Funktionsweise der Airbags

Funktionsweise der Frontairbags Wenn die Aufprallsensoren einen frontalen Aufprall mit mehr als mittlerer Stärke erkennen, wird ein elektrischer Strom an die Gasgeneratoren gesendet. Es entstehen Gase, die die Frontairbags aufblasen. Nach dem Aufblasen fallen die Frontairbags
schnell wieder zusammen. Die Frontairbags funktionieren nur einmal. Danach funktionieren die Frontairbags
nicht mehr und müssen ersetzt werden.

Nur ein autorisierter Mazda-Händler kann die Systemkomponenten ersetzen.

Die zweistufigen Frontairbags steuern die Airbag-Auslösung in zwei Energiestufen. Bei einem Aufprall mittlerer Schwere lösen die Frontairbags mit geringerer Energie aus, bei schwereren Aufprallen mit höherer Energie. Die Auslösung der Frontairbags kann sich zwischen Fahrer und Beifahrer unterscheiden, je nach Sitzposition des Fahrers, Gewicht des Beifahrers und Nutzung des Vordergurts. Alle diese Daten liefert jeder Sensor an das Airbag-System.

Sensor für die Fahrersitzposition Ihr Fahrzeug ist als Teil des Rückhaltesystems mit einem Sensor für die Fahrersitzposition ausgestattet. Der Sensor befindet sich unter dem Fahrersitz. Er ermittelt, ob der Fahrersitz vor oder hinter einer Referenzposition steht, und sendet die Sitzposition an das Diagnosemodul (SAS-Steuergerät). Das SAS-Steuergerät steuert außerdem die Auslösung des Fahrerairbags abhängig davon, wie nah der Fahrersitz am Lenkrad steht.

Die Kontrollleuchte Airbag/Gurtstraffer vorne blinkt, wenn der Sensor eine mögliche Störung aufweist.

Gewichtssensoren Beifahrersitz Ihr Fahrzeug ist als Teil des Rückhaltesystems mit Gewichtssensoren für den Beifahrersitz ausgestattet. Diese Sensoren befinden sich unter beiden Sitzschienen des Beifahrersitzes. Sie ermitteln das Gesamtgewicht der sitzenden Person auf dem Beifahrersitz. Das SAS-Steuergerät ist so ausgelegt, dass der Beifahrerairbag vorne und seitlich sowie der Gurtstraffer nicht auslösen, wenn das Gesamtgewicht unter etwa 30 kg (66 lb) liegt. Um das Verletzungsrisiko durch die Auslösung des Beifahrerairbags zu verringern, deaktiviert das System den Beifahrerairbag vorne und seitlich sowie den Gurtstraffer, wenn: - kein Passagier auf dem Beifahrersitz sitzt (die Kontrollleuchte Beifahrerairbag-Deaktivierung leuchtet nicht).

- Das Gesamtgewicht auf dem Beifahrersitz beträgt weniger als etwa 30 kg (66 lbs). (Die Kontrollleuchte Deaktivierung Beifahrerairbag leuchtet.)

Dieses System schaltet den Beifahrerairbag vorne und seitlich sowie den Gurtstraffer ab. Achten Sie daher darauf, dass die Kontrollleuchte Beifahrerairbag-Deaktivierung entsprechend der folgenden Tabelle leuchtet.

Die Kontrollleuchte Airbag/Gurtstraffer vorne blinkt und die Kontrollleuchte Deaktivierung Beifahrerairbag leuchtet, wenn die Sensoren eine mögliche Störung aufweisen. Falls dies geschieht, lösen der Frontairbag und der Seitenairbag des Beifahrers sowie der Gurtstraffer nicht aus.

Kontrollleuchte Beifahrerairbag-Deaktivierung

Diese Kontrollleuchte leuchtet, um Sie daran zu erinnern, dass der Frontairbag und der Seitenairbag des Beifahrers sowie der Gurtstraffer bei einer Kollision nicht auslösen.

Wenn die Gewichtssensoren des Beifahrersitzes ordnungsgemäß funktionieren, leuchtet die Kontrollleuchte, sobald der Zündschalter in Stellung ON gedreht wird. Nach einer bestimmten Zeit erlischt sie.

Die Kontrollleuchte Deaktivierung Beifahrerairbag leuchtet oder ist aus unter folgenden Bedingungen:

* Wenn der Sicherheitsgurt des Beifahrers angelegt ist, leuchtet die Kontrollleuchte Beifahrerairbag-Deaktivierung. Dies deutet jedoch nicht auf eine Störung hin.

