Принцип работы подушек безопасности

Принцип работы передних подушек безопасности Когда датчики фронтального удара обнаруживают удар силой больше средней, на инфляторы подаётся
электрический ток. Образуются газы, которые надувают передние подушки безопасности, а после надувания передние подушки безопасности
быстро сдуваются. Передние подушки безопасности срабатывают только один раз. После этого передние подушки безопасности
больше не работают и подлежат замене.

Заменять компоненты системы может только уполномоченный дилер Mazda.

Фронтальные двухступенчатые подушки безопасности управляют наполнением подушек в две ступени энергии. При ударе средней силы фронтальные подушки безопасности срабатывают с меньшей энергией, тогда как при более сильных ударах — с большей энергией. Срабатывание фронтальных подушек безопасности может различаться для водителя и переднего пассажира в зависимости от положения сиденья водителя, массы переднего пассажира и использования ремней безопасности переднего сиденья, данные о которых поступают в систему подушек безопасности от каждого датчика.

Датчик положения сиденья водителя Ваш автомобиль оснащён датчиком положения сиденья водителя как частью
системы дополнительного удерживающего устройства. Датчик расположен под сиденьем водителя. Датчик
определяет, находится ли сиденье водителя впереди или сзади от базового положения, и передаёт положение сиденья
в диагностический модуль (блок SAS). Блок SAS также предназначен для управления
срабатыванием подушки безопасности водителя в зависимости от того, насколько близко сиденье водителя находится к рулевому
колесу.

Контрольная лампа системы подушек безопасности/преднатяжителей ремней безопасности переднего сиденья мигает, если датчик может работать неисправно.

Датчики массы переднего пассажира Ваш автомобиль оснащён датчиками массы переднего пассажирского сиденья как частью
системы дополнительного удерживающего устройства. Эти датчики расположены под обоими
направляющими переднего пассажирского сиденья. Датчики определяют общую массу, приходящуюся на
переднее пассажирское сиденье. Блок SAS предназначен для того, чтобы не допустить срабатывания передних и боковых подушек безопасности
переднего пассажира и преднатяжителя ремня безопасности, если общая масса меньше примерно 30 кг (66 фунтов). Чтобы уменьшить риск травм, вызванных срабатыванием подушки безопасности переднего пассажира, система
отключает передние и боковые подушки безопасности переднего пассажира, а также преднатяжитель ремня безопасности, когда: - На переднем пассажирском сиденье никого нет. (Контрольная лампа отключения подушки безопасности переднего пассажира
не горит.).

- Общая масса, приходящаяся на сиденье переднего пассажира, менее примерно 30 кг (66
фунтов). (Загорается контрольная лампа деактивации подушки безопасности переднего пассажира.).

Эта система отключает передние и боковые подушки безопасности переднего пассажира и преднатяжитель ремня безопасности,
поэтому убедитесь, что контрольная лампа отключения подушки безопасности переднего пассажира горит
в соответствии с приведённой ниже таблицей.

Контрольная лампа системы подушек безопасности/преднатяжителей ремней безопасности переднего сиденья мигает, а контрольная лампа деактивации подушки безопасности переднего пассажира горит, если датчики могут работать неисправно. В этом случае фронтальная и боковая подушки безопасности переднего пассажира и система преднатяжителей ремней безопасности не сработают.

Контрольная лампа отключения подушки безопасности переднего пассажира

Эта контрольная лампа загорается, чтобы напомнить, что фронтальная и боковая подушки безопасности переднего пассажира и преднатяжитель ремня безопасности не сработают при столкновении.

Если датчики массы переднего пассажира работают исправно, контрольная лампа загорается при повороте выключателя зажигания в положение ON. Через определенное время она гаснет.

Контрольная лампа деактивации подушки безопасности переднего пассажира горит или не горит при следующих условиях:

* Если ремень безопасности переднего пассажира пристёгнут, контрольная лампа отключения подушки безопасности переднего пассажира горит, однако это не указывает на неисправность.

Шторка безопасности всегда готова к срабатыванию и не отключается, в отличие от фронтальной и боковой подушек безопасности переднего пассажира.

