Zylinderkopfdichtung wechseln [Mzr 2.0, Mzr 2.5]

WARNUNG:

• Kraftstoffdämpfe sind gefährlich. Sie entzünden sich sehr leicht und können schwere Verletzungen und Schäden verursachen. Funken und offene Flammen immer von Kraftstoff fernhalten.

• Undichte Kraftstoffleitungen sind gefährlich. Kraftstoff kann sich entzünden und schwere Verletzungen, Tod oder Schäden verursachen. Kraftstoff kann außerdem Haut und Augen reizen. Um dies zu vermeiden, stets das „Sicherheitsverfahren für Kraftstoffleitungen“ vollständig durchführen.

1. Steuerkette ausbauen.

2. Generator ausbauen, jedoch nicht aus dem Fahrzeug entfernen. Generator mit einem Seil sichern, damit er nicht herabfällt (MZR 2.5).

3. Abgaskrümmer ausbauen.

4. Ansaugkrümmer ausbauen.

5. Motorkühlmittel ablassen.

6. Oberen Kühlerschlauch abklemmen.

7. Wasserschlauch abklemmen.

8. Heizungsschlauch abklemmen.

9. Kabelbaum abklemmen.

10. Um den Motor sicher abzustützen, zuerst den Motorheber an der Ölwanne ansetzen.

11. In der in der Tabelle angegebenen Reihenfolge ausbauen.

12. Einbau in umgekehrter Reihenfolge.

13. Luft aus dem Kühlsystem entlüften.

14. Kompression prüfen.

1. 1

   OCV

2. 2

   Nockenwelle

   (Siehe Hinweis zum Ausbau der Nockenwelle.)

   (Siehe Hinweis zum Einbau der Nockenwelle.)

3. 3

   Zylinderkopf

   (Siehe Hinweis zum Ausbau des Zylinderkopfs.)

   (Siehe Hinweis zum Einbau des Zylinderkopfs.)

4. 4

   Zylinderkopfdichtung

   (Siehe Hinweis zum Einbau der Zylinderkopfdichtung.)

Hinweis zum Ausbau der Nockenwelle HINWEIS:

• Zylinderkopf und Nockenwellenlagerdeckel sind nummeriert, damit sie korrekt an ihrer ursprünglichen Position montiert werden. Beim Ausbau die Lagerdeckel bei dem Zylinderkopf belassen, von dem sie abgenommen wurden. Lagerdeckel nicht vertauschen.

1. Nockenwellenlagerdeckelschrauben in 2–3 Schritten in der in der Abbildung gezeigten Reihenfolge lösen.

Hinweis zum Ausbau des Zylinderkopfs

1. Zylinderkopfschrauben in 2–3 Schritten in der in der Abbildung gezeigten Reihenfolge lösen.

Hinweis zum Einbau der Zylinderkopfdichtung

1. Silikondichtmasse auf die in der Abbildung gezeigten Bereiche auftragen.

ACHTUNG:

• Zylinderkopfdichtung und Zylinderkopf montieren, bevor die aufgetragene Silikondichtmasse zu härten beginnt.

Dicke

• 4–7 mm {0.16–0.27 in}

2. Motorblock mit einer neuen Zylinderkopfdichtung montieren.

3. Silikondichtmasse auf die in der Abbildung gezeigten Bereiche auftragen.

Dicke

• 4–7 mm {0.16–0.27 in}

4. Zylinderkopf gemäß dem Hinweis zum Einbau des Zylinderkopfs montieren.

Hinweis zum Einbau des Zylinderkopfs

1. Länge jeder Zylinderkopfschraube messen.

• Schrauben ersetzen, die das Maximalmaß überschreiten.

Länge L der Zylinderkopfschraube

• 145,2–145,8 mm {5,717–5,740 in}

Maximale Länge der Zylinderkopfschraube

• 146,5 mm {5,767 in}

2. Die Zylinderkopfschrauben in der angegebenen Reihenfolge in den folgenden 5 Schritten mit dem SST (49 D032 316) anziehen

.

Anzugsdrehmoment

• Schritt 1: 3—11 N·m {31—112 kgf·cm, 27—97 in·lbf}

• Schritt 2: 13—17 N·m {133—173 kgf·cm, 116—150 in·lbf}

• Schritt 3: 43—47 N·m {4,4—4,7 kgf·m, 32—34 ft·lbf}

• Schritt 4: 88–92°

• Schritt 5: 88–92°

Hinweis zum Einbau der Nockenwelle

1. Getriebeöl (SAE Nr. 90 oder gleichwertig) auf jeden Lagerzapfen des Zylinderkopfs wie in der Abbildung gezeigt auftragen.

2. Nocken von Zylinder Nr. 1 in den oberen Totpunkt (OT) stellen und die Nockenwelle einbauen.

3. Getriebeöl (SAE Nr. 90 oder gleichwertig) auf jeden Lagerzapfen der Nockenwelle wie in der Abbildung gezeigt auftragen.

4. Nockenwellenlagerdeckelschrauben in 2–3 Schritten gleichmäßig vorläufig anziehen.

5. Nockenwellenlagerdeckelschrauben in der angegebenen Reihenfolge in den folgenden zwei Schritten anziehen.

Anzugsdrehmoment

• Schritt 1: 5,0—9 N·m {51—91 kgf·cm, 45—79 in·lbf}

• Schritt 2: 14—17 N·m {1,5—1,7 kgf·m, 11—12 ft·lbf}