Bedienelemente des Automatikgetriebes

Verschiedene Schaltsperren:Zeigt an, dass zum Schalten das Bremspedal getreten werden muss (Zündschalter muss in Stellung ON sein).

Zeigt an, dass der Schalthebel
frei in jede Stellung geschaltet werden kann.

HINWEIS:
Das Sport AT bietet eine Option, die im herkömmlichen Automatikgetriebe nicht enthalten ist: Der Fahrer kann jeden Gang selbst wählen, anstatt die Gangwahl dem Getriebe zu überlassen. Auch wenn Sie das Automatikgetriebe wie ein herkömmliches Automatikgetriebe nutzen möchten, sollten Sie wissen, dass Sie versehentlich in den manuellen Schaltmodus wechseln können und bei steigender Fahrzeuggeschwindigkeit ein ungeeigneter Gang eingelegt bleiben kann. Wenn Sie eine höhere Motordrehzahl bemerken oder der Motor aufheult, prüfen Sie, ob Sie nicht versehentlich in den manuellen Schaltmodus gewechselt sind. Getriebestufen

Zum Betätigen des Anlassers muss sich der Schalthebel in Stellung P oder N befinden.

P (Parken)

P blockiert das Getriebe und verhindert, dass sich die Vorderräder drehen.

WARNUNG:
Schalthebel immer in P stellen und die Feststellbremse anziehen:
Den Schalthebel nur in Stellung P zu bringen, ohne die Feststellbremse zum Halten des Fahrzeugs zu verwenden, ist gefährlich. Wenn P nicht hält, könnte sich das Fahrzeug bewegen und einen Unfall verursachen. VORSICHT:
Schalten in P, N oder R während das
Fahrzeug fährt, kann das Getriebe beschädigen. Schalten in eine Fahrstufe oder in R bei einer Motordrehzahl über Leerlauf kann das Getriebe beschädigen. R (Rückwärtsgang)

In Position R bewegt sich das Fahrzeug nur rückwärts. Vor dem Schalten in oder aus R muss das Fahrzeug vollständig stillstehen, außer unter seltenen Umständen, wie unter Hin- und Herschaukeln des Fahrzeugs beschrieben.

N (Leerlauf)

In N sind Räder und Getriebe nicht blockiert. Das Fahrzeug rollt auch bei der geringsten Steigung frei, solange die Feststellbremse oder die Bremsen nicht betätigt sind.

WARNUNG:
Bei einer Motordrehzahl über Leerlauf nicht aus N oder P in eine Fahrstufe schalten:
Bei einer Motordrehzahl über Leerlauf aus N oder P in eine Fahrstufe zu schalten, ist gefährlich. Das Fahrzeug könnte sich dabei plötzlich bewegen und einen Unfall oder schwere Verletzungen verursachen.Während der Fahrt nicht in N schalten:
Schalten in N während der Fahrt ist gefährlich. Beim Verzögern steht keine Motorbremswirkung zur Verfügung, was zu einem Unfall oder schweren Verletzungen führen kann. VORSICHT:
Während der Fahrt nicht in N schalten. Dies kann das Getriebe beschädigen. HINWEIS:
Feststellbremse anziehen oder Bremspedal treten, bevor der Schalthebel von N aus bewegt wird, damit sich das Fahrzeug nicht unerwartet bewegt. D (Fahrstufe) D ist die normale Fahrstellung. Aus dem Stillstand schaltet das Getriebe automatisch durch eine Folge von 4 Gängen/5 Gängen* durch.

* Modell mit 2,3-Liter-Motor

M (Manuell) M ist die Stellung für den manuellen Schaltmodus. Gänge können durch Betätigen des Schalthebels hoch- oder heruntergeschaltet werden.

Siehe Manueller Schaltmodus.

Schaltsperre Die Schaltsperre verhindert das Schalten aus P, solange das Bremspedal nicht getreten ist. Zum Schalten aus P:
1. Bremspedal treten und halten. 2. Motor starten.

3. Schalthebel bewegen.

HINWEIS:
- Wenn sich der Zündschalter in Stellung ACC oder LOCK befindet, kann der Schalthebel nicht aus P geschaltet werden.- Damit sichergestellt ist, dass das Fahrzeug in Parkstellung steht, kann der Zündschlüssel nur abgezogen werden, wenn der Schalthebel in P steht. Notentriegelung der Schaltsperre Lässt sich der Schalthebel mit dem vorschriftsmäßigen Schaltverfahren nicht aus P bewegen, Bremspedal weiter gedrückt halten.

