Automatikgetriebe

Sperrstellungen:

Zeigt an, dass zum Wechseln der Fahrstufe
das Bremspedal getreten werden muss.

(Die Zündung muss auf ON stehen.)

Zeigt an, dass der Schalthebel
frei in jede Stellung bewegt werden kann.

HINWEIS

Die Sport-AT verfügt über eine Option, die das herkömmliche Automatikgetriebe nicht besitzt: Der Fahrer kann jeden Gang selbst wählen, statt die Schaltvorgänge vollständig dem Getriebe zu überlassen. Auch wenn Sie die Automatikfunktionen wie ein herkömmliches Automatikgetriebe nutzen möchten, sollten Sie sich bewusst sein, dass Sie versehentlich in den manuellen Schaltmodus wechseln können. Dann kann bei steigender Fahrzeuggeschwindigkeit ein unpassender Gang beibehalten werden. Wenn Sie feststellen, dass die Motordrehzahl steigt oder der Motor hochdreht, prüfen Sie, ob Sie versehentlich in die manuelle Gangwahl gewechselt haben (Seite 4-56).

Während der Fahrt Getriebe

Anzeige im Display

Bei Fahrzeugen mit Armaturenbrett Typ A prüfen Sie den Fahrzeugzustand oder lassen Sie das Fahrzeug von einem autorisierten Mazda Händler gemäß der Anzeige überprüfen.

Anzeigen

Eine Störung im System oder die Betriebsbedingungen werden durch eine Warnung angezeigt.

Siehe Kontrollleuchten/Anzeigen auf Seite 4-24.

Getriebestellungen

• Die Anzeige der Getriebestellung leuchtet im Armaturenbrett auf.

Siehe Kontrollleuchten/Anzeigen auf Seite 4-24.

Der Wählhebel muss in Stellung P oder N stehen, damit der Motor gestartet werden kann.

P (Parken)

Die Parkstellung P sperrt das Getriebe und verhindert, dass sich die Vorderräder drehen.

WARNUNG

Stellen Sie den Wählhebel immer auf P und betätigen Sie die Feststellbremse:

Es ist gefährlich, den Wählhebel nur in Stellung P zu bringen, ohne die Feststellbremse zu betätigen, um das Fahrzeug im Stillstand zu halten. Rastet die Stellung P nicht ein, kann sich das Fahrzeug bewegen und einen Unfall verursachen.

WARNUNG

• Das Schalten in die Stellung P, N oder R während der Fahrt kann das Getriebe beschädigen.
• Das Schalten in eine Fahrstellung oder den Rückwärtsgang bei einer Motordrehzahl über Leerlauf kann das Getriebe beschädigen.

R (Rückwärtsgang)

In Stellung R fährt das Fahrzeug rückwärts. Das Fahrzeug muss stillstehen, bevor Sie R einlegen oder von R in eine andere Stellung wechseln, außer in seltenen Fällen, wie unter „Zum Freischaukeln des Fahrzeugs“ (Seite 3-52) beschrieben.

N (Leerlauf)

In Stellung N sind die Räder und das Getriebe nicht blockiert. An jedem Gefälle rollt das Fahrzeug, wenn die Feststellbremse oder die Betriebsbremse nicht betätigt ist.

WARNUNG

Wenn der Motor mit einer Drehzahl über Leerlauf läuft, schalten Sie nicht von N oder P in eine Fahrstellung:

Es ist gefährlich, von N oder P in eine Fahrstellung zu schalten, wenn der Motor mit einer Drehzahl über Leerlauf läuft. Das Fahrzeug kann sich ruckartig bewegen und einen Unfall oder schwere Verletzungen verursachen.

Schalten Sie während der Fahrt nicht in Stellung N:

Das Schalten in Stellung N während der Fahrt ist gefährlich. Die Motorbremse wirkt beim Verzögern nicht, was einen Unfall oder schwere Verletzungen verursachen kann.

WARNUNG

Schalten Sie während der Fahrt nicht in Stellung N. Dies kann das Getriebe beschädigen.

HINWEIS

Ziehen Sie die Feststellbremse an oder treten Sie das Bremspedal, bevor Sie den Wählhebel aus Stellung N bewegen, damit sich das Fahrzeug nicht unbeabsichtigt bewegt.

