und/oder ausbauen.

a. Aufhängegummi vom Abgaskrümmer entfernen.

b. Kupplungsnehmerzylinder vom MTX lösen.

c. Anlasser ausbauen.

8. SST einbauen

nach folgendem Verfahren.

ACHTUNG:

• Grundlegende Handhabung siehe Bedienungsanleitung des Spezialwerkzeugs (SST).

  

a. Entfernen Sie den Scheibenwischerarm und das Wischblatt.

b. Entfernen Sie die vordere Kotflügelzierleiste.

c. Entfernen Sie das Cowl-Grill.

d. Entfernen Sie die Cowl-Abdeckung.

e. Schützen Sie die Windschutzscheibe mit Klebeband.

f. Setzen Sie die Motorhaubenstütze in die gemäß Abbildung dargestellte Position um.

HINWEIS:

• Durch Umsetzen der Motorhaubenstütze in die gemäß Abbildung dargestellte Position wird der Öffnungswinkel der Motorhaube vergrößert. Ein Freiraum zum Montieren des SST

  kann durch den vergrößerten Öffnungswinkel der Motorhaube geschaffen werden.

i. Trennen Sie den Scheibenwaschbehälter und stellen Sie ihn beiseite.

ii. Kippen Sie die Motorhaubenstütze in Pfeilrichtung gemäß Abbildung.

iii. Ziehen Sie die Motorhaubenstütze in Pfeilrichtung gemäß Abbildung heraus.

iv. Drehen Sie die Motorhaubenstütze am gemäß Abbildung dargestellten Drehpunkt.

v. Entfernen Sie die Motorhaubenstütze.

vi. Montieren Sie die Motorhaubenstütze wie in der Abbildung dargestellt.

VORSICHT:

• Wenn die Motorhaubenstütze nicht in das Motorhaubenloch eingehängt ist, kann die Motorhaube herunterfallen. Rütteln Sie leicht an der Motorhaube, um zu prüfen, ob die Motorhaubenstütze sicher eingehängt ist.

g. Damit das SST montiert werden kann,

, lösen Sie den gemäß Abbildung dargestellten Clip und legen Sie den Kabelbaum beiseite.

h. Montieren Sie das SST mit Teilenummer 99794 1025 oder einer Schraube M10×1,25, Länge 25 mm {0,98 in}

Schraube gemäß Abbildung.

Motorvorderseite

Anzugsdrehmoment

• 38—51 N·m {3,9—5,2 kgf·m, 29—37 ft·lbf}

Motorrückseite

Anzugsdrehmoment

• 38—51 N·m {3,9—5,2 kgf·m, 29—37 ft·lbf}

i. Die abgebildete Schraube des Stoßdämpfers (rechts) mit dem hinteren Wellenloch für die rechte Seite des SST ausrichten.

.

j. Die abgebildete Schraube des Stoßdämpfers (links) mit dem hinteren Wellenloch für die linke Seite des SST ausrichten.

.

k. Montieren Sie je einen vorderen Fuß Nr. 2 an der linken und rechten vorderen Welle des SST und richten Sie dann die Bohrungen des SST aus.

vorderen Wellen mit der Schraube an der linken und rechten Seite jedes vorderen Rahmenlängsträgers.

l. SST (49 L017 5A0) am SST (49 C017 5A0) anbringen.

wie abgebildet.

m. SST (49 L017 5A0) mit dem Haken des SST (49 L017 5A0) am SST (49 UN30 3050) anbringen.

nach außen zeigend.

VORSICHT:

• Montieren Sie das SST (49 L017 5A0) so, dass es nicht mit Teilen wie der Kraftstoffleitung kollidiert. Wenn das SST (49 L017 5A0) anstößt, können Teile wie die Kraftstoffleitung beschädigt werden.

n. Stellen Sie die Höhe der linken und rechten Seitenstreben so ein, dass sie waagerecht stehen, und ziehen Sie dann jedes Teil des SST fest.

.

o. Spannen Sie die Kette, um den Motor zu sichern.