Der Kopf-Airbag ist immer einsatzbereit und wird nicht deaktiviert wie der Beifahrer-Frontairbag und der Seitenairbag.

Wenn die Kontrollleuchte für die Deaktivierung des Beifahrer-Airbags nicht aufleuchtet, wenn der
Zündschalter in Stellung ON gedreht wird, und nicht wie in der obigen Tabelle angegeben aufleuchtet, lassen Sie kein Kind auf dem Beifahrersitz Platz nehmen. Wenden Sie sich so bald wie möglich an einen autorisierten Mazda-Partner. Das System funktioniert im Unfall möglicherweise nicht ordnungsgemäß.

WARNUNG:
Das Gesamtgewicht auf dem Beifahrersitz nicht verringern: Wenn ein Erwachsener oder ein großes Kind auf dem Beifahrersitz sitzt, ist es gefährlich, das Gesamtgewicht auf dem Beifahrersitz unter das für die Auslösung des Airbags erforderliche Gesamtgewicht von ca. 42 kg zu verringern.
Die Gewichtssensoren des Beifahrersitzes erkennen dann den verringerten Gesamtgewichtszustand, und die Frontairbags und Seitenairbags des Beifahrers sowie die Gurtstraffer lösen bei einem Unfall nicht aus.
Der Beifahrer hat dann nicht den zusätzlichen Schutz durch den Airbag, was zu schweren Verletzungen führen kann. Ein Verringern des Gesamtgewichts auf dem Beifahrersitz unter ca. 42 kg kann beispielsweise unter folgenden Bedingungen dazu führen, dass ein Airbag nicht auslöst:
Ein Fondpassagier drückt mit den Füßen von unten gegen den Beifahrersitz.
Gepäck oder andere Gegenstände, die unter dem Beifahrersitz oder zwischen Beifahrersitz und Fahrersitz liegen, drücken die Sitzfläche des Beifahrersitzes nach oben.
Der Beifahrer sitzt so, dass nicht sein gesamtes Körpergewicht auf dem Sitz lastet, zum Beispiel weil er zu nah an der Tür sitzt, sich am Haltegriff oder am Rahmen des Schiebedachs festhält und die Rückenlehne zu weit nach hinten geneigt ist.
An den Beifahrersitz sind Zubehörteile angebracht, die das Gesamtgewicht auf dem Beifahrersitz verringern können.
Die Frontairbags und Seitenairbags des Beifahrers sowie die Gurtstraffer werden deaktiviert, wenn das Gesamtgewicht auf dem Beifahrersitz nahe bei ca. 30 kg liegt, und sie werden wieder aktiviert, bevor das Gewicht 42 kg überschreitet.
Das Gesamtgewicht auf dem Beifahrersitz nicht erhöhen: Wenn ein Kleinkind oder ein kleines Kind auf dem Beifahrersitz sitzt, ist es gefährlich, das Gesamtgewicht auf dem Beifahrersitz über das Gesamtgewicht von ca. 30 kg zu erhöhen. Die Gewichtssensoren des Beifahrersitzes erkennen dann das erhöhte Gesamtgewicht, was bei einem Unfall zu einer unerwarteten Auslösung der Frontairbags und Seitenairbags des Beifahrers sowie der Gurtstraffer führen kann und schwere Verletzungen verursachen kann. Ein Erhöhen des Gesamtgewichts auf dem Beifahrersitz über ca. 30 kg kann beispielsweise unter folgenden Bedingungen dazu führen, dass bei einem Unfall die Frontairbags und Seitenairbags des Beifahrers sowie der Gurtstraffer auslösen:
Gepäck oder andere Gegenstände werden auf den Sitz gelegt, während sich das Kind im Kinderrückhaltesystem befindet.
Ein Fondpassagier oder Gepäck drückt oder zieht die Rückenlehne des Beifahrersitzes nach unten.
Ein Fondpassagier steigt mit den Füßen auf die Schienen des Beifahrersitzes.
Gepäck oder andere Gegenstände werden auf die Rückenlehne gelegt oder an der Kopfstütze aufgehängt.
Der Sitz wird gewaschen.
Auf den Sitz werden Flüssigkeiten verschüttet.
Der Beifahrersitz wird nach hinten verschoben und stößt gegen Gepäck oder andere Gegenstände, die dahinter liegen.
Die Rückenlehne des Beifahrersitzes berührt die Rücksitzbank.
Gepäck oder andere Gegenstände liegen zwischen Beifahrersitz und Fahrersitz.
An den Beifahrersitz sind Zubehörteile angebracht, die das Gesamtgewicht auf dem Beifahrersitz erhöhen können.
Die Frontairbags und Seitenairbags des Beifahrers sowie die Gurtstraffer werden deaktiviert, wenn das Gesamtgewicht auf dem Beifahrersitz unter ca. 30 kg liegt, und sie werden wieder aktiviert, wenn das Gewicht ca. 42 kg überschreitet. VORSICHT:
Um die ordnungsgemäße Auslösung des Frontairbags sicherzustellen und Schäden an den Sensoren in den Sitzflächen der Vordersitze zu vermeiden:
Keine scharfkantigen Gegenstände auf die Sitzflächen der Vordersitze legen und keine schweren Gepäckstücke auf ihnen liegen lassen.
Keine Flüssigkeiten auf die Vordersitze oder unter die Vordersitze verschütten.
Damit die Sensoren ordnungsgemäß funktionieren, stets Folgendes beachten:
Die Vordersitze so weit wie möglich nach hinten einstellen und immer aufrecht an der Rückenlehne sitzen, wobei der Sicherheitsgurt richtig angelegt sein muss.
Wenn Sie ein Kind auf dem Beifahrersitz sichern, das Kinderrückhaltesystem ordnungsgemäß befestigen und den Beifahrersitz so weit wie möglich nach hinten schieben. HINWEIS:
- Das System benötigt etwa 10 Sekunden, um zwischen dem Ein- und Ausschalten der Frontairbags und Seitenairbags des Beifahrers sowie der Gurtstraffer umzuschalten.
- Die Kontrollleuchte für die Deaktivierung des Beifahrerairbags kann wiederholt aufleuchten, wenn Gepäck oder andere Gegenstände auf den Beifahrersitz gelegt werden oder wenn sich die Temperatur im Fahrzeuginnenraum plötzlich ändert.
- Die Kontrollleuchte für die Deaktivierung des Beifahrerairbags kann 10 Sekunden lang aufleuchten, wenn sich das Gesamtgewicht auf dem Beifahrersitz ändert.
- Wenn die Kontrollleuchte für die Deaktivierung des Beifahrerairbags nach der Montage eines Kinderrückhaltesystems auf dem Beifahrersitz nicht aufleuchtet, das Kinderrückhaltesystem auf dem Rücksitz montieren und so bald wie möglich einen autorisierten Mazda-Händler aufsuchen. Gurtschalter für Fahrer und Beifahrer