D (Fahren)

D ist die normale Fahrstellung. Aus dem Stillstand durchläuft das Getriebe automatisch eine Schaltfolge mit 6 Gängen.

M (Manuell)

M ist die Stellung für die manuelle Gangwahl. Die Gänge können mit dem Wählhebel ausgewählt werden.

Siehe Manuelle Gangwahl (Seite 4-56).

Aktive adaptive Schaltung (AAS)

Die Aktive adaptive Schaltung (AAS) steuert die Schaltpunkte des Getriebes automatisch, um sich optimal an die Straßenverhältnisse und die Fahrweise des Fahrers anzupassen. Dies verbessert den Fahrkomfort.

Das Getriebe kann in den AAS-Modus wechseln, wenn das Fahrzeug Steigungen und Gefälle befährt, Kurven durchfährt oder wenn das Gaspedal bei Stellung D schnell durchgetreten wird.

Je nach Fahrbedingungen und Fahrzeugbetrieb schaltet das Getriebe möglicherweise nicht. Dies deutet jedoch nicht auf eine Störung hin, da der AAS-Modus die optimale Gangstellung beibehält.

Wählhebelsperre

Die Wählhebelsperre verhindert, dass der Wählhebel aus Stellung P bewegt werden kann, solange das Bremspedal nicht getreten ist.

So wechseln Sie aus Stellung P in eine andere Stellung:

1. 1
   Treten Sie das Bremspedal und halten Sie es gedrückt.
2. 2
   Starten Sie den Motor.
3. 3
   Bewegen Sie den Wählhebel.

HINWEIS

Wenn sich der Zündschalter in Stellung ACC oder ausgeschaltet befindet, lässt sich der Wählhebel nicht aus Stellung P bewegen.

Der Zündschalter lässt sich nicht auf OFF stellen, solange sich der Wählhebel nicht in Stellung P befindet.

Notentriegelung

Wenn sich der Wählhebel mit dem beschriebenen Verfahren nicht aus Stellung P bewegen lässt, halten Sie das Bremspedal gedrückt.

1. 1
   Nehmen Sie die Abdeckung der Notentriegelung mit einem in ein Tuch gewickelten Schlitzschraubendreher ab.
2. 2
   Setzen Sie den Schraubendreher ein und drücken Sie ihn nach unten.

   

1. 1
   Bewegen Sie den Wählhebel.
2. 2
   Lassen Sie das System von einem autorisierten Mazda-Händler überprüfen.

Manuelle Gangwahl

Diese Betriebsart vermittelt das Gefühl, ein Fahrzeug mit Schaltgetriebe zu fahren. Sie bedienen den Wählhebel, um Motordrehzahl und das auf die Antriebsräder übertragene Drehmoment zu steuern, wie bei einem Schaltgetriebe, wenn mehr Kontrolle erforderlich ist.

Um in die manuelle Gangwahl zu wechseln, bewegen Sie den Wählhebel von Stellung D in Stellung M.

HINWEIS

Das Wechseln in die manuelle Gangwahl während der Fahrt beschädigt das Getriebe nicht.

Um zurück in die automatische Gangwahl zu wechseln, bewegen Sie den Wählhebel von Stellung M in Stellung D.

HINWEIS

• Wenn bei stehendem Fahrzeug der manuelle Schaltmodus eingeschaltet ist, wird der Gang M1 gewählt.
• Wenn Sie bei Fahrt in Stellung D, 5./6. Gang ohne Betätigen des Gaspedals in den manuellen Schaltmodus wechseln, schaltet das Getriebe in Stellung M4/M5.

Kontrollleuchten

Anzeige für manuellen Schaltmodus

Im manuellen Schaltmodus leuchtet die Anzeige der Getriebestellung „M“ im Armaturenbrett auf.

Ganganzeige

Die Ziffer des gewählten Gangs leuchtet auf.

HINWEIS

• Wenn bei hoher Geschwindigkeit nicht heruntergeschaltet werden kann, blinkt die Ganganzeige zweimal, um anzuzeigen, dass nicht heruntergeschaltet werden kann (zum Schutz des Getriebes).
• Wenn die Temperatur des Automatikgetriebeöls übermäßig ansteigt, kann das Getriebe in den automatischen Schaltmodus wechseln, wodurch der manuelle Schaltmodus aufgehoben und die Ganganzeige erlischt.

