Caja de cambios automática
Posiciones de bloqueo:
Indica que debe pisar
el pedal del freno para cambiar de posición.
(El contacto debe estar en ON.)
Indica que la palanca selectora
puede moverse libremente a cualquier posición.
NOTA
La Sport AT dispone de una opción que no tiene la transmisión automática convencional: la de permitir al conductor elegir él mismo cada marcha, en lugar de dejar la elección del cambio por completo a la transmisión. Aunque se pretenda utilizar las funciones de la transmisión automática como una automática convencional, hay que tener presente que es posible pasar por error al modo de cambio manual y que, en ese caso, se podría mantener una marcha inadecuada al aumentar la velocidad del vehículo. Si se observa que el régimen del motor aumenta o que el motor se acelera en exceso, comprobar si se ha pasado por error al modo de selección manual de marchas (página 4-56).
Durante la conducción: transmisión
Indicación de la pantalla
En vehículos equipados con un cuadro de instrumentos tipo A, compruebe el estado del vehículo o haga que un concesionario autorizado Mazda lo inspeccione según indique la alerta.
Testigos
Una anomalía en el sistema o en las condiciones de funcionamiento se indica mediante una advertencia.
Consulte Indicadores y testigos en la página 4-24.
Posiciones de la transmisión
- El testigo de posición de la transmisión se enciende en el cuadro de instrumentos.
P (Estacionamiento)
La posición de estacionamiento P bloquea la transmisión y evita que las ruedas delanteras giren.
PELIGRO
Colocar siempre la palanca selectora en la posición P y accionar el freno de estacionamiento:
Colocar la palanca selectora solo en la posición P, sin usar el freno de estacionamiento para mantener el vehículo detenido, es peligroso. Si la posición P no se mantiene enganchada, el vehículo podría moverse y provocar un accidente.
ATENCIÓN
- Pasar a la posición P, N o R con el vehículo en movimiento puede dañar la transmisión.
- Pasar a una posición de conducción o a marcha atrás con el motor girando por encima del régimen de ralentí puede dañar la transmisión.
R (Marcha atrás)
En la posición R, el vehículo se desplaza hacia atrás. El vehículo debe estar detenido antes de engranar la posición R o antes de pasar a otra posición desde R, salvo en algunas ocasiones excepcionales descritas en "Para desatascar el vehículo" (página 3-52).
N (Neutro)
En la posición N, las ruedas y la transmisión no están bloqueadas. En cualquier pendiente, el vehículo rodará si no se han accionado el freno de estacionamiento o los frenos.
PELIGRO
Si el motor gira por encima del ralentí, no pasar de la posición N o P a una posición de conducción:
Es peligroso pasar de la posición N o P a una posición de conducción con el motor girando por encima del régimen de ralentí. El vehículo podría moverse bruscamente y provocar un accidente o lesiones graves.
No pasar a la posición N mientras el vehículo está en marcha:
Pasar a la posición N durante la conducción es peligroso. No se puede aplicar el freno motor al decelerar, lo que puede provocar un accidente o lesiones graves.
ATENCIÓN
No pasar a la posición N mientras el vehículo está en marcha. Podría dañar la transmisión.
NOTA
Accionar el freno de estacionamiento o pisar el pedal del freno antes de mover la palanca selectora desde la posición N, para evitar que el vehículo se mueva accidentalmente.
D (Conducción)
D es la posición normal para conducir. Desde la posición parada, la transmisión pasará automáticamente por una secuencia de cambios de 6 marchas.
M (Manual)
M es la posición del modo de selección manual de marchas. Las marchas pueden seleccionarse con la palanca selectora.
Consultar Modo de selección manual de marchas (página 4-56).
Cambio de marchas adaptativo activo (AAS)
El cambio de marchas adaptativo activo (AAS) controla automáticamente los puntos de cambio de la transmisión para adaptarse de forma óptima a las condiciones de la carretera y a la forma de conducir. Esto mejora el confort de conducción.
La transmisión puede pasar al modo AAS cuando el vehículo sube y baja pendientes, toma curvas o cuando se pisa rápidamente el pedal del acelerador con la palanca selectora en la posición D.
Según las condiciones de conducción y el uso del vehículo, la transmisión puede no cambiar de marcha. Esto no indica una anomalía, ya que el modo AAS mantendrá la marcha óptima.
