Controles de la transmisión automática

Diversos bloqueos:Indica que debe pisar el pedal del freno para cambiar de marcha (el interruptor de encendido debe estar en la posición ON).

Indica que la palanca de cambios puede
moverse libremente a cualquier posición.

NOTA:
La transmisión automática deportiva (Sport AT) tiene una opción que no incluye la transmisión automática tradicional: permite al conductor seleccionar cada marcha en lugar de dejar que la transmisión cambie de marcha por sí sola. Aunque pretenda usar las funciones de la transmisión automática como una automática tradicional, debe tener en cuenta que puede pasar sin querer al modo de cambio manual y que se puede mantener una marcha inadecuada al aumentar la velocidad del vehículo. Si nota que el régimen del motor sube o que el motor se acelera, compruebe que no ha entrado accidentalmente en el modo de cambio manual. Posiciones de la transmisión

La palanca de cambios debe estar en P o N para accionar el motor de arranque.

P (estacionamiento)

La posición P bloquea la transmisión e impide que las ruedas delanteras giren.

ADVERTENCIA:
Coloque siempre la palanca de cambios en P y accione el freno de estacionamiento:
Colocar solo la palanca en la posición P sin usar el freno de estacionamiento para sujetar el vehículo es peligroso. Si P no retiene el vehículo, este podría moverse y causar un accidente. PRECAUCIÓN:
Cambiar a P, N o R mientras el vehículo
está en movimiento puede dañar la transmisión. Cambiar a una marcha de avance o a marcha atrás cuando el motor gira más rápido que en ralentí puede dañar la transmisión. R (marcha atrás)

En la posición R, el vehículo solo se mueve hacia atrás. Debe estar completamente detenido antes de cambiar a R o salir de R, excepto en circunstancias excepcionales, como se explica en Balanceo del vehículo.

N (Neutral)

En N, las ruedas y la transmisión no están bloqueadas. El vehículo rodará libremente incluso en la pendiente más leve, a menos que el freno de estacionamiento o los frenos estén accionados.

ADVERTENCIA:
Si el motor funciona a más revoluciones que en ralentí, no cambie de N o P a una marcha de conducción:
Es peligroso cambiar de N o P a una marcha de conducción con el motor funcionando por encima del ralentí. Si se hace, el vehículo podría moverse repentinamente y causar un accidente o lesiones graves. No cambie a N mientras conduce el vehículo:
Cambiar a N mientras se conduce es peligroso. No se puede aplicar el freno motor al desacelerar, lo que podría provocar un accidente o lesiones graves. PRECAUCIÓN:
No cambie a N mientras conduce el vehículo. Hacerlo puede dañar la transmisión. NOTA:
Accione el freno de estacionamiento o pise el pedal de freno antes de mover la palanca de cambios de N, para evitar que el vehículo se mueva inesperadamente. D (Conducción) D es la posición normal de conducción. Desde parado, la transmisión cambiará automáticamente a través de una secuencia de 4 marchas/5 marchas*.

* Modelo con motor de 2.3 litros

M (Manual) M es la posición del modo de cambio manual. Las marchas pueden subirse o bajarse moviendo la palanca de cambios.

Consulte Modo de cambio manual.

Sistema de bloqueo de cambio El sistema de bloqueo de cambio impide salir de P a menos que se pise el pedal de freno. Para salir de P:
1. Pise y mantenga pisado el pedal de freno. 2. Arranque el motor.

3. Mueva la palanca de cambios.

NOTA:
- Cuando el interruptor de encendido está en la posición ACC o LOCK, la palanca de cambios no puede moverse desde P.- Para asegurarse de que el vehículo está en estacionamiento, la llave de encendido no puede extraerse a menos que la palanca de cambios esté en P. Anulación del bloqueo de cambio Si la palanca de cambios no se mueve de P siguiendo el procedimiento correcto, siga pisando el pedal.

1. Retire la cubierta de anulación del bloqueo de cambio con un destornillador de cabeza plana envuelto en un paño.

2. Inserte un destornillador y empújelo hacia abajo. 3. Mueva la palanca de cambios.

4. Lleve el vehículo a un concesionario Mazda autorizado para que revisen el sistema.

Modo de cambio manual Este modo le permite conducir como en un vehículo con transmisión manual, mediante la palanca de cambios, y le permite controlar las revoluciones del motor y el par transmitido a las ruedas delanteras, de forma similar a una transmisión manual, cuando desee un mayor control.

Para cambiar al modo de cambio manual, mueva la palanca de D a M.

NOTA:
Puede cambiar al modo manual mientras conduce el vehículo sin que se produzcan daños en la transmisión.

Para volver al modo de cambio automático, mueva la palanca de M a D.

NOTA:
- Si cambia al modo de cambio manual con el vehículo parado, la marcha cambiará a M1. - Si sube una marcha con el vehículo parado y la marcha está en M1, la marcha cambiará a M2. M2 es útil para arrancar en superficies resbaladizas. - (Modelo de motor de 2.3 litros). Si cambia al modo de cambio manual sin pisar el pedal del acelerador en el rango D, 5.ª marcha, la marcha cambiará a M4. Indicadores Indicador de posición de la palanca

En el modo de cambio manual, se ilumina la “M” del indicador de posición de la palanca de cambios en el cuadro de instrumentos.

Indicador de posición de marcha

Se ilumina el número de la marcha seleccionada.

