Commandes de la boîte de vitesses automatique

Différents verrouillages :Indique que vous devez appuyer sur la pédale de frein pour changer de rapport (le contacteur d’allumage doit être en position ON).

Indique que le levier de sélection peut
être déplacé librement dans n'importe quelle position.

REMARQUE :
La boîte Sport AT dispose d’une option absente des boîtes automatiques traditionnelles : le conducteur peut sélectionner chaque rapport au lieu de laisser la boîte-pont gérer les changements. Même si vous utilisez la boîte comme une automatique classique, sachez que vous pouvez passer par inadvertance en mode de changement manuel, et qu’un rapport inadapté peut alors être conservé lorsque la vitesse du véhicule augmente. Si le régime moteur monte ou si le moteur s’emballe, vérifiez que vous n’êtes pas passé accidentellement en mode manuel. Positions de la boîte-pont

Le levier de sélection doit être en P ou N pour actionner le démarreur.

P (Park, stationnement)

P verrouille la boîte de vitesses et empêche les roues avant de tourner.

AVERTISSEMENT :
Placez toujours le levier de sélection en P et serrez le frein de stationnement :
Placer le levier uniquement en position P sans utiliser le frein de stationnement pour immobiliser le véhicule est dangereux. Si le verrouillage P ne suffit pas à retenir le véhicule, celui-ci pourrait se déplacer et provoquer un accident. ATTENTION :
Passer en P, N ou R pendant que le
véhicule roule peut endommager votre boîte-pont. Passer en rapport de marche avant ou en marche arrière
lorsque le moteur tourne plus vite que le ralenti peut endommager la boîte-pont. R (marche arrière)

En position R, le véhicule ne se déplace qu'en marche arrière. Vous devez être complètement à l'arrêt avant de passer en R ou de quitter R, sauf dans de rares circonstances expliquées dans la section Balancer le véhicule.

N (Point mort)

En N, les roues et la boîte de vitesses ne sont pas verrouillées. Le véhicule roulera librement, même sur la moindre pente, à moins que le frein de stationnement ou les freins ne soient serrés.

AVERTISSEMENT :
Si le moteur tourne plus vite que le ralenti, ne passez pas de N ou P à un rapport de marche avant :
Il est dangereux de passer de N ou P à un rapport de marche avant lorsque le moteur tourne plus vite que le ralenti. Le véhicule pourrait alors démarrer brusquement, causant un accident ou des blessures graves.Ne passez pas en N lorsque vous conduisez le véhicule :
Passer en N pendant la conduite est dangereux. Le frein moteur ne peut pas agir lors de la décélération, ce qui peut entraîner un accident ou des blessures graves. ATTENTION :
Ne passez pas en N lorsque vous conduisez le véhicule. Cela peut endommager la boîte-pont. REMARQUE :
Serrez le frein de stationnement ou appuyez sur la pédale de frein avant de faire passer le levier de N à un autre rapport, afin d’éviter que le véhicule ne se mette en mouvement de façon inattendue. D (marche avant) D est la position de conduite normale. À l’arrêt, la boîte-pont passe automatiquement dans une séquence à 4 rapports/5 rapports*.

* Moteur 2.3 litres

M (manuel) M est la position du mode de changement de rapport manuel. Les rapports peuvent être montés ou rétrogradés en actionnant le levier de sélection.

Voir Mode de changement manuel.

Système de verrouillage du levier de sélection Le système de verrouillage du levier de sélection empêche de quitter la position P tant que la pédale de frein n’est pas enfoncée. Pour quitter P :
1. Enfoncez et maintenez la pédale de frein. 2. Démarrez le moteur.

3. Déplacez le levier de vitesses.

REMARQUE :
- Lorsque le contacteur d’allumage est en position ACC ou LOCK, le levier de sélection ne peut pas être déplacé depuis P.- Pour s’assurer que le véhicule est bien en position de stationnement, la clé de contact ne peut être retirée que si le levier de sélection est en P. Déverrouillage manuel du levier de sélection Si le levier de sélection ne quitte pas P en suivant la procédure normale, maintenez la pédale enfoncée.