Если индикатор отключения фронтальной подушки безопасности переднего пассажира не загорается при повороте выключателя зажигания в положение ON и не загорается, как показано в таблице выше, не позволяйте ребёнку сидеть на переднем пассажирском сиденье; как можно скорее обратитесь к уполномоченному дилеру Mazda. Система может работать неправильно при аварии.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Не уменьшайте общую массу, приходящуюся на переднее пассажирское сиденье: если на переднем пассажирском сиденье находится взрослый или крупный ребенок, уменьшение общей массы, приходящейся на переднее пассажирское сиденье, с примерно 42 кг (93 фунта), необходимых для срабатывания подушки безопасности, опасно.
Датчики массы переднего пассажирского сиденья зафиксируют снижение массы, и фронтальная и боковая подушки безопасности переднего пассажира, а также система преднатяжителей ремней безопасности не сработают при ДТП. Пассажир переднего сиденья не получит дополнительной защиты подушки безопасности, что может привести к серьезной травме.
Уменьшение общей массы, приходящейся на переднее пассажирское сиденье, с примерно 42 кг (93 фунта) может привести к тому, что подушка безопасности не сработает, например, в следующих случаях:
Пассажир заднего сиденья упирается ногами в спинку или подушку переднего пассажирского сиденья и давит на него снизу вверх.
Багаж или другие предметы, положенные под переднее пассажирское сиденье или между передним пассажирским и водительским сиденьями, давят на подушку переднего пассажирского сиденья снизу вверх.
Пассажир переднего сиденья сидит не всей массой на сиденье, например, слишком близко к двери, держится за поручень или за край люка крыши и сидит с сильно откинутой спинкой.
К переднему пассажирскому сиденью прикреплены любые аксессуары, которые могут уменьшить общую массу, приходящуюся на него.
Фронтальная и боковая подушки безопасности переднего пассажира и система преднатяжителей ремней безопасности деактивируются, если общая масса, приходящаяся на переднее пассажирское сиденье, близка к 30 кг (66 фунтов), и снова активируются, когда масса превысит 42 кг (93 фунта).

Не увеличивайте общую массу, приходящуюся на переднее пассажирское сиденье: если на переднем пассажирском сиденье находится младенец или маленький ребенок, увеличение общей массы, приходящейся на переднее пассажирское сиденье, с примерно 30 кг (66 фунтов) опасно. Датчики массы переднего пассажирского сиденья зафиксируют увеличение массы, что может привести к непреднамеренному срабатыванию фронтальной и боковой подушек безопасности переднего пассажира и системы преднатяжителей ремней безопасности при ДТП, и может стать причиной серьезной травмы.
Увеличение общей массы, приходящейся на переднее пассажирское сиденье, более примерно 30 кг (66 фунтов) может привести к срабатыванию фронтальной и боковой подушек безопасности переднего пассажира и системы преднатяжителей ремней безопасности при ДТП, например, в следующих случаях:
Багаж или другие предметы положены на сиденье вместе с ребенком в детском удерживающем устройстве.
Пассажир заднего сиденья или багаж давит на спинку переднего пассажирского сиденья или тянет ее вниз.
Пассажир заднего сиденья ставит ноги на направляющие переднего пассажирского сиденья.
Багаж или другие предметы положены на спинку сиденья или подвешены на подголовник.
Сиденье моют.
На сиденье пролиты жидкости.
Переднее пассажирское сиденье сдвинуто назад и упирается в багаж или другие предметы, расположенные позади него.
Спинка переднего пассажирского сиденья касается заднего сиденья.
Багаж или другие предметы положены между передним пассажирским и водительским сиденьями.
К переднему пассажирскому сиденью прикреплены любые аксессуары, которые могут увеличить общую массу, приходящуюся на него.
Фронтальная и боковая подушки безопасности переднего пассажира и система преднатяжителей ремней безопасности деактивируются, если общая масса, приходящаяся на переднее пассажирское сиденье, меньше примерно 30 кг (66 фунтов), и снова активируются, когда масса превысит примерно 42 кг (93 фунта). ВНИМАНИЕ:
Для надлежащего срабатывания фронтальной подушки безопасности и во избежание повреждения датчиков в подушках переднего сиденья:
Не кладите острые предметы на подушки передних сидений и не оставляйте на них тяжелый багаж.
Не проливайте жидкости на передние сиденья и под них.
Чтобы датчики работали правильно, всегда выполняйте следующее:
Отодвигайте передние сиденья как можно дальше назад и всегда сидите прямо, прижавшись к спинкам, с правильно надетыми ремнями безопасности.
Если вы сажаете ребенка на переднее пассажирское сиденье, надежно закрепите детское удерживающее устройство и сдвиньте переднее пассажирское сиденье как можно дальше назад. ПРИМЕЧАНИЕ:
- Системе требуется около 10 секунд, чтобы переключиться между включением и выключением фронтальной и боковой подушек безопасности переднего пассажира и системы преднатяжителей ремней безопасности.
- Индикатор отключения подушки безопасности переднего пассажира может многократно загораться, если на переднее пассажирское сиденье положены багаж или другие предметы либо если температура в салоне автомобиля резко меняется.
- Индикатор отключения подушки безопасности переднего пассажира может гореть 10 секунд, если общая масса, приходящаяся на переднее пассажирское сиденье, изменилась.
- Если индикатор отключения подушки безопасности переднего пассажира не загорается после установки детского удерживающего устройства на переднее пассажирское сиденье, установите детское удерживающее устройство на заднем сиденье и как можно скорее обратитесь к официальному дилеру Mazda. Датчики пристегивания ремней водителя и переднего пассажира

Датчики пряжек на передних ремнях безопасности определяют, надёжно ли пристегнуты передние ремни безопасности, и дополнительно управляют срабатыванием подушек безопасности.