Dies ist eine normale Funktion zum Schutz des Automatikgetriebes. Sobald die Temperatur des Automatikgetriebeöls gesunken ist, leuchtet die Gangstellungsanzeige wieder auf und der manuelle Schaltmodus wird wieder aktiviert.

Gangwahl

Sie können die Gänge mit dem Wählhebel oder den Schalttasten am Lenkrad wählen.

Manuelles Hochschalten

(M1 → M2 → M3 → M4 → M5 → M6) Zum Hochschalten den Wählhebel einmal leicht nach hinten ( ) ziehen.

Zum Hochschalten mit den Schalttasten am Lenkrad die Taste (UP) mit den Fingern einmal zu sich heranziehen.

WARNUNG

Hände am Lenkradkranz lassen und mit den Fingern die Schalttasten am Lenkrad betätigen:

Die Hände innerhalb des Lenkrads zu platzieren, während die Schalttasten am Lenkrad betätigt werden, ist gefährlich. Falls sich der fahrerseitige Airbag bei einem Unfall auslöst, könnten sich die Hände stoßen und verletzt werden.

HINWEIS

• Bei langsamer Fahrt können keine Gänge hochgeschaltet werden.
• Im manuellen Schaltmodus den Motordrehzahlbereich nicht bis in den ROTEN BEREICH des Drehzahlmessers ausreizen. Bei hoher Motordrehzahl kann zum Schutz des Motors automatisch hochgeschaltet werden.
• Wenn das Gaspedal vollständig durchgetreten wird, schaltet das Getriebe je nach Fahrzeuggeschwindigkeit herunter.

Manuelles Herunterschalten

(M6 → M5 → M4 → M3 → M2 → M1) Zum Herunterschalten den Wählhebel einmal leicht nach vorne ( ) drücken.

Zum Herunterschalten mit den Schalttasten am Lenkrad die Taste (DOWN) mit den Fingern von sich weg drücken.

WARNUNG

Die Motorbremse nicht auf rutschiger Fahrbahn oder bei hoher Geschwindigkeit verwenden:

Das Zurückschalten auf nassen, verschneiten oder vereisten Straßen oder bei hohen Geschwindigkeiten führt zu einer abrupten Motorbremswirkung, die gefährlich ist.

Die plötzliche Änderung der Raddrehzahl kann dazu führen, dass die Räder ins Rutschen geraten. Dadurch kann die Kontrolle über das Fahrzeug verloren gehen und ein Unfall verursacht werden.

Hände am Lenkradkranz lassen und mit den Fingern die Schalttasten am Lenkrad betätigen:

Die Hände innerhalb des Lenkrads zu platzieren, während die Schalttasten am Lenkrad betätigt werden, ist gefährlich. Falls sich der fahrerseitige Airbag bei einem Unfall auslöst, könnten sich die Hände stoßen und verletzt werden.

HINWEIS

• Bei hohen Geschwindigkeiten können niedrigere Gänge eventuell nicht eingelegt werden.
• Beim Verzögern kann das Getriebe je nach Fahrzeuggeschwindigkeit automatisch herunterschalten.
• Wenn das Gaspedal vollständig durchgetreten wird, schaltet das Getriebe je nach Fahrzeuggeschwindigkeit herunter

Festgelegter zweiter Gang

Wenn der Wählhebel nach hinten () gezogen wird, während das Fahrzeug
steht oder mit folgenden Geschwindigkeiten gefahren wird, wird das Getriebe im festgelegten zweiten Gang gehalten.

Außer Mexiko

10.1 km/h oder weniger

Mexiko

9.7 km/h oder weniger

In diesem Modus ist der Gang für den Anfahrvorgang und die Fahrt auf rutschigen Straßen im zweiten Gang festgelegt. Wenn der Wählhebel in diesem Modus nach hinten (+) oder nach vorne (-) bewegt wird, wird der Modus aufgehoben.

HINWEIS

Wenn das Gaspedal vollständig durchgetreten wird, schaltet das Getriebe je nach Fahrzeuggeschwindigkeit auf M1 herunter.

Spezifikationen der Gangwahl

Schalten nach oben

Wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit niedriger ist als die für den höheren Gang vorgegebene Geschwindigkeit, kann der höhere Gang nicht gewählt werden.