9. Entfernen Sie das MTX..

10. Teile in der in der Tabelle angegebenen Reihenfolge ausbauen.

11. Einbau in umgekehrter Reihenfolge.

12. Vorgeschriebene Menge des vorgeschriebenen Getriebeöls einfüllen.

1. 1

   Kofferraum

2. 2

   Ausrückgabel

3. 3

   Ausrückmuffe

4. 4

   Drehbolzen

5. 5

   Kupplungsdeckel

   (Siehe Hinweis zum Ausbau von Kupplungsdeckel und Kupplungsscheibe.)

   (Siehe Hinweis zum Einbau von Kupplungsscheibe und Kupplungsdeckel.)

6. 6

   Kupplungsscheibe

   (Siehe Hinweis zum Ausbau von Kupplungsdeckel und Kupplungsscheibe.)

   (Siehe Hinweis zum Einbau von Kupplungsscheibe und Kupplungsdeckel.)

7. 7

   Zentrierlager

   (Siehe Hinweis zum Ausbau des Pilotlagers.)

   (Siehe Hinweis zum Einbau des Pilotlagers.)

8. 8

   Platte

9. 9

   Schwungrad

   (Siehe Hinweis zum Ausbau des Schwungrads.)

   (Siehe Hinweis zum Einbau des Schwungrads.)

Hinweis zum Ausbau von Kupplungsdruckplatte und Kupplungsscheibe 1. Halten Sie die Kupplungseinheit mit dem SST

.

2. Lösen Sie jede Schraube nacheinander in Schritten von einer Umdrehung über Kreuz, bis die Federspannung vollständig aufgehoben ist.

3. Entfernen Sie den Kupplungsdeckel und die Kupplungsscheibe.

Hinweis zum Ausbau des Führungslagers HINWEIS:

• Das Pilotlager muss nicht ausgebaut werden, sofern es nicht ersetzt wird.

1. Verwenden Sie das SST

um das Pilotlager zu entfernen.

Hinweis zum Ausbau des Schwungrads 1. Halten Sie das Schwungrad mit dem SST

.

2. Entfernen Sie die Sicherungsschrauben sowie die Platte und das Schwungrad.

3. Prüfen Sie die hintere Kurbelwellendichtung auf Ölaustritt.

• Bei einer Fehlfunktion ersetzen Sie die hintere Kurbelwellendichtung.

Hinweis zum Einbau des Schwungrads

1. Reinigen Sie die Gewindebohrungen der Kurbelwelle.

2. Setzen Sie das Schwungrad und die Platte auf die Kurbelwelle und ziehen Sie neue Sicherungsschrauben vorläufig an.

3. Halten Sie das Schwungrad mit dem SST

.

4. Ziehen Sie die Sicherungsschrauben in der in der Abbildung gezeigten Reihenfolge vollständig an.

Anzugsdrehmoment

• 108—116 N·m N·m {11.1—11.8 kgf·m, 80—85 ft·lbf}

Hinweis zum Einbau des Führungslagers

1. Setzen Sie das neue Pilotlager mit den folgenden Werkzeugen in die vorgegebene Position ein.

Werkzeug

• Snap-on Marke Millimeter-Buchsentreibersatz (A160M) Adapter A160M7 (20—22 mm)

• Verwenden Sie den Adapter mit der 20-mm-Seite des A160M7 (20—22 mm) zur Seite des Pilotlagers gerichtet.

Ersatzwerkzeug

• Außendurchmesser: 21 mm {0,83 in}

• Innendurchmesser: 19 mm {0,75 in}

Standardposition

• Abstand A des Pilotlagers vom Kurbelwellenende: 1,5—2,5 mm {0,060—0,098 in}

  

Hinweis zum Einbau von Kupplungsscheibe und Druckplatte 1. Halten Sie die Position der Kupplungsscheibe mit dem SST

.

2. Halten Sie die Kupplungseinheit mit dem SST

.

3. Ziehen Sie die Schrauben in mindestens 2 Stufen an.

a. Ziehen Sie die Schrauben zunächst in der in der Abbildung gezeigten Reihenfolge vorläufig an.

b. Ziehen Sie die Schrauben in der in der Abbildung gezeigten Reihenfolge vollständig an und bauen Sie die Kupplungsscheibe und den Kupplungsdeckel ein.

Anzugsdrehmoment

• 25—33 N·m {2,6—3,3 kgf·m, 19—24 ft·lbf}

4. Entfernen Sie das SST

s.