Hinweise zum Rückhaltesystem SRS (Supplemental Restraint System)

Das vordere Airbagsystem und die Seitenairbags (SRS, Supplemental Restraint System) umfassen bis zu 6 Airbags. Die verschiedenen Airbags sind an den Hinweisen „SRS AIRBAG“ zu erkennen. Diese Hinweise sind in dem Bereich sichtbar, in dem die Airbags eingebaut sind.

Die Airbags sind an folgenden Stellen eingebaut:

- Die Lenkradnabe (Fahrerairbag). - Das Armaturenbrett auf der Beifahrerseite (Beifahrerairbag). - Die äußeren Seiten der vorderen Rückenlehnen (Seitenairbags)*.

- Die vorderen und hinteren Fensterholme sowie die Dachkante entlang beider Seiten (Kopfairbags)*.

* Nur bei bestimmten Modellen.

Diese Systeme arbeiten je nach Art des Unfalls unabhängig voneinander. Wenn Seitenairbags und Kopfairbags vorhanden sind, werden sie bei demselben Unfall in der Regel nicht auf beiden Seiten gleichzeitig ausgelöst, da ein Fahrzeug selten von beiden Seiten getroffen wird. Die Seiten- und Kopfairbags sowie das Frontairbagsystem werden bei derselben Unfallart normalerweise nicht gemeinsam ausgelöst, es sei denn, es kommt zu einer Kombination aus Front- und Seitenaufprall.

Die Airbag-Rückhaltesysteme sind so ausgelegt, dass sie nur in bestimmten Situationen einen zusätzlichen Schutz
für die Vordersitze bieten und für die äußeren Plätze hinten nur bei Seitenkollisionen auf
derselben Seite. Deshalb sind Sicherheitsgurte immer wichtig, und zwar in folgender Hinsicht:

Ohne Anlegen des Sicherheitsgurts können die Airbags bei einem Unfall keinen ausreichenden Schutz bieten. Das Anlegen des Sicherheitsgurts ist notwendig, um: - zu verhindern, dass die Insassen in einen sich entfaltenden Airbag geschleudert werden. - das Verletzungsrisiko bei einem Unfall zu verringern, für den das Airbagsystem nicht ausgelegt ist, etwa bei einem Überschlag oder einem Heckaufprall. - das Verletzungsrisiko bei Front- oder Seitenkollisionen zu verringern, die nicht schwer genug sind, um die Airbags auszulösen. - das Risiko zu verringern, aus dem Fahrzeug geschleudert zu werden. - das Verletzungsrisiko für Unterkörper und Beine bei einem Unfall zu verringern, da die Airbags diese Körperteile nicht schützen.

- Sie halten den Fahrer in einer Position, die eine bessere Kontrolle über das Fahrzeug ermöglicht.

Kleine Kinder müssen gemäß den gesetzlichen Bestimmungen in jedem Bundesland bzw. jeder Provinz durch ein Kinderrückhaltesystem gesichert werden. In bestimmten Bundesländern bzw. Provinzen müssen auch größere Kinder ein Kinderrückhaltesystem verwenden.

Wählen Sie sorgfältig das Kinderrückhaltesystem aus, das für Ihr Kind notwendig ist, und befolgen Sie
die Einbauanweisungen in dieser Betriebsanleitung sowie die Anweisungen des Herstellers
des Kinderrückhaltesystems.

WARNUNG:
In Fahrzeugen mit Airbags müssen die Sicherheitsgurte angelegt werden: Sich bei einem Unfall allein auf die Airbags zu verlassen, ist gefährlich. Airbags allein können möglicherweise keine schweren Verletzungen verhindern. Es ist davon auszugehen, dass sich die entsprechenden Airbags nur bei der ersten Kollision mit frontalen, nahezu frontalen oder seitlichen Kräften von mindestens mittlerer Stärke auslösen. Fahrzeuginsassen sollten stets den Sicherheitsgurt anlegen. Kinder sollten nicht auf dem vorderen Beifahrersitz mitfahren: Ein Kind bis 12 Jahre auf dem vorderen Sitz zu platzieren, ist gefährlich. Das Kind könnte von einem sich entfaltenden Airbag getroffen und schwer verletzt oder sogar getötet werden. Auch wenn die Kontrollleuchte für die Deaktivierung des Beifahrerairbags leuchtet, den vorderen Beifahrersitz immer so weit wie möglich nach hinten schieben. Ein schlafendes Kind lehnt sich eher gegen die Tür und kann bei einer mäßigen Kollision von rechts vom Seitenairbag getroffen werden. Wenn möglich, Kinder bis 12 Jahre immer auf dem Rücksitz mit einem für Alter und Größe des Kindes geeigneten Kinderrückhaltesystem sichern. Ein rückwärts gerichtetes Kinderrückhaltesystem niemals auf dem Beifahrersitz mit einem Airbag verwenden, der sich auslösen könnte: Rückwärts gerichtete Kinderrückhaltesysteme auf dem Beifahrersitz sind besonders gefährlich, auch wenn man sich aufgrund der leuchtenden Kontrollleuchte für die Deaktivierung des Beifahrerairbags sicher fühlen mag, dass sich der Beifahrerairbag nicht auslöst. Das Kinderrückhaltesystem kann von einem sich entfaltenden Airbag getroffen und heftig nach hinten geschleudert werden, was zu schweren Verletzungen oder zum Tod des Kindes führen kann.

