Antriebswelle aus- und einbauen

ACHTUNG:

• Werden die folgenden Arbeiten ohne vorheriges Ausbau des ABS-Raddrehzahlsensors durchgeführt, kann beim versehentlichen Ziehen am Kabel ein Leitungsbruch im Kabelbaum entstehen. Vor den folgenden Arbeiten den Steckverbinder des ABS-Raddrehzahlsensors (Achsseite) abziehen und den Kabelbaum an einer geeigneten Stelle befestigen, an der er während der Arbeiten am Fahrzeug nicht versehentlich gezogen wird.

HINWEIS:

• Die rechte Antriebswelle der Fahrzeuge mit MZR 2.3 DISI Turbo kann nicht zerlegt werden. Bei Defekt an Manschetten, Manschettenbändern oder Gleichlaufgelenken ist daher die vordere Antriebswelle als Einheit zu ersetzen.

1. Die aerodynamische Unterabdeckung Nr. 2 und den Spritzschutz als Einheit abnehmen.

2. Getriebeöl bzw. ATF ablassen.

3. In der in der Tabelle angegebenen Reihenfolge ausbauen.

4. In umgekehrter Reihenfolge einbauen.

1. 1

   ABS-Raddrehzahlsensor

2. 2

   Sicherungsmutter

   (Siehe RADNABE, LENKSCHENKEL AUS- UND EINBAUEN.)

3. 3

   Spurstangenkopf-Kugelgelenk

   .

4. 4

   Obere Mutter der Stabilisator-Verbindungsstange

5. 5

   Dynamischer Tilger

6. 6

   Bremsschlauchclip

7. 7

   Kugelgelenk am vorderen unteren Querlenker

   .

8. 8

   Antriebswelle

   .

9. 9

   Antriebswellenclip

   .

10. 10

    Gelenkwellenclip

    .

Hinweis zum Ausbau der Antriebswelle

1. Eine Ersatzmutter auf die Antriebswelle aufschrauben.

2. Die Mutter mit einem Kupferhammer antippen und die Antriebswelle von der Achse trennen.

3. Die Antriebswelle von der Radnabe trennen.

4. Die Antriebswelle (links) mit den SSTs vom Getriebe trennen.

.

VORSICHT:

• Beim Einsatz des Stabs darauf achten, den Getriebe-Simmerring nicht zu beschädigen.

5. Die Antriebswelle (rechts) von der Gelenkwelle trennen, indem der getriebeseitige Außenring mit einem Messingstab und Hammer angeschlagen wird.

6. Nach dem Ausbau der Antriebswelle die SST am Getriebe anbringen.

Hinweis zur Montage des Antriebswellenclips

1. Einen neuen Antriebswellenclip so in die Clipnut am Ende der Antriebswelle einsetzen, dass die Clipöffnung nach oben zeigt.

2. Nach der Montage den Außendurchmesser messen.

• Überschreitet der Wert die Vorgabe, die Montage mit einem neuen Clip wiederholen.

Vorgabe

• MZR 2.0, SKYACTIV-G 2.0, MZR 2.5: 31.2 mm {1.23 in}

• MZR 2.3 DISI Turbo: 33.2 mm {1.31 in}

Hinweis zur Montage der Antriebswelle Linke Seite VORSICHT:

• Die scharfen Kanten der Antriebswelle können den Simmerring einschneiden oder durchstechen. Beim Einbau der Antriebswelle in das Getriebe vorsichtig vorgehen.

1. Getriebeöl auf die Dichtlippe des Simmerrings auftragen.

2. Fett (L2Y1 33247) auf den Innenlaufring des Radlagers und die Kontaktfläche der Antriebswelle auftragen (Bereich A in der Abbildung).

3. Die Antriebswelle in die Radnabe einsetzen.

4. Die Antriebswelle am Getriebe montieren.

5. Nach der Montage den getriebeseitigen Außenring nach vorne ziehen, um zu prüfen, ob die Antriebswelle vom Clip sicher gehalten wird.

Rechte Seite

1. Einen neuen Clip an der Gelenkwelle anbringen.

2. Fett (L2Y1 33247) auf den Innenlaufring des Radlagers und die Kontaktfläche der Antriebswelle auftragen (Bereich A in der Abbildung).

3. Die Antriebswelle in die Radnabe einsetzen.

4. Antriebswelle und Keilwelle laut Abbildung auf Fett prüfen.

• Fett: Zusätzliches Auftragen von Fett ist nicht erforderlich.

• Wenn kein Fett vorhanden ist oder die Antriebswelle neu ist: Fett auf die Keilwelle auftragen, wie in der Abbildung gezeigt.

  

5. Die Antriebswelle in die Gelenkwelle einsetzen.

6. Nach der Montage den getriebeseitigen Außenring nach vorne ziehen, um zu prüfen, ob die Antriebswelle vom Clip sicher gehalten wird.

Hinweis zum Einbau des Kugelgelenks am vorderen unteren Querlenker HINWEIS:

• Die Schrauben können entweder von vorne oder von hinten am Fahrzeug eingesetzt werden. Die Einsetzrichtung auf der linken und rechten Fahrzeugseite jedoch gleich halten.