Sistema de bloqueo de la palanca selectora
El sistema de bloqueo de la palanca selectora impide mover la palanca selectora desde la posición P a menos que se pise el pedal del freno.
Para pasar de la posición P a otra posición:
- Pisar el pedal del freno y mantenerlo pisado.
- Arrancar el motor.
- Mover la palanca selectora.
NOTA
Con el contacto en ACC o desactivado, no es posible mover la palanca selectora desde la posición P.
No es posible colocar el contacto en OFF si la palanca selectora no está en la posición P.
Desbloqueo de emergencia
Si no es posible mover la palanca selectora desde la posición P con el procedimiento correcto, mantener pisado el pedal del freno.
- Retirar la tapa del dispositivo de desbloqueo con un destornillador de punta plana envuelto en un trapo.
- Introducir el destornillador y empujarlo hacia abajo.
- Mover la palanca selectora.
- Hacer revisar el sistema por un concesionario Mazda autorizado.
Modo de selección manual de marchas
Este modo proporciona la sensación de conducir un vehículo con transmisión manual: se utiliza la palanca selectora para controlar el régimen del motor y el par transmitido a las ruedas motrices, como con una caja de cambios manual, cuando se requiere un mayor control.
Para activar el modo de selección manual de marchas, mover la palanca de la posición D a la posición M.
NOTA
Cambiar al modo de selección manual de marchas durante la conducción no dañará la transmisión.
Para volver al
modo de selección automática de marchas, mover la palanca selectora de la posición M a la posición D.
NOTA
- Si el modo de selección manual de marchas está activado con el vehículo parado, se selecciona la marcha M1.
- Si cambia al modo de selección manual sin pisar el pedal del acelerador al conducir en posición D, 5.ª/6.ª marcha, la marcha pasará a M4/M5.
Testigos
Indicador del modo de selección manual de marchas
En el modo de selección manual de marchas, se enciende el indicador de posición de la caja de cambios "M" en el tablero de instrumentos.
Testigo de posición de marcha
Se enciende el número de la marcha seleccionada.
NOTA
- Si no se pueden reducir las marchas al conducir a alta velocidad, el indicador de posición de marcha parpadea dos veces para indicar que no es posible reducir (para proteger la caja de cambios).
- Si la temperatura del líquido de la caja de cambios automática aumenta excesivamente, es posible que la caja cambie al modo de cambio automático, cancelando el modo de cambio manual y apagando el indicador de posición de marcha.
Selección de marchas
Puede seleccionar las marchas mediante la palanca selectora o los mandos de cambio del volante.
Cambio manual a marcha superior
(M1 → M2 → M3 → M4 → M5 → M6) Para subir a la marcha superior, tire ligeramente de la palanca selectora hacia atrás ( ) una vez.
Para subir una marcha con los mandos de cambio del volante, tire una vez hacia usted del mando de subida (UP) con los dedos.
PELIGRO
Mantenga las manos en el borde del volante y utilice los dedos para accionar los mandos de cambio del volante:
Colocar las manos en la parte interior del volante al utilizar los mandos de cambio del volante es peligroso. Si el airbag del lado del conductor se desplegara en una colisión, las manos podrían golpearse y lesionarse.
NOTA
- Al conducir despacio, no se pueden subir las marchas.
- En el modo de cambio manual, no lleve el régimen del motor hasta la ZONA ROJA del cuentarrevoluciones. Cuando el régimen del motor es alto, una marcha puede subir automáticamente para proteger el motor.
- Cuando el acelerador está completamente pisado, la caja de cambios reduce según la velocidad del vehículo.
Reducción manual de marcha
(M6 → M5 → M4 → M3 → M2 → M1) Para reducir a la marcha inferior, empuje ligeramente la palanca selectora hacia delante ( ) una vez.
Para reducir una marcha con los mandos de cambio del volante, tire del mando de reducción (DOWN) alejándolo de usted con los dedos.
PELIGRO
No utilice el freno motor al conducir sobre superficies resbaladizas o a alta velocidad:
Reducir de marcha al conducir sobre carreteras mojadas, nevadas o heladas, o a alta velocidad, provoca un efecto de freno motor brusco que es peligroso.
El cambio brusco de la velocidad de giro de las ruedas puede hacer que patinen. Esto puede provocar la pérdida de control del vehículo y causar un accidente.