1. Retirez le cache de déverrouillage d'urgence du verrouillage de levier à l'aide d'un tournevis plat enveloppé dans un chiffon.

2. Insérez un tournevis et poussez-le vers le bas. 3. Déplacez le levier de sélection.

4. Faites vérifier le système par un concessionnaire Mazda agréé.

Mode de changement manuel Ce mode vous donne la sensation de conduire un véhicule à boîte manuelle : en actionnant le levier de sélection, vous contrôlez le régime moteur et le couple transmis aux roues avant, comme avec une boîte manuelle, lorsque vous souhaitez un contrôle plus précis.

Pour passer en mode de passage manuel, déplacez le sélecteur de D vers M.

REMARQUE :
Le passage en mode manuel peut se faire en roulant, sans endommager la boîte-pont.

Pour revenir au mode de passage automatique, déplacez le sélecteur de M vers D.

REMARQUE :
- Si vous passez en mode de changement manuel à l’arrêt, le rapport passe en M1. - Si vous montez d’un rapport à l’arrêt alors que le rapport est en M1, le rapport passe en M2. M2 est utile pour démarrer sur surfaces glissantes. - (modèle moteur 2,3 litres).Si vous passez en mode de changement manuel sans appuyer sur la pédale d’accélérateur en conduisant en position D, 5e rapport, le rapport passe en M4. Indicateurs Indicateur de position du levier de sélection

En mode de changement manuel, le « M » de l'indicateur de position de rapport du tableau de bord s'allume.

Indicateur de rapport engagé

Le chiffre du rapport sélectionné s'allume.

REMARQUE :
- Si les rapports ne peuvent pas être rétrogradés à vitesse élevée, l'indicateur de position de rapport clignote deux fois pour signaler que la rétrogradation n'est pas possible. - Si la température de l'huile de boîte automatique (ATF) devient trop élevée, la boîte peut passer en mode de changement automatique. Le mode de changement manuel est alors annulé et le voyant de l'indicateur de position de rapport s'éteint. Il s'agit d'une fonction normale de protection de la BV. Une fois la température de l'ATF redescendue, le voyant de l'indicateur se rallume et la conduite en mode de changement manuel est rétablie. Changement de rapport Passage manuel au rapport supérieur (M1→M2→M3→M4→M5*). Pour passer à un rapport supérieur, tirez une fois brièvement le levier de sélection vers l'arrière (+).

* Moteur 2.3 litres

REMARQUE :
- En conduite à faible vitesse, les rapports peuvent ne pas passer au rapport supérieur selon la vitesse du véhicule. - En mode de changement manuel, les rapports ne passent pas automatiquement au rapport supérieur. Ne faites pas tourner le moteur avec l'aiguille du compte-tours dans la ZONE ROUGE. Si l'aiguille entre dans la ZONE ROUGE, vous pouvez ressentir un frein moteur, car l'alimentation en carburant est coupée pour protéger le moteur. Ceci n'indique cependant pas un dysfonctionnement. - Lorsque la pédale d'accélérateur est enfoncée à fond, la boîte passe à un rapport inférieur selon la vitesse du véhicule. Passage manuel au rapport inférieur

(M5*→M4→M3→M2→M1). Pour passer à un rapport inférieur, poussez une fois brièvement le levier de sélection vers l'avant (-).

