Kühlmittelwechsel [Mzr 2.0, Mzr 2.5]

WARNUNG:

• Kühlerverschluss niemals bei laufendem Motor öffnen oder das Ablassventil des Kühlers lösen, wenn Motor und Kühler heiß sind. Heißes Motorkühlmittel und Dampf können herausschießen und schwere Verletzungen verursachen. Außerdem können Motor und Kühlsystem beschädigt werden.

• Motor ausschalten und abkühlen lassen. Auch dann beim Öffnen des Verschlusses äußerste Vorsicht walten lassen. Ein dickes Tuch um den Verschluss legen und ihn langsam um 2,5 Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn drehen. Zur Seite treten, während der Druck entweicht.

• Wenn der gesamte Druck sicher entwichen ist, den Verschluss mit dem Tuch drehen und abnehmen.

ACHTUNG:

1. 1

   Motorkühlmittel in einer Konzentration verwenden, die den Umgebungsbedingungen entspricht, in denen das Fahrzeug betrieben wird, andernfalls kann der Motor beschädigt werden.

2. 2

   Der Motor besitzt Aluminiumteile und muss mit einem Kühlmittel auf Ethylenglykolbasis gegen Korrosion und Einfrieren geschützt werden.

3. 3

   Keine Kühlmittel verwenden, die Alkohol, Methanol, Borat oder Silikat enthalten. Diese Kühlmittel können das Kühlsystem beschädigen.

4. 4

   In der Kühlmittelmischung nur weiches (entmineralisiertes) Wasser verwenden. Mineralhaltiges Wasser verringert die Wirksamkeit des Kühlmittels.

5. 5

   Motorkühlmittel beschädigt Lackierungen. Gelangt Motorkühlmittel auf lackierte Flächen, diese umgehend abspülen.

HINWEIS:

• Trägt der Kühlerverschluss oder befindet sich in dessen Nähe die Markierung „FL22“, Original Mazda FL22 Motorkühlmittel verwenden.

  

• FL22-Motorkühlmittel wird als verdünnte Lösung geliefert. Beim Kühlmittelwechsel die Lösung unverdünnt verwenden.

Kühlmittelfüllmenge (ca. Menge)

• 7,5 L {7,9 US qt, 6,6 Imp qt}

1. Den Verschlussdeckel des Kühlsystems abnehmen.

2. Die Ablassschraube des Kühlers lösen und das Motorkühlmittel in einen Behälter ablassen.

3. Das Kühlsystem mit Wasser spülen, bis keine Farbspuren mehr vorhanden sind.

4. Das System vollständig entleeren lassen.

5. Die Ablassschraube des Kühlers festziehen.

Anzugsdrehmoment

• 1,2—1.5 N·m {13—15 kgf·cm, 11—13 in·lbf}

6. Den volumenprozentualen Anteil von Wasser und Motorkühlmittel anhand der folgenden Tabelle auswählen. Mischungsverhältnis Frostschutzmittel (außer Motorkühlmittel Typ FL22)

Frostschutz des Motorkühlmittels	Volumenanteil (%)		Dichte bei 20 °C {68 °F}
	Wasser	Kühlmittel
Über -16 °C {3 °F}	65	35	1.057
Über -26 °C {-15 °F}	55	45	1.072
Über -40 °C {-40 °F}	45	55	1.086

7. Motorkühlmittel in den Kühlmittel-Ausgleichsbehälter einfüllen, bis die MAX-Markierung am Behälter erreicht ist.

8. Den Verschlussdeckel des Kühlsystems einsetzen.

ACHTUNG:

• Blinkt die Warnleuchte für hohe Motorkühlmitteltemperatur, den Motor abstellen, damit die Kühlmitteltemperatur sinkt und eine Überhitzung verhindert wird. Anschließend das fehlerhafte Teil ermitteln und reparieren oder ersetzen.

• Liegt der Motorkühlmittelstand im Kühlmittel-Ausgleichsbehälter während der Entlüftung des Kühlsystems unter der MIN-Markierung, den Motor abstellen. Nach dem Absinken der Kühlmitteltemperatur Motorkühlmittel nachfüllen. Danach die Entlüftung des Kühlsystems fortsetzen.

9. Motor starten und im Leerlauf warm laufen lassen.

10. Die Luft wie folgt entlüften. Dabei auf die Kühlmitteltemperatur achten, um eine Überhitzung zu vermeiden.

HINWEIS:

1. Wird das Fahrpedal für eine bestimmte Zeit ununterbrochen durchgetreten, kann die Motordrehzahl auf Leerlaufdrehzahl absinken. Dies ist auf die PCM-Steuerung zurückzuführen, die eine Überhitzung verhindert, und deutet nicht auf eine Fehlfunktion hin.

a. Motor 2 Min. lang bei 2.500 U/min laufen lassen, 2-mal wiederholen

.

b. Motor 5 s lang bei 3.000 U/min laufen lassen

, danach im Leerlauf laufen lassen.

c. Schritte (1) und (2) zweimal wiederholen.

11. Motor abstellen und nach dem Absinken der Kühlmitteltemperatur den Motorkühlmittelstand prüfen.

12. Den Kühlmittelstand prüfen.

• Ist der Stand zu niedrig, Kühlmittel in den Kühlmittel-Ausgleichsbehälter nachfüllen, bis die MAX-Markierung am Behälter erreicht ist.

13. Auf Motorkühlmittelaustritt prüfen.