Remplacement du joint de culasse [Mzr 2.0, Mzr 2.5]

AVERTISSEMENT :

• Les vapeurs de carburant sont dangereuses. Elles peuvent s'enflammer très facilement et provoquer des blessures graves et des dommages. Tenez toujours les étincelles et les flammes à distance du carburant.

• Les fuites et écoulements de carburant sont dangereux. Le carburant peut s'enflammer et provoquer des blessures graves, la mort ou des dégâts. Le carburant peut aussi irriter la peau et les yeux. Pour éviter cela, toujours suivre la « Procédure de sécurité des conduites de carburant ».

1. Déposez la chaîne de distribution.

2. Déposez l'alternateur sans le retirer du véhicule. Fixez l'alternateur avec une corde pour éviter qu'il ne tombe. (MZR 2.5).

3. Déposez le collecteur d'échappement.

4. Déposer le collecteur d'admission.

5. Vidanger le liquide de refroidissement moteur.

6. Débranchez le flexible supérieur du radiateur.

7. Débranchez le flexible d'eau.

8. Débranchez le flexible de chauffage.

9. Débranchez le faisceau de câblage.

10. Pour soutenir fermement le moteur, placez d'abord le cric moteur sous le carter d'huile.

11. Déposer dans l'ordre indiqué dans le tableau.

12. Reposer en suivant la procédure inverse de la dépose.

13. Purgez l'air du circuit de refroidissement.

14. Contrôlez la compression.

1. 1

   OCV

2. 2

   Arbre à cames

   (Voir Remarque pour la dépose de l'arbre à cames.)

   (Voir Remarque pour la pose de l'arbre à cames.)

3. 3

   Culasse

   (Voir Remarque pour la dépose de la culasse.)

   (Voir Remarque pour la pose de la culasse.)

4. 4

   Joint de culasse

   (Voir Remarque pour la pose du joint de culasse.)

Remarque pour la dépose de l'arbre à cames REMARQUE :

• La culasse et les chapeaux de paliers d'arbre à cames sont numérotés afin d'être remontés correctement dans leur position d'origine. Lors de la dépose, conservez les chapeaux avec la culasse dont ils proviennent. Ne mélangez pas les chapeaux.

1. Desserrez les boulons des chapeaux de paliers d'arbre à cames en 2 à 3 étapes, dans l'ordre indiqué sur la figure.

Remarque pour la dépose de la culasse

1. Desserrez les boulons de culasse en 2 à 3 étapes, dans l'ordre indiqué sur la figure.

Remarque pour la pose du joint de culasse

1. Appliquez du mastic silicone sur les zones indiquées sur la figure.

ATTENTION :

• Installez le joint de culasse et la culasse avant que le mastic silicone appliqué ne commence à durcir.

Épaisseur

• 4—7 mm {0,16—0,27 po}

2. Installez le bloc-cylindres avec un joint de culasse neuf.

3. Appliquez du mastic silicone sur les zones indiquées sur la figure.

Épaisseur

• 4—7 mm {0,16—0,27 po}

4. Installez la culasse en vous reportant à la Remarque pour la pose de la culasse.

Remarque pour la pose de la culasse

1. Mesurez la longueur de chaque boulon de culasse.

• Remplacez tout boulon dont la longueur dépasse la longueur maximale.

Longueur L du boulon de culasse

• 145,2—145,8 mm {5,717—5,740 po}

Longueur maximale du boulon de culasse

• 146,5 mm {5,767 po}

2. Serrez les boulons de culasse dans l'ordre indiqué dans les 5 étapes suivantes à l'aide de la SST (49 D032 316).

.

Couple de serrage

• Étape 1 : 3—11 N·m {31—112 kgf·cm, 27—97 lbf·po}

• Étape 2 : 13—17 N·m {133—173 kgf·cm, 116—150 lbf·po}

• Étape 3 : 43—47 N·m {4,4—4,7 kgf·m, 32—34 lbf·pi}

• Étape 4 : 88—92°

• Étape 5 : 88—92°

Remarque pour la pose de l'arbre à cames

1. Appliquez de l'huile de boîte (SAE n° 90 ou équivalent) sur chaque tourillon de la culasse, comme indiqué sur la figure.

2. Placez la came du cylindre n° 1 au point mort haut (PMH), puis installez l'arbre à cames.

3. Appliquez de l'huile de boîte (SAE n° 90 ou équivalent) sur chaque tourillon de l'arbre à cames, comme indiqué sur la figure.

4. Serrez provisoirement et uniformément les boulons des chapeaux de paliers d'arbre à cames en 2 à 3 étapes.

5. Serrez les boulons des chapeaux de paliers d'arbre à cames dans l'ordre indiqué, en deux étapes.

Couple de serrage

• Étape 1 : 5,0—9 N·m {51—91 kgf·cm, 45—79 po·lbf}

• Étape 2 : 14—17 N·m {1,5—1,7 kgf·m, 11—12 pi·lbf}