Die Gurtschalter der Vordersitzgurte erkennen, ob die Vordersitzgurte sicher angelegt sind, und steuern außerdem die Auslösung der Airbags.

So funktionieren die Seiten- und Kopfairbags *

* Nur bei bestimmten Modellen.

Wenn die Airbag-Aufprallsensoren einen seitlichen Aufprall mit mehr als mittlerer Kraft erkennen, wird ein
elektrischer Strom an die Gasgeneratoren gesendet. Es entstehen Gase, die die Seiten- und Kopfairbags
aufblasen. Nach dem Aufblasen fallen die Seiten- und Kopfairbags schnell wieder zusammen. Das Seitenairbag-System
für den Beifahrer ist jedoch nur so ausgelegt, dass es abhängig vom Gesamtgewicht auf dem Beifahrersitz auslöst, die Kopfairbags werden dagegen nicht deaktiviert. Die Seiten- und Kopfairbags funktionieren nur einmal. Danach funktionieren die Seiten- und Kopfairbags nicht mehr und müssen ersetzt werden.

Nur ein autorisierter Mazda-Partner kann
die Systeme austauschen.

Aktivierung/Deaktivierung des Airbags HINWEIS:
Wenn die Gewichtssensoren des Beifahrersitzes ein Gesamtgewicht auf dem Beifahrersitz von weniger als
etwa 42 kg (93 lb) erkennen, lösen der Frontairbag und der Seitenairbag des Beifahrers sowie der Gurtstraffer
möglicherweise nicht aus, der Kopfairbag kann jedoch auslösen. Aktivierung der Frontairbags

Die Frontairbags lösen aus, wenn die Schwere des Aufpralls über dem ausgelegten Schwellenwert liegt.

- Frontalaufprall auf eine feste Wand mit mehr als etwa 22 km/h.

- Auffahren auf einen Bordstein, eine Fahrbahnkante oder ein hartes Hindernis.

- Hartes Aufsetzen oder Absturz des Fahrzeugs.

- Frontaufprall innerhalb eines Bereichs von etwa 30 Grad, von vorne auf das Fahrzeug gerichtet.

- Einfahren in ein großes Loch oder Aufprall auf die gegenüberliegende Seite eines Lochs.