1. Die Abdeckung der Schaltsperren-Notentriegelung mit einem in Tuch gewickelten Schlitzschraubendreher entfernen.

2. Einen Schraubendreher einsetzen und nach unten drücken. 3. Schalthebel bewegen.

4. Das Fahrzeug zu einem autorisierten Mazda-Händler bringen, um das System überprüfen zu lassen.

Manueller Schaltmodus Dieser Modus vermittelt das Fahrgefühl eines Fahrzeugs mit Schaltgetriebe, indem der Schalthebel betätigt wird. Motordrehzahl und Drehmoment an die Vorderräder lassen sich wie bei einem Schaltgetriebe steuern, wenn mehr Kontrolle gewünscht wird.

Um in den manuellen Schaltmodus zu wechseln, bewegen Sie den Wählhebel von D nach M.

HINWEIS:
Der Wechsel in den manuellen Modus kann während der Fahrt erfolgen, ohne das Getriebe zu beschädigen.

Um in den automatischen Schaltmodus zurückzukehren, bewegen Sie den Wählhebel von M nach D.

HINWEIS:
- Wird bei stehendem Fahrzeug in den manuellen Schaltmodus gewechselt, schaltet der Gang auf M1. - Wird bei stehendem Fahrzeug und eingelegtem M1 einmal hochgeschaltet, schaltet der Gang auf M2. M2 erleichtert das Anfahren auf rutschigem Untergrund. - (Modell mit 2,3-Liter-Motor). Wird bei Fahren in Fahrstufe D im 5. Gang in den manuellen Schaltmodus gewechselt, ohne das Fahrpedal zu betätigen, schaltet der Gang auf M4. Anzeigen Schaltstellungsanzeige

Im manuellen Schaltmodus leuchtet das „M“ der Gangstellungsanzeige im Kombiinstrument.

Ganganzeige

Die Ziffer des gewählten Gangs leuchtet auf.

HINWEIS:
- Wenn sich beim Fahren mit höherer Geschwindigkeit nicht herunterschalten lässt, blinkt die Gangstellungsanzeige zweimal, um anzuzeigen, dass nicht heruntergeschaltet werden kann.- Wenn die Temperatur des Automatikgetriebeöls (ATF) zu hoch wird, kann das Getriebe in den Automatikmodus wechseln. Dadurch wird der manuelle Schaltmodus aufgehoben und die Beleuchtung der Gangstellungsanzeige erlischt. Dies ist eine normale Schutzfunktion für das Automatikgetriebe. Nachdem die ATF-Temperatur gesunken ist, leuchtet die Gangstellungsanzeige wieder auf und das Fahren im manuellen Schaltmodus ist wieder möglich. Schalten Manuell hochschalten (M1→M2→M3→M4→M5*). Um in einen höheren Gang zu schalten, den Schalthebel einmal nach hinten (+) antippen.

* Modell mit 2,3-Liter-Motor

HINWEIS:
- Bei langsamer Fahrt kann je nach Fahrzeuggeschwindigkeit möglicherweise nicht hochgeschaltet werden. - Im manuellen Schaltmodus wird nicht automatisch hochgeschaltet. Den Motor nicht mit der Drehzahlnadel im ROTEN BEREICH betreiben. Gelangt die Drehzahlnadel in den ROTEN BEREICH, kann eine Motorbremswirkung spürbar sein, da die Kraftstoffzufuhr zum Schutz des Motors unterbrochen wird. Dies deutet jedoch nicht auf eine Störung hin.- Wenn das Fahrpedal voll durchgetreten wird, schaltet das Getriebe je nach Fahrzeuggeschwindigkeit in einen niedrigeren Gang. Manuell herunterschalten

(M5*→M4→M3→M2→M1). Um in einen niedrigeren Gang zu schalten, den Schalthebel einmal nach vorne (-) antippen.

