Comandi del cambio automatico

Blocchi vari:Indica che è necessario
premere il pedale del freno per cambiare marcia (il commutatore di accensione deve essere in posizione ON).

Indica che la leva del cambio può
essere spostata liberamente in qualsiasi posizione.

NOTA:
Il Sport AT dispone di un'opzione che non è presente nel cambio automatico tradizionale: consente al
conducente di selezionare ogni marcia invece di lasciare che sia il cambio a innestarle. Anche se si intende usare le funzioni del cambio automatico come un cambio tradizionale, è bene sapere che si può passare inavvertitamente alla modalità di cambiata manuale e che una marcia non adatta può restare inserita all'aumentare della velocità del veicolo. Se si nota che il regime del motore sale o si sente il motore andare su di giri, verificare di non essere passati per errore alla modalità di cambiata manuale. Posizioni del cambio

La leva del cambio deve essere in P o N per azionare il motorino di avviamento.

P (Park)

P blocca il cambio e impedisce alle ruote anteriori di girare.

AVVERTENZA:
Portare sempre la leva del cambio in P e inserire il freno di stazionamento:
Portare la leva del cambio solo in posizione P senza usare il freno di stazionamento per trattenere il veicolo è pericoloso. Se la posizione P non tiene, il veicolo potrebbe muoversi e causare un incidente. ATTENZIONE:
Passare in P, N o R mentre il
veicolo è in movimento può danneggiare il cambio. Inserire una marcia di marcia avanti o la R quando il motore gira a un regime superiore al minimo può danneggiare il cambio. R (Retromarcia)

In posizione R il veicolo si muove solo all'indietro. Il veicolo deve essere completamente fermo prima di inserire o disinserire la R, tranne in rare circostanze come spiegato in Dondolamento del veicolo.

N (Folle)

In N, le ruote e il cambio non sono bloccati. Il veicolo rotolerà liberamente anche sulla minima pendenza, a meno che non siano inseriti il freno di stazionamento o i freni.

AVVERTENZA:
Se il motore gira a un regime superiore al minimo, non passare da N o P a una marcia di marcia:
È pericoloso passare da N o P a una marcia di marcia quando il motore gira a un regime superiore al minimo. In tal caso il veicolo potrebbe muoversi improvvisamente, causando un incidente o gravi lesioni.Non innestare N durante la guida del veicolo:
Innestare N durante la marcia è pericoloso. Durante la decelerazione non è possibile sfruttare il freno motore, con il rischio di incidente o gravi lesioni. ATTENZIONE:
Non innestare N durante la guida del veicolo. In caso contrario si possono danneggiare il cambio. NOTA:
Inserire il freno di stazionamento o premere il pedale del freno prima di spostare la leva del cambio da N per evitare che il veicolo si muova inavvertitamente. D (Drive) D è la posizione di guida normale. Da fermo, il cambio passa automaticamente attraverso una sequenza a 4 o 5* marce.

* Modello con motore 2.3 litri

M (Manuale) M è la posizione della modalità di cambio manuale. Le marce possono essere innestate in salita o in discesa agendo sulla leva del cambio.

Vedere Modalità di cambio manuale.

Sistema di blocco del cambio Il sistema di blocco del cambio impedisce di uscire da P se non si preme il pedale del freno. Per uscire da P:
1. Premere e tenere premuto il pedale del freno. 2. Avviare il motore.

3. Spostate la leva del cambio.

NOTA:
- Quando il commutatore di accensione è in posizione ACC o LOCK, la leva del cambio non può essere spostata da P.- Per garantire che il veicolo sia in P, la chiave di accensione non può essere estratta se la leva del cambio non è in P. Disattivazione del blocco del cambio Se la leva del cambio non si sposta da P con la procedura corretta, continuare a tenere premuto il pedale.

1. Rimuovere la copertura di esclusione del blocco di sicurezza del cambio utilizzando un cacciavite a lama piatta avvolto in un panno.

2. Inserire un cacciavite e spingerlo verso il basso. 3. Spostare la leva del cambio.

4. Rivolgersi a un Concessionario Mazda Autorizzato per far controllare il sistema.

Modalità di cambio manuale Questa modalità consente di guidare come un veicolo con cambio manuale, agendo sulla leva del cambio, e permette di controllare il regime del motore e la coppia trasmessa alle ruote anteriori quasi come con un cambio manuale, quando si desidera un controllo maggiore.

Per passare alla modalità di cambio manuale, spostare la leva da D a M.

NOTA:
È possibile passare alla modalità manuale anche durante la guida, senza danneggiare il cambio.

Per tornare alla modalità di cambio automatico, spostare la leva da M a D.

NOTA:
- Se si passa alla modalità di cambio manuale a veicolo fermo, la marcia passa a M1. - Se si innesta una marcia superiore a veicolo fermo con la marcia in M1, la marcia passa a M2. M2 è utile per partire su fondi scivolosi. - (Modello con motore 2.3 litri).Se si passa alla modalità di cambio manuale senza premere il pedale dell'acceleratore in posizione D, 5ª marcia, la marcia passa a M4. Indicatori Indicatore della posizione del cambio

In modalità di cambio manuale, la “M” dell'indicatore della posizione della leva del cambio nel quadro strumenti si accende.

Indicatore della marcia innestata

Si accende il numero della marcia selezionata.