Schalten nach unten

Wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit höher ist als die für jeden Gang vorgegebene Geschwindigkeit, kann zum Schutz des Getriebes kein niedrigerer Gang gewählt werden.

HINWEIS

Die oben angegebene Fahrzeuggeschwindigkeit im höchsten Gang kann je nach Fahrbedingungen wie Wind, Steigung und Fahrbahnbeschaffenheit tatsächlich nicht erreichbar sein.

Beim Verzögern wird automatisch heruntergeschaltet, wenn die Geschwindigkeit auf die folgenden Werte sinkt:

Wenn beim Beschleunigen mit den folgenden Geschwindigkeiten oder darunter, schaltet das Getriebe automatisch herunter:

Empfehlungen zur Gangwahl (USA und Kanada)

Schalten nach oben

Für normale Beschleunigung und Fahrt werden folgende Schaltpunkte empfohlen.

Schalten nach unten

Wenn im dichten Verkehr abgebremst werden muss oder eine starke Steigung befahren wird, vor einer Überlastung des Motors herunterschalten. Dies ermöglicht bessere Beschleunigung, wenn mehr Geschwindigkeit benötigt wird.

Beim Befahren eines steilen Gefälles zurückschalten, um eine sichere Geschwindigkeit zu halten und den Bremsenverschleiß zu verringern.

Direktmodus

Der Direktmodus kann verwendet werden, um mit den Schalttasten am Lenkrad vorübergehend Gänge zu wechseln, wenn der Wählhebel in Stellung D steht.

Im Direktmodus leuchten die Anzeigen D und M auf, und der gewählte Gang wird angezeigt.

Der Direktmodus wird unter folgenden Bedingungen aufgehoben (deaktiviert):

• Das Fahrzeug wird für eine bestimmte Zeit oder länger gefahren (die Zeit hängt von den Fahrbedingungen ab).
• Das Fahrzeug steht still oder fährt langsam.

HINWEIS

Je nach Fahrzeuggeschwindigkeit ist es möglich, dass bei aktiviertem Direktmodus kein Gangwechsel stattfindet. Da der Direktmodus je nach Beschleunigung oder bei durchgetretenem Gaspedal aufgehoben (deaktiviert) wird, wird empfohlen, bei längerer Fahrt mit gleichbleibender Geschwindigkeit den manuellen Schaltmodus zu verwenden.

Hinweise zum Fahren

WARNUNG

Das Fahrzeug nicht bergauf rückwärts rollen lassen, wenn der Wählhebel in Fahrtstellung steht, und nicht bergab vorwärts rollen lassen, wenn der Wählhebel in Rückwärtsstellung steht:

Andernfalls stirbt der Motor ab, wodurch die Bremskraftverstärkung und die Servolenkung ausfallen. Das Fahrzeug lässt sich dann nur schwer kontrollieren, und es kann zu einem Unfall kommen.

Überholen

Für mehr Leistung beim Überholen eines anderen Fahrzeugs oder beim Befahren einer starken Steigung das Gaspedal bis zum Anschlag durchtreten. Das Automatikgetriebe schaltet je nach Fahrzeuggeschwindigkeit in einen niedrigeren Gang zurück.

HINWEIS

Das Gaspedal fühlt sich beim Durchtreten schwerer an, wird danach jedoch wieder leichter, genau wie bei vollständig durchgetretenem Pedal.

Diese Änderung des Pedalwiderstands hilft dem Motorsteuerungssystem festzustellen, wie stark das Gaspedal getreten wurde, um zurückzuschalten, und die Funktionen, die bestimmen, ob zurückgeschaltet wird oder nicht.

Anfahren am Berg

So fahren Sie aus dem Stand einen Berg hinauf:

1. 1
   Bremspedal treten.
2. 2
   Je nach Fahrzeugbeladung und Steigung in Fahrstufe D oder M1 schalten.
3. 3
   Bremspedal loslassen und gleichzeitig das Gaspedal allmählich betätigen.

Bergabfahrt

Bei der Abfahrt von einem steilen Gefälle je nach Fahrzeugbeladung und Neigung in eine niedrigere Fahrstufe schalten. Langsam fahren und die Bremsen nur gelegentlich betätigen, damit sie nicht überhitzen.