Einschränkungen bei der Aktivierung der Frontairbags

Je nach Schwere des Aufpralls lösen die Frontairbags in folgenden Fällen möglicherweise nicht aus:

- Aufprall auf Bäume oder Masten verursacht erhebliche Schäden am Erscheinungsbild, bietet aber möglicherweise nicht genügend Bremswirkung, um den Airbag auszulösen.

- Frontaler Versatzaufprall auf das Fahrzeug bietet möglicherweise nicht die für die Airbag-Auslösung notwendige Bremswirkung.

- Auffahrunfall auf einen LKW oder Unterfahren der Heckklappe eines LKW bietet möglicherweise nicht die für die Airbag-Auslösung notwendige Bremswirkung.

Nicht-Aktivierung der Frontairbags

Frontairbags lösen in folgenden Fällen normalerweise nicht aus:

- Kollision von hinten.

- Seitenaufprall, wobei der Seitenairbag und der Kopfairbag jedoch ausgelöst werden können.

- Überschlag des Fahrzeugs; Seitenairbags und Kopfairbags können ausgelöst werden, die Frontairbags jedoch nicht.

Aktivierung der Seiten- und Kopfairbags *

* Nur bei bestimmten Modellen.

Eine Aufprallschwere oberhalb des ausgelegten Schwellenwerts auf eine Seite des Fahrzeugs (Fahrer- oder Beifahrerseite) führt dazu, dass die Seitenairbags und Kopfairbags auf dieser Seite auslösen. Die Frontairbags lösen dabei normalerweise nicht aus.

Einschränkungen bei der Aktivierung der Seiten- und Kopfairbags *

* Nur bei bestimmten Modellen.

Je nach Schwere des Aufpralls lösen die Seitenairbags und Kopfairbags in folgenden Fällen möglicherweise nicht aus:

- Frontaler Versatzaufprall bietet möglicherweise nicht genügend seitliche Aufprallkraft, um die Seitenairbags und Kopfairbags auszulösen.

- Seitenaufprall auf Bäume oder Masten kann erhebliche Schäden am Erscheinungsbild verursachen, bietet aber möglicherweise nicht genügend Aufprallkraft, um die Seitenairbags und Kopfairbags auszulösen.

- Überschlag des Fahrzeugs bietet möglicherweise nicht genügend seitliche Kraft, um die Seitenairbags und Kopfairbags auszulösen.

- Seitenaufprall mit zweirädrigen Fahrzeugen bietet möglicherweise nicht genügend Kraft, um die Seitenairbags und Kopfairbags auszulösen.

Nicht-Aktivierung der Seiten- und Kopfairbags *

* Nur bei bestimmten Modellen.

Die Seitenairbags und Kopfairbags lösen in folgenden Fällen normalerweise nicht aus:

- Kollision von hinten.

- Kollision von vorne; die Frontairbags können jedoch ausgelöst werden.

Ständige Überwachung Die folgenden Komponenten der Airbag-Systeme werden durch ein Diagnosesystem überwacht:
- SAS-Steuergerät. - Frontairbag-Sensor. - Airbag-Module. - Seitenaufprallsensoren *. - Kontrollleuchte Airbag/Gurtstraffer vorne. - Gurtstraffer vorne. - Kontrollleuchte Deaktivierung Beifahrerairbag. - Zugehörige Verkabelung. - Sensor für die Sitzposition des Fahrersitzes. - Gewichtssensoren des Beifahrersitzes.

- Gurtschalter des Fahrer- und Beifahrersitzes.

* Nur bei bestimmten Modellen.

Das Diagnosemodul überwacht die Betriebsbereitschaft des Systems ständig. Die Überwachung beginnt, wenn der Zündschalter in Stellung ON gedreht wird, und dauert während der Fahrt an.

Kontrollleuchte Airbag/Gurtstraffer vorne

Wenn das Airbag-/Gurtstraffersystem vorne ordnungsgemäß funktioniert, leuchtet die Warnleuchte auf, sobald der Zündschalter in Stellung ON gedreht wird oder der Motor gestartet wird. Die Warnleuchte erlischt nach einer festgelegten Zeitspanne.

Eine Systemstörung liegt vor, wenn die Warnleuchte dauerhaft leuchtet oder bei eingeschalteter Zündung (Position ON) gar nicht aufleuchtet. Tritt einer dieser Fälle auf, wenden Sie sich so bald wie möglich an einen autorisierten Mazda-Händler. Das System funktioniert im Unfall möglicherweise nicht.