NOTA:
- Se non è possibile scalare le marce a velocità elevate, l'indicatore della marcia lampeggia due volte per segnalare che non è possibile scalare.- Se la temperatura del liquido della trasmissione automatica (ATF) diventa troppo elevata, il cambio può passare alla modalità di cambio automatico, annullando la modalità di cambio manuale e spegnendo l'illuminazione dell'indicatore della marcia. Si tratta di una funzione normale di protezione del cambio automatico. Quando la temperatura dell'ATF scende, l'illuminazione dell'indicatore della marcia si riaccende e la guida in modalità manuale viene ripristinata. Cambio di marcia Salita manuale di marcia (M1→M2→M3→M4→M5*). Per passare a una marcia superiore, spingere una volta la leva del cambio all'indietro (+).

* Modello con motore 2.3 litri

NOTA:
- Durante la guida a bassa velocità, le marce potrebbero non salire in base alla velocità del veicolo. - In modalità di cambio manuale, le marce non salgono automaticamente. Non far funzionare il motore con l'ago del contagiri nella ZONA ROSSA. Se l'ago del contagiri entra nella ZONA ROSSA, si può avvertire il freno motore, poiché l'alimentazione del carburante viene interrotta per proteggere il motore. Questo non indica un'anomalia.- Premendo a fondo l'acceleratore, il cambio passa a una marcia inferiore, in base alla velocità del veicolo. Scalata manuale di marcia

(M5*→M4→M3→M2→M1). Per passare a una marcia inferiore, spingere una volta la leva del cambio in avanti (-).

* Modello con motore 2.3 litri

AVVERTENZA:
Non usare un freno motore brusco su fondi stradali scivolosi o ad alta velocità:
Scalare le marce su strade bagnate, innevate o ghiacciate, oppure ad alta velocità, provoca un freno motore brusco, pericoloso. La variazione improvvisa di velocità delle ruote può farle slittare. Ciò può comportare la perdita di controllo del veicolo e un incidente.Assicurarsi di lasciare la leva del cambio in posizione 1 o R e di inserire il freno di stazionamento quando si lascia il veicolo incustodito: in caso contrario il veicolo potrebbe muoversi e causare un incidente. NOTA:
- Ad alta velocità, la marcia potrebbe non scalare in base alla velocità del veicolo. - Durante la decelerazione, la marcia potrebbe scalare automaticamente in base alla velocità del veicolo.- Premendo a fondo l'acceleratore, il cambio passa a una marcia inferiore, in base alla velocità del veicolo. Modalità con seconda marcia fissa Quando la leva del cambio viene spinta una volta all'indietro (+) con il veicolo fermo o guidato alle seguenti velocità, il cambio viene impostato in modalità con seconda marcia fissa. Modello con motore 2.0 litri: 14 km/h o meno. Modello con motore 2.3 litri:

20 km/h o meno.

In questa modalità la marcia è bloccata in seconda per facilitare la partenza e la guida su fondo scivoloso. Se la leva del cambio viene spostata brevemente all'indietro (+) o in avanti (-) mentre è attiva la modalità con seconda bloccata, la modalità viene annullata.

Specifiche di cambio marcia (modello con motore 2.0 litri) Salita di marcia

Se la velocità del veicolo è inferiore a quella specificata per ciascuna marcia, non è possibile passare a una marcia superiore.

Scalata di marcia

Se la velocità del veicolo è superiore a quella specificata per ciascuna marcia, non è possibile passare a una marcia inferiore, per proteggere il cambio.

In fase di decelerazione, le marce si scalano automaticamente quando la velocità si riduce fino a:

NOTA:
In modalità con seconda marcia fissa, la marcia non scala automaticamente in M1.

Se il veicolo viene portato a fondo corsa dell'acceleratore alle seguenti velocità o inferiori, le marce si scalano automaticamente:

Specifiche di cambio marcia (modello con motore 2.3 litri) Salita di marcia

Se la velocità del veicolo è inferiore a quella specificata per ciascuna marcia, non è possibile passare a una marcia superiore.

Scalata di marcia

Se la velocità del veicolo è superiore a quella specificata per ciascuna marcia, non è possibile passare a una marcia inferiore, per proteggere il cambio.

In fase di decelerazione, le marce si scalano automaticamente quando la velocità si riduce fino a:

NOTA:
In modalità con seconda marcia fissa, la marcia non scala automaticamente in M1.

Se il veicolo viene portato a fondo corsa dell'acceleratore alle seguenti velocità o inferiori, le marce si scalano automaticamente:

Raccomandazioni per il cambio di marcia Salita di marcia

Per accelerazione normale e marcia di crociera si consigliano questi punti di cambiata.

(modello con motore 2.0 litri)
(modello con motore 2.3 litri) Scalata di marcia Quando è necessario rallentare nel traffico intenso o in una salita ripida, scalare prima che il motore inizi a sforzarsi. In questo modo l'accelerazione è migliore quando serve più velocità.

In discesa ripida, scalare marcia aiuta a mantenere una velocità di sicurezza e prolunga la durata dei freni.

Consigli di guida Sorpasso

Per ottenere più potenza durante il sorpasso di un altro veicolo o in salita su pendenze ripide, premere a fondo l'acceleratore. Il cambio passa a una marcia inferiore in funzione della velocità del veicolo.

Salita di pendenze ripide da fermo Per salire una pendenza ripida da fermo:
1. Premere il pedale del freno. 2. Inserire D o M1, in base al carico e alla pendenza.

3. Rilasciare il pedale del freno accelerando gradualmente.

Discesa di pendenze ripide

Durante la discesa di una pendenza ripida, scalare su marce inferiori in base al peso del carico e alla pendenza. Scendere lentamente, usando i freni solo occasionalmente per evitare che si surriscaldino.