* Modell mit 2,3-Liter-Motor

WARNUNG:
Auf rutschigen Fahrbahnen oder bei hohen Geschwindigkeiten keine abrupte Motorbremsung einsetzen:
Herunterschalten auf nassen, schneebedeckten oder vereisten Straßen oder bei hohen Geschwindigkeiten führt zu einer abrupten Motorbremsung, die gefährlich ist. Die plötzliche Änderung der Raddrehzahl kann dazu führen, dass die Reifen ins Rutschen geraten. Dies kann zum Verlust der Fahrzeugkontrolle und zu einem Unfall führen.Den Schalthebel beim Verlassen des Fahrzeugs unbedingt in Stellung 1 oder R bringen und die Feststellbremse betätigen: Andernfalls kann sich das Fahrzeug bewegen und einen Unfall verursachen. HINWEIS:
- Bei hohen Geschwindigkeiten kann je nach Fahrzeuggeschwindigkeit möglicherweise nicht heruntergeschaltet werden. - Beim Verzögern kann je nach Fahrzeuggeschwindigkeit automatisch heruntergeschaltet werden.- Wenn das Fahrpedal voll durchgetreten wird, schaltet das Getriebe je nach Fahrzeuggeschwindigkeit in einen niedrigeren Gang. Fixierter zweiter Gang Wenn der Schalthebel bei stehendem Fahrzeug oder bei den folgenden Geschwindigkeiten einmal nach hinten (+) angetippt wird, wird das Getriebe in den fixierten zweiten Gang gesetzt. Modell mit 2,0-Liter-Motor: 14 km/h oder weniger. Modell mit 2,3-Liter-Motor:

20 km/h oder weniger.

In dieser Betriebsart ist der zweite Gang für ein leichteres Anfahren und Fahren auf rutschigen Straßen fixiert. Wird der Schalthebel im fixierten zweiten Gang einmal nach hinten (+) oder nach vorne (-) angetippt, wird die Betriebsart aufgehoben.

Schaltwerte (Modell mit 2,0-Liter-Motor) Hochschalten

Liegt die Fahrzeuggeschwindigkeit unter dem für den jeweiligen Gang vorgesehenen Wert, kann nicht in einen höheren Gang geschaltet werden.

Herunterschalten

Liegt die Fahrzeuggeschwindigkeit über dem für den jeweiligen Gang vorgesehenen Wert, kann zum Schutz des Getriebes nicht in einen niedrigeren Gang geschaltet werden.

Beim Verzögern wird automatisch heruntergeschaltet, sobald die Geschwindigkeit auf folgende Werte gesunken ist:

HINWEIS:
Im fixierten zweiten Gang wird nicht automatisch in den ersten Gang (M1) zurückgeschaltet.

Wird das Fahrpedal bei folgenden Geschwindigkeiten oder darunter voll durchgetreten (Kickdown), wird automatisch heruntergeschaltet:

Schaltwerte (Modell mit 2,3-Liter-Motor) Hochschalten

Liegt die Fahrzeuggeschwindigkeit unter dem für den jeweiligen Gang vorgesehenen Wert, kann nicht in einen höheren Gang geschaltet werden.

Herunterschalten

Liegt die Fahrzeuggeschwindigkeit über dem für den jeweiligen Gang vorgesehenen Wert, kann zum Schutz des Getriebes nicht in einen niedrigeren Gang geschaltet werden.

Beim Verzögern wird automatisch heruntergeschaltet, sobald die Geschwindigkeit auf folgende Werte gesunken ist:

HINWEIS:
Im fixierten zweiten Gang wird nicht automatisch in den ersten Gang (M1) zurückgeschaltet.

Wird das Fahrpedal bei folgenden Geschwindigkeiten oder darunter voll durchgetreten (Kickdown), wird automatisch heruntergeschaltet:

Schalthinweise Hochschalten

Für normales Beschleunigen und Fahren mit konstanter Geschwindigkeit werden diese Schaltpunkte empfohlen.

(Modell mit 2,0-Liter-Motor)
(Modell mit 2,3-Liter-Motor) Herunterschalten Muss im dichten Verkehr oder an einer steilen Steigung verzögert werden, rechtzeitig herunterschalten, bevor der Motor überlastet wird. So steht bei Bedarf eine bessere Beschleunigung zur Verfügung.

Auf einem steilen Gefälle hilft das Herunterschalten, eine sichere Geschwindigkeit zu halten, und schont die Bremsen.

Fahrtipps Überholen

Für zusätzliche Leistung beim Überholen eines anderen Fahrzeugs oder beim Befahren steiler Steigungen das Fahrpedal vollständig durchtreten. Das Getriebe schaltet je nach Fahrzeuggeschwindigkeit in einen niedrigeren Gang.

Anfahren an steilen Steigungen aus dem Stand So fährt man an einer steilen Steigung aus dem Stand an:
1. Bremspedal treten. 2. Je nach Beladung und Steigungsgrad in Stellung D oder M1 schalten.

3. Bremspedal lösen und dabei langsam beschleunigen.

Befahren steiler Gefälle

Beim Befahren eines steilen Gefälles je nach Beladung und Steilheit in niedrigere Gänge schalten. Langsam hinunterfahren und die Bremsen nur gelegentlich betätigen, damit sie nicht überhitzen.