Как работают боковые подушки безопасности и шторки *

* В зависимости от комплектации.

При обнаружении датчиками подушек безопасности удара сбоку силой выше средней на
газогенераторы подается электрический ток. Вырабатывается газ, который наполняет боковые и шторные подушки безопасности. После наполнения боковые и шторные подушки безопасности быстро сдуваются. Однако система боковой подушки безопасности для переднего пассажира срабатывает только в зависимости от общей массы, приходящейся на сиденье переднего пассажира, при этом шторные подушки не деактивируются. Боковые и шторные подушки безопасности срабатывают только один раз. После этого боковые и шторные подушки безопасности больше не работают и подлежат замене.

Заменить системы может только уполномоченный дилер Mazda.

Активация/деактивация подушек безопасности ПРИМЕЧАНИЕ:
Если датчики массы на сиденье переднего пассажира определяют общую массу, приходящуюся на сиденье переднего пассажира, менее примерно 42 кг (93 фунта), фронтальная и боковая подушки безопасности переднего пассажира и преднатяжитель ремня безопасности могут не сработать, но шторные подушки безопасности могут сработать. Активация фронтальных подушек безопасности

Фронтальные подушки безопасности срабатывают, если сила удара превышает пороговый уровень, заданный конструкцией.

- Фронтальный удар о твёрдую неподвижную стену на скорости более примерно 22 км/ч.

- Наезд на бордюр, край дорожного покрытия или твёрдый предмет.

- Жёсткое приземление или падение автомобиля.

- Фронтальный удар в пределах примерно 30 градусов от прямого столкновения с автомобилем.

- Въезд в большую яму или удар о дальний край ямы.

Ограничения активации фронтальных подушек безопасности

В зависимости от силы удара фронтальные подушки безопасности могут не сработать в следующих случаях:

- Удары о деревья или столбы вызывают серьёзные повреждения кузова, но могут не создавать достаточной силы торможения для срабатывания подушки безопасности.

- Удар в переднюю часть автомобиля со смещением может не обеспечить силу торможения, необходимую для срабатывания фронтальных подушек безопасности.

- Наезд сзади на грузовой автомобиль или подкат под задний борт грузовика может не создать силы торможения, необходимой для срабатывания подушек безопасности.

Неактивация фронтальных подушек безопасности

Фронтальные подушки безопасности обычно не срабатывают в следующих случаях:

- Столкновение сзади.

- Удар в боковую часть, однако могут сработать боковые подушки безопасности и шторки.

- Опрокидывание автомобиля: могут сработать боковые подушки безопасности и шторки, но не фронтальные подушки безопасности.

Активация боковых и шторных подушек безопасности *

* В зависимости от комплектации.

Сила удара выше пороговой в одну из сторон автомобиля (со стороны водителя или пассажира) приведёт к срабатыванию боковых подушек безопасности и шторок с этой стороны, но фронтальные подушки безопасности обычно не срабатывают.

Ограничения активации боковых и шторных подушек безопасности *

* В зависимости от комплектации.

В зависимости от силы удара боковые подушки безопасности и шторки могут не сработать в следующих случаях:

- Удар в переднюю часть со смещением может не создать достаточной боковой нагрузки для срабатывания боковых подушек безопасности и шторок.

- Боковые удары о деревья или столбы могут вызывать серьёзные повреждения кузова, но могут не создавать достаточной силы удара для срабатывания боковых подушек безопасности и шторок.

- Опрокидывание автомобиля может не создать достаточной боковой нагрузки для срабатывания боковых подушек безопасности и шторок.

- Боковые удары о двухколёсные транспортные средства могут не создать достаточной силы для срабатывания боковых подушек безопасности и шторок.

Неактивация боковых и шторных подушек безопасности *

* В зависимости от комплектации.

Боковые подушки безопасности и шторки обычно не срабатывают в следующих случаях:

- Столкновение сзади.

- Столкновение спереди, однако могут сработать фронтальные подушки безопасности.

Постоянный контроль Следующие компоненты систем подушек безопасности контролируются диагностической системой:
- блок SAS. - датчик фронтальной подушки безопасности. - модули подушек безопасности. - датчики бокового удара *. - контрольная лампа системы подушек безопасности/преднатяжителей ремней безопасности переднего сиденья. - преднатяжители ремней безопасности переднего сиденья. - контрольная лампа деактивации подушки безопасности переднего пассажира. - соответствующая проводка. - датчик положения сиденья водителя. - датчики массы на сиденье переднего пассажира.