Nicht zu dicht an Fahrer- und Beifahrerairbag sitzen: Zu dicht an den Fahrer- und Beifahrerairbagmodulen zu sitzen oder die Hände
oder Füße darauf zu legen, ist äußerst gefährlich. Der Fahrer- und der Beifahrerairbag lösen mit großer Kraft und hoher Geschwindigkeit aus. Wenn sich eine Person zu nah
davor befindet, können schwere Verletzungen auftreten. Der Fahrer sollte das Lenkrad immer nur am Kranz festhalten. Der
Beifahrer sollte beide Füße auf dem Boden lassen. Die Insassen der Vordersitze sollten ihre Sitze so weit wie möglich nach hinten stellen und immer aufrecht an der Rückenlehne sitzen, mit korrekt angelegtem Sicherheitsgurt. In der Mitte des Sitzes sitzen und Sicherheitsgurte korrekt anlegen: Zu dicht an den Seitenairbagmodulen zu sitzen oder die Hände darauf zu legen, ist äußerst gefährlich. Die Seitenairbags lösen mit großer Kraft und hoher Geschwindigkeit direkt aus der Außenseite des Vordersitzes aus und entfalten sich entlang der Vordertür auf der Seite, die bei einem Unfall getroffen wird. Schwere Verletzungen können auftreten, wenn eine Person zu nah an der Tür sitzt oder sich gegen ein Fenster lehnt, oder wenn Insassen der Rückbank die Seiten der Vordersitzlehnen greifen. Außerdem kann das Anlehnen an die Tür oder das Hinausstrecken aus den Fenstern die Seiten- und Kopfairbags blockieren und den zusätzlichen Schutz der Rückhaltesysteme aufheben. Den Seiten- und Kopfairbags genügend Raum lassen, indem man während der Fahrt in der Mitte des Sitzes sitzt und den Sicherheitsgurt korrekt anlegt. Keine Gegenstände auf oder um den Bereich legen, in dem sich Fahrer- und Beifahrerairbag entfalten: Das Anbringen eines Gegenstands an den Fahrer- und Beifahrerairbagmodulen oder das Platzieren von etwas davor ist gefährlich. Bei einem Unfall könnte ein Gegenstand die Auslösung des Airbags behindern und die Insassen verletzen. Keine Gegenstände auf oder um den Bereich legen, in dem sich ein Seitenairbag entfaltet: Gegenstände so am Vordersitz anzubringen, dass die Außenseite des Sitzes in irgendeiner Weise abgedeckt wird, ist gefährlich. Bei einem Unfall könnte der Gegenstand den Seitenairbag behindern, der sich von der Außenseite der Vordersitze entfaltet. Dadurch würde der zusätzliche Schutz des Seitenairbagsystems beeinträchtigt oder der Airbag auf gefährliche Weise umgelenkt. Außerdem könnte der Airbag aufgeschnitten werden, sodass das Gas entweicht. Keine Netztaschen, Kartentaschen oder Rucksäcke mit Seitenriemen an den Vordersitzen aufhängen. Niemals Sitzbezüge auf den Vordersitzen verwenden. Die Seitenairbagmodule in den Vordersitzen müssen stets frei sein, damit sie sich bei einem Seitenaufprall entfalten können. Keine Gegenstände auf oder um den Bereich legen, in dem sich ein Kopfairbag entfaltet: Das Anbringen von Gegenständen in den Bereichen, in denen der Kopfairbag auslöst, etwa an der Windschutzscheibe, den Seitenscheiben, den vorderen und hinteren Dachholmen oder entlang der Dachkante und an den Haltegriffen, ist gefährlich. Bei einem Unfall könnte der Gegenstand den Kopfairbag behindern, der sich von den vorderen und hinteren Dachholmen sowie entlang der Dachkante entfaltet. Dadurch würde der zusätzliche Schutz des Kopfairbagsystems beeinträchtigt oder