NOTA:
- Si no es posible reducir marchas a velocidades altas, el indicador de posición de marcha parpadeará dos veces para indicar que no se pueden reducir las marchas.- Si la temperatura del líquido de la transmisión automática (ATF) es demasiado alta, es posible que la transmisión cambie al modo automático, cancelando el modo de cambio manual y apagando la iluminación del indicador de posición de marcha. Es una función normal para proteger la transmisión automática. Cuando la temperatura del ATF baje, la iluminación del indicador de posición de marcha se encenderá de nuevo y se restablecerá la conducción en modo de cambio manual. Cambio de marchas Subida manual de marchas (M1→M2→M3→M4→M5*). Para subir a una marcha superior, mueva una vez la palanca de cambios hacia atrás (+).

* Modelo con motor de 2.3 litros

NOTA:
- Al conducir despacio, es posible que las marchas no suban según la velocidad del vehículo. - En el modo de cambio manual, las marchas no suben automáticamente. No haga funcionar el motor con la aguja del tacómetro en la ZONA ROJA. Si la aguja del tacómetro entra en la ZONA ROJA, puede notar frenada motora, ya que se corta el suministro de combustible para proteger el motor. Sin embargo, esto no indica una anomalía.- Al pisar a fondo el acelerador, la transmisión reducirá a una marcha inferior según la velocidad del vehículo. Bajada manual de marchas

(M5*→M4→M3→M2→M1). Para bajar a una marcha inferior, mueva una vez la palanca de cambios hacia delante (-).

* Modelo con motor de 2.3 litros

ADVERTENCIA:
No utilice el frenado motor brusco en superficies resbaladizas ni a alta velocidad:
Reducir marchas bruscamente al conducir por carreteras mojadas, con nieve o heladas, o a alta velocidad, provoca un frenado motor repentino, lo cual es peligroso. El cambio brusco de velocidad de las ruedas podría hacer que derrapen. Esto puede provocar pérdida de control del vehículo y un accidente. Asegúrese de dejar la palanca de cambios en la posición 1 o R y de accionar el freno de estacionamiento al abandonar el vehículo sin vigilancia: de lo contrario, el vehículo podría moverse y causar un accidente. NOTA:
- Al conducir a alta velocidad, es posible que la marcha no reduzca según la velocidad del vehículo. - Durante la desaceleración, la marcha puede reducir automáticamente según la velocidad del vehículo.- Al pisar a fondo el acelerador, la transmisión reducirá a una marcha inferior según la velocidad del vehículo. Modo de segunda marcha fija Cuando se mueve una vez la palanca de cambios hacia atrás (+) con el vehículo parado o circulando a las siguientes velocidades, la transmisión se ajusta en el modo de segunda marcha fija. Modelo de motor de 2.0 litros: 14 km/h o menos. Modelo de motor de 2.3 litros:

20 km/h o menos.

La marcha queda fijada en segunda mientras está en este modo para facilitar el arranque y la conducción en carreteras resbaladizas. Si la palanca de cambios se empuja hacia atrás (+) o hacia delante (-) mientras está en el modo de segunda marcha fijada, el modo se cancelará.

Especificación de cambio de marchas (modelo de motor de 2.0 litros) Subida de marchas

Si la velocidad del vehículo es inferior a la velocidad especificada para cada marcha, no se puede cambiar a una marcha superior.

Bajada de marchas

Si la velocidad del vehículo es superior a la velocidad especificada para cada marcha, no se puede cambiar a una marcha inferior para proteger la transmisión.

Durante la desaceleración, las marchas se reducen automáticamente cuando la velocidad baja a los siguientes valores:

NOTA:
La marcha no baja automáticamente a M1 mientras está en el modo de segunda marcha fija.

Si el vehículo recibe una aceleración a fondo a las siguientes velocidades o inferiores, las marchas se reducen automáticamente:

Especificación de cambio de marchas (modelo de motor de 2.3 litros) Subida de marchas

Si la velocidad del vehículo es inferior a la velocidad especificada para cada marcha, no se puede cambiar a una marcha superior.

Bajada de marchas

Si la velocidad del vehículo es superior a la velocidad especificada para cada marcha, no se puede cambiar a una marcha inferior para proteger la transmisión.

Durante la desaceleración, las marchas se reducen automáticamente cuando la velocidad baja a los siguientes valores:

NOTA:
La marcha no baja automáticamente a M1 mientras está en el modo de segunda marcha fija.

Si el vehículo recibe una aceleración a fondo a las siguientes velocidades o inferiores, las marchas se reducen automáticamente:

Recomendaciones para cambiar de marcha Cambio a marcha superior

Para una aceleración normal y la conducción a velocidad constante, recomendamos estos puntos de cambio.

(Modelo de motor de 2.0 litros)
(Modelo de motor de 2.3 litros) Cambio a marcha inferior Cuando deba reducir la velocidad en tráfico denso o en una pendiente ascendente pronunciada, cambie a una marcha inferior antes de que el motor empiece a sobreesforzarse. Así se obtiene una mejor aceleración cuando necesite más velocidad.

En una bajada pronunciada, cambiar a una marcha inferior ayuda a mantener una velocidad segura y prolonga la vida de los frenos.

Consejos de conducción Adelantamiento

Para obtener más potencia al adelantar a otro vehículo o al subir pendientes pronunciadas, pise el acelerador a fondo. La transmisión cambiará a una marcha inferior, según la velocidad del vehículo.

Subida de pendientes pronunciadas desde parado Para subir una pendiente pronunciada desde una posición parada:
1. Pise el pedal de freno. 2. Cambie a D o M1, según el peso de la carga y la inclinación de la pendiente.

3. Suelte el pedal del freno mientras acelera gradualmente.

Descenso de pendientes pronunciadas

Al descender una pendiente pronunciada, seleccione marchas inferiores según el peso de la carga y la inclinación de la pendiente. Descienda despacio, utilizando los frenos solo de forma ocasional para evitar que se sobrecalienten.