- Датчики пряжек ремней безопасности водителя и переднего пассажира.

* В зависимости от комплектации.

Диагностический модуль постоянно контролирует готовность системы. Контроль начинается при повороте выключателя зажигания в положение ON и продолжается во время движения автомобиля.

Контрольная лампа системы подушек безопасности/преднатяжителей ремней безопасности переднего сиденья

Если система подушек безопасности/преднатяжителей передних ремней безопасности работает исправно, контрольная лампа загорается при повороте выключателя зажигания в положение ON или после запуска двигателя. Контрольная лампа гаснет через определённое время.

О неисправности системы свидетельствует постоянное свечение сигнальной лампы или ее отсутствие свечения при повороте выключателя зажигания в положение ON. В любом из этих случаев как можно скорее обратитесь к Авторизованному дилеру Mazda. Система может не сработать при аварии.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Никогда не вмешивайтесь в систему подушек безопасности и преднатяжителей ремней и всегда поручайте все обслуживание и ремонт Авторизованному дилеру Mazda. Самостоятельное обслуживание или вмешательство в систему опасно. Подушка безопасности или преднатяжитель может сработать непреднамеренно либо быть выведен из строя, что приведет к серьезной травме или смерти. Звуковой сигнал предупреждения о неисправности системы подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности передних сидений При обнаружении неисправности в системе подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности передних сидений загорается сигнальная лампа, и примерно в течение 5 секунд каждую минуту звучит предупреждающий звуковой сигнал. Звуковой сигнал системы подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности продолжает звучать приблизительно в течение 35 минут.

Как можно скорее проверьте автомобиль у Авторизованного дилера Mazda.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Не управляйте автомобилем при звуковом сигнале системы подушек безопасности/преднатяжителей ремней безопасности переднего сиденья:
Управление автомобилем при звуковом сигнале системы подушек безопасности/преднатяжителей ремней безопасности переднего сиденья опасно. При столкновении подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности переднего сиденья не сработают, что может привести к смерти или серьезной травме. Как можно скорее обратитесь к уполномоченному дилеру Mazda для проверки автомобиля. Техническое обслуживание Системы подушек безопасности не требуют регулярного технического обслуживания. Однако если произошло любое из перечисленного ниже, как можно скорее обратитесь к уполномоченному дилеру Mazda: - контрольная лампа системы подушек безопасности мигает. - контрольная лампа системы подушек безопасности горит постоянно. - контрольная лампа системы подушек безопасности не загорается при повороте выключателя зажигания в положение ON. - слышен звуковой сигнал системы подушек безопасности. - подушки безопасности сработали.

- Индикатор отключения подушки безопасности переднего пассажира не загорается при повороте выключателя зажигания в положение ON или не загорается, как указано в таблице. Подробнее об этом индикаторе и таблице см. в разделе «Датчики веса переднего пассажирского сиденья».

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Не эксплуатируйте автомобиль с поврежденными компонентами системы подушек безопасности/преднатяжителей ремней безопасности:
Сработавшие или поврежденные компоненты системы подушек безопасности/преднатяжителей ремней безопасности необходимо заменить после любого столкновения, в результате которого они сработали или были повреждены. Только обученный уполномоченный дилер Mazda может полностью проверить эти системы и убедиться, что они будут работать при любой последующей аварии. Движение со сработавшей или поврежденной подушкой безопасности или блоком преднатяжителя не обеспечит необходимой защиты при последующей аварии, что может привести к серьезной травме или смерти. Не снимайте детали интерьера, содержащие элементы системы подушек безопасности: снятие любых компонентов, таких как передние сиденья, передняя панель, рулевое колесо, а также детали передних и задних стоек окон и кромки крыши, содержащих элементы или датчики подушек безопасности, опасно. Эти детали содержат важные компоненты подушек безопасности. Подушка безопасности может непреднамеренно сработать и вызвать серьезные травмы. Всегда поручайте снятие этих деталей уполномоченному дилеру Mazda.Утилизируйте подушки безопасности надлежащим образом: ненадлежащая утилизация подушки безопасности или автомобиля с неразряженными подушками безопасности может быть крайне опасной. При несоблюдении всех мер безопасности возможна травма. Узнайте у уполномоченного дилера Mazda, как безопасно утилизировать подушку безопасности или сдать на утилизацию автомобиль с подушками безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ:
Если потребуется изменить компоненты или проводку дополнительной системы удерживания для адаптации к состоянию здоровья пассажира в соответствии с заключением сертифицированного врача, обратитесь к уполномоченному дилеру Mazda; см. «Служба поддержки клиентов (США)».