der Airbag auf gefährliche Weise umgelenkt. Außerdem könnte der Airbag aufgeschnitten werden, sodass das Gas entweicht. Keine Kleiderbügel oder andere Gegenstände an den Haltegriffen anbringen. Beim Aufhängen von Kleidung diese direkt an den Kleiderhaken hängen. Die Kopfairbagmodule müssen stets frei sein, damit sie sich bei einem Seitenaufprall entfalten können. Kein Gepäck oder andere Gegenstände unter die Vordersitze legen: Gepäck oder andere Gegenstände unter den Vordersitzen zu verstauen, ist gefährlich. Die für das Rückhaltesystem wesentlichen Bauteile könnten beschädigt werden, und bei einem Seitenaufprall lösen die entsprechenden Airbags möglicherweise nicht aus, was zum Tod oder zu schweren Verletzungen führen kann. Um Schäden an den für das Rückhaltesystem wesentlichen Bauteilen zu vermeiden, legen Sie kein Gepäck oder andere Gegenstände unter die Vordersitze. Die Bauteile des Rückhaltesystems nach dem Auslösen der Airbags nicht berühren: Die Bauteile des Rückhaltesystems nach dem Auslösen der Airbags zu berühren, ist gefährlich. Unmittelbar nach dem Auslösen sind sie sehr heiß. Sie können sich verbrennen. Niemals Frontzubehör an Ihrem Fahrzeug anbringen: Der Einbau von Frontzubehör wie Frontschutzbügel (Kängurubügel, Bullenfänger, Schiebebügel oder ähnliche Vorrichtungen), Schneepflug oder Seilwinde ist gefährlich. Das Aufprallsensorsystem der Airbags könnte beeinträchtigt werden. Dadurch könnten Airbags unerwartet auslösen oder bei einem Unfall nicht auslösen. Die Insassen der Vordersitze könnten schwer verletzt werden. Das Fahrwerk nicht verändern: Eine Veränderung des Fahrwerks ist gefährlich. Wird die Fahrzeughöhe oder das Fahrwerk verändert, kann das Fahrzeug einen Aufprall nicht mehr genau erkennen. Dies kann zu einer falschen oder unerwarteten Auslösung der Airbags und zu schweren Verletzungen führen. Das Rückhaltesystem nicht verändern: Eine Veränderung der Bauteile oder der Verkabelung des Rückhaltesystems ist gefährlich. Sie könnten es versehentlich auslösen oder funktionsunfähig machen. Keine Veränderungen am Rückhaltesystem vornehmen. Dazu gehört auch das Anbringen von Verkleidungen, Emblemen oder anderen Teilen über den Airbagmodulen. Ebenso gehört dazu der Einbau zusätzlicher elektrischer Geräte an oder in der Nähe von Systembauteilen oder der Verkabelung. Ein autorisierter Mazda Händler kann die besondere Sorgfalt beim Aus- und Einbau der Vordersitze gewährleisten. Es ist wichtig, die Airbagverkabelung und die Anschlüsse zu schützen, damit die Airbags nicht versehentlich auslösen, der Sensor für die Sitzposition des Fahrersitzes und die Gewichtssensoren des Beifahrersitzes nicht beschädigt werden und die Sitze eine unbeschädigte Airbagverbindung behalten. HINWEIS:
- Beim Auslösen eines Airbags ist ein lautes Knallgeräusch zu hören, und es tritt etwas Rauch aus. Beides führt in der Regel nicht zu Verletzungen. Durch Reibung kann das Material der Airbags jedoch leichte Hautverletzungen an nicht bekleideten Körperteilen verursachen.
- Wenn Sie Ihren Mazda verkaufen, bitten wir Sie, den neuen Eigentümer über die Airbagsysteme zu informieren und darauf hinzuweisen, dass das Vertrautmachen mit allen Anweisungen dazu aus der Betriebsanleitung wichtig ist.