WARNUNG:
Niemals am Airbag- bzw. Gurtstraffersystem manipulieren. Sämtliche Wartungs- und Reparaturarbeiten immer von einem autorisierten Mazda-Händler ausführen lassen. Eigenmächtige Arbeiten oder Manipulationen an den Systemen sind gefährlich. Ein Airbag bzw. Gurtstraffer könnte versehentlich auslösen oder deaktiviert werden, was zu schweren Verletzungen oder zum Tod führen kann. Warnton des Airbag-/Front-Gurtstraffersystems Wird im Airbag- bzw. vorderen Gurtstraffersystem eine Störung erkannt, leuchtet die Warnleuchte und ein Warnton ertönt etwa 5 Sekunden lang jede Minute. Der Warnton des Airbag- und Gurtstraffersystems ertönt etwa 35 Minuten lang.

Lassen Sie Ihr Fahrzeug so bald wie möglich bei einem autorisierten Mazda-Händler überprüfen.

WARNUNG:
Fahren Sie nicht weiter, wenn der Warnton des Airbag-/Gurtstraffersystems vorne ertönt:
Das Fahren mit ertönendem Warnton des Airbag-/Gurtstraffersystems vorne ist gefährlich. Bei einer Kollision lösen die Airbags und der Gurtstraffer vorne nicht aus, was zum Tod oder zu schweren Verletzungen führen kann. Lassen Sie das Fahrzeug so bald wie möglich von einem autorisierten Mazda-Händler überprüfen. Wartung Die Airbag-Systeme erfordern keine regelmäßige Wartung. Wenn jedoch einer der folgenden Fälle eintritt, bringen Sie das Fahrzeug so bald wie möglich zu einem autorisierten Mazda-Händler: - Die Airbag-Warnleuchte blinkt. - Die Airbag-Warnleuchte leuchtet dauerhaft. - Die Airbag-Warnleuchte leuchtet nicht, wenn der Zündschalter in Stellung ON gedreht wird. - Der Warnton des Airbag-Systems ertönt. - Die Airbags wurden ausgelöst.

- Die Kontrollleuchte für die Deaktivierung des Beifahrer-Airbags leuchtet nicht auf, wenn der Zündschalter in Stellung ON gedreht wird, oder leuchtet nicht wie in der Tabelle angegeben. Weitere Einzelheiten zu dieser Kontrollleuchte und dieser Tabelle finden Sie unter „Gewichtssensoren des Beifahrersitzes“.

WARNUNG:
Betreiben Sie das Fahrzeug nicht mit beschädigten Komponenten des Airbag-/Gurtstraffersystems:
Ausgelöste oder beschädigte Komponenten des Airbag-/Gurtstraffersystems müssen nach jedem Unfall, durch den sie ausgelöst oder beschädigt wurden, ersetzt werden. Nur ein geschulter autorisierter Mazda-Händler kann diese Systeme vollständig prüfen, um sicherzustellen, dass sie bei einem späteren Unfall funktionieren. Das Fahren mit einem ausgelösten oder beschädigten Airbag oder Gurtstraffer bietet bei einem späteren Unfall nicht den notwendigen Schutz, was zu schweren Verletzungen oder zum Tod führen kann. Entfernen Sie keine Airbag-Teile im Innenraum: Das Entfernen von Komponenten wie den Vordersitzen, dem vorderen Armaturenbrett, dem Lenkrad oder Teilen an den vorderen und hinteren Fensterholmen sowie entlang der Dachkante, die Airbag-Teile oder Sensoren enthalten, ist gefährlich. Diese Teile enthalten wesentliche Airbag-Komponenten. Der Airbag könnte versehentlich auslösen und schwere Verletzungen verursachen. Lassen Sie diese Teile immer von einem autorisierten Mazda-Händler ausbauen. Entsorgen Sie den Airbag fachgerecht: Eine unsachgemäße Entsorgung eines Airbags oder eines Fahrzeugs mit scharfen Airbags kann äußerst gefährlich sein. Ohne Einhaltung aller Sicherheitsvorschriften können Verletzungen die Folge sein. Fragen Sie einen autorisierten Mazda-Händler, wie ein Airbag sicher entsorgt bzw. wie ein Fahrzeug mit Airbags verschrottet wird. HINWEIS:
Falls es notwendig wird, die Komponenten oder die Verkabelung des Rückhaltesystems für eine Person mit bestimmten medizinischen Erkrankungen gemäß Anweisung eines zugelassenen Arztes anzupassen, wenden Sie sich an einen autorisierten Mazda-Händler. Siehe „Kundenbetreuung (U.S.A.)“.