Ausbau/Einbau des Thermostats [Mzr 2.0, Mzr 2.5]

• Kühlerverschluss niemals bei laufendem Motor öffnen oder das Ablassventil des Kühlers lösen, wenn Motor und Kühler heiß sind. Heißes Motorkühlmittel und Dampf können herausschießen und schwere Verletzungen verursachen. Außerdem können Motor und Kühlsystem beschädigt werden.

• Motor ausschalten und abkühlen lassen. Auch dann beim Öffnen des Verschlusses äußerste Vorsicht walten lassen. Ein dickes Tuch um den Verschluss legen und ihn langsam um 2,5 Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn drehen. Zur Seite treten, während der Druck entweicht.

• Wenn der gesamte Druck sicher entwichen ist, den Verschluss mit dem Tuch drehen und abnehmen.

1. Batterieabdeckung abnehmen.

2. Minuskabel der Batterie abklemmen.

3. Die Zündkerzenlochabdeckung abnehmen.

4. Aerodynamische Unterabdeckung Nr. 2 und Spritzschutz als eine Einheit ausbauen.

5. Motorkühlmittel ablassen.

6. Generatorantriebsriemen bei montiertem Klimakompressor-Antriebsriemen ausbauen und beiseitelegen (MZR 2.0).

7. Antriebsriemen ausbauen (MZR 2.5).

8. Automatischen Spanner des Antriebsriemens ausbauen (MZR 2.0).

9. Umlenkrolle ausbauen (MZR 2.5).

10. Teile in der in der Tabelle angegebenen Reihenfolge ausbauen.

11. Einbau in umgekehrter Reihenfolge.

12. Motorkühlmittel nachfüllen.

13. Auf Motorkühlmittelaustritt prüfen.

1. 1

   Wasserschlauch

2. 2

   Unterer Kühlerschlauch

3. 3

   Thermostatbauteil

4. 4

   Dichtung