* Moteur 2.3 litres

AVERTISSEMENT :
N'utilisez pas le frein moteur brusquement sur chaussée glissante ou à vitesse élevée :
Rétrograder sur route mouillée, enneigée ou verglacée, ou à vitesse élevée, provoque un frein moteur brutal et dangereux. Le changement soudain de vitesse de rotation des pneus peut les faire déraper. Cela peut entraîner une perte de contrôle du véhicule et un accident.Veillez à laisser le levier de sélection en position 1 ou R et à serrer le frein de stationnement lorsque vous quittez le véhicule sans surveillance. Sinon, le véhicule pourrait se déplacer et provoquer un accident. REMARQUE :
- À vitesse élevée, le rapport peut ne pas passer au rapport inférieur selon la vitesse du véhicule. - Pendant la décélération, le rapport peut passer automatiquement au rapport inférieur selon la vitesse du véhicule. - Lorsque la pédale d'accélérateur est enfoncée à fond, la boîte passe à un rapport inférieur selon la vitesse du véhicule. Mode deuxième rapport verrouillé Lorsque le levier de sélection est tiré vers l'arrière (+) alors que le véhicule est à l'arrêt ou roule aux vitesses suivantes, la boîte passe en mode deuxième rapport verrouillé. Moteur 2.0 litres : 14 km/h ou moins. Moteur 2.3 litres :

20 km/h ou moins.

Le rapport est verrouillé en deuxième dans ce mode pour faciliter le démarrage et la conduite sur chaussée glissante. Si le levier de sélection est tiré vers l'arrière (+) ou poussé vers l'avant (-) dans ce mode, celui-ci est annulé.

Spécifications de changement de rapport (moteur 2.0 litres) Passage au rapport supérieur

Si la vitesse du véhicule est inférieure à la vitesse spécifiée pour chaque rapport, le rapport ne peut pas passer au rapport supérieur.

Passage au rapport inférieur

Si la vitesse du véhicule est supérieure à la vitesse spécifiée pour chaque rapport, le rapport ne peut pas être rétrogradé afin de protéger la boîte de vitesses.

Pendant la décélération, les rapports passent automatiquement au rapport inférieur lorsque la vitesse descend à la valeur suivante :

REMARQUE :
Le rapport ne repasse pas automatiquement en M1 tant que le mode deuxième rapport verrouillé est actif.

Si le véhicule est en kick-down à ces vitesses ou en dessous, les rapports passent automatiquement au rapport inférieur :

Spécifications de changement de rapport (moteur 2.3 litres) Passage au rapport supérieur

Si la vitesse du véhicule est inférieure à la vitesse spécifiée pour chaque rapport, le rapport ne peut pas passer au rapport supérieur.

Passage au rapport inférieur

Si la vitesse du véhicule est supérieure à la vitesse spécifiée pour chaque rapport, le rapport ne peut pas être rétrogradé afin de protéger la boîte de vitesses.

Pendant la décélération, les rapports passent automatiquement au rapport inférieur lorsque la vitesse descend à la valeur suivante :

REMARQUE :
Le rapport ne repasse pas automatiquement en M1 tant que le mode deuxième rapport verrouillé est actif.

Si le véhicule est en kick-down à ces vitesses ou en dessous, les rapports passent automatiquement au rapport inférieur :

Recommandations de changement de rapport Passage au rapport supérieur

Pour une accélération normale et une conduite en régime de croisière, nous recommandons ces points de changement de rapport.

(moteur 2.0 litres)
(moteur 2.3 litres) Passage au rapport inférieur Lorsque vous devez ralentir dans la circulation dense ou dans une forte montée, rétrogradez avant que le moteur ne commence à forcer. Vous disposerez ainsi d'une meilleure accélération lorsque vous aurez besoin de plus de vitesse.

Dans une forte descente, la rétrogradation permet de maintenir une vitesse sûre et prolonge la durée de vie des freins.

Conseils de conduite Dépassement

Pour disposer d'une puissance supplémentaire lors d'un dépassement ou pour monter de fortes pentes, enfoncez l'accélérateur à fond. La boîte de vitesses passe à un rapport inférieur selon la vitesse du véhicule.

Démarrage en côte raide depuis l'arrêt Pour gravir une forte pente à l'arrêt :
1. Appuyez sur la pédale de frein. 2. Passez en D ou M1, selon la charge et la raideur de la pente.

3. Relâchez la pédale de frein tout en accélérant progressivement.

Descente de fortes pentes

Lors de la descente d'une forte pente, rétrogradez selon le poids de la charge et la raideur de la pente. Descendez lentement, en n'utilisant les freins qu'occasionnellement afin d'éviter leur surchauffe.