Mantenga las manos en el borde del volante y utilice los dedos para accionar los mandos de cambio del volante:
Colocar las manos en la parte interior del volante al utilizar los mandos de cambio del volante es peligroso. Si el airbag del lado del conductor se desplegara en una colisión, las manos podrían golpearse y lesionarse.
NOTA
- A altas velocidades, es posible que no se puedan seleccionar marchas inferiores.
- Al decelerar, las marchas pueden reducirse automáticamente según la velocidad del vehículo.
- Cuando el acelerador está completamente pisado, la caja de cambios reduce según la velocidad del vehículo.
Modo de segunda fija
Cuando la palanca selectora se tira hacia atrás (
) con el vehículo
parado o circulando a las velocidades siguientes, la caja de cambios se fija en el modo de segunda.
Excepto México
10.1 km/h o menos
México
9.7 km/h o menos
En este modo, la marcha se fija en segunda para facilitar el arranque y la conducción sobre carreteras resbaladizas. Si la palanca selectora se tira hacia atrás (+) o se empuja hacia delante (-) en el modo de segunda fija, el modo se cancelará.
NOTA
Cuando el acelerador está completamente pisado, la caja de cambios reduce a M1 según la velocidad del vehículo.
Especificaciones de la selección de marchas
Cambio de marchas
Si la velocidad del vehículo es inferior a la velocidad especificada para la marcha superior, no se puede seleccionar la marcha superior.
Reducción de marchas
Si la velocidad del vehículo es superior a la velocidad especificada para cada marcha, no se puede seleccionar una marcha inferior para proteger la caja de cambios.
NOTA
Respecto a la velocidad del vehículo en la marcha más alta indicada arriba, puede ser imposible alcanzar realmente esa velocidad según diferentes condiciones de conducción, como el viento, la pendiente ascendente y el estado de la carretera.
Al decelerar, la reducción de marchas se realiza automáticamente cuando la velocidad baja a las siguientes velocidades:
Si la aceleración se realiza a las siguientes velocidades o inferiores, las marchas se reducen automáticamente:
Recomendaciones sobre el cambio de marchas (Estados Unidos y Canadá)
Cambio de marchas
Para una aceleración normal y la conducción tranquila, se recomiendan los siguientes puntos de cambio.
Reducción de marchas
Cuando deba reducir la velocidad en tráfico denso o al subir una pendiente pronunciada, reduzca antes de forzar el motor. Así se obtiene una mejor aceleración cuando se necesite más velocidad.
Al descender una pendiente pronunciada, reduzca de marcha para mantener una velocidad segura y limitar el desgaste de los frenos.
Modo directo
El modo directo puede utilizarse para cambiar temporalmente de marcha con los mandos de cambio del volante cuando la palanca selectora del vehículo está en posición D.
En el modo directo se encienden los indicadores D y M y se muestra la marcha utilizada.
El modo directo se cancela (desactiva) en las siguientes condiciones:
- El vehículo circula durante un tiempo determinado o más (el tiempo varía según las condiciones de conducción).
- El vehículo está parado o se desplaza despacio.
NOTA
Según la velocidad del vehículo, puede que el cambio de marchas no se realice cuando el modo directo está activado. Además, como el modo directo se cancela (desactiva) según el nivel de aceleración o cuando se pisa el pedal del acelerador, se recomienda utilizar el modo de cambio manual al conducir el vehículo a la misma velocidad durante periodos prolongados.
Consejos para la conducción
PELIGRO
No deje que el vehículo retroceda en una subida con la palanca selectora en posición de marcha adelante, ni avance en una bajada con la palanca selectora en posición de marcha atrás:
De lo contrario, el motor se parará, lo que provoca la desconexión de los servofrenos y de la dirección asistida, dificulta el control del vehículo y puede causar un accidente.
Adelantamiento
Para obtener más potencia al adelantar a otro vehículo o para subir una pendiente pronunciada, pise el acelerador a fondo. La caja de cambios reducirá a una marcha inferior, según la velocidad del vehículo.
NOTA
El pedal del acelerador se siente más duro al pisarlo, pero después se aligera como cuando está totalmente pisado.
Este cambio en la resistencia del pedal ayuda al sistema de control del motor a determinar cómo se ha pisado el pedal del acelerador para reducir marcha, y a las funciones que controlan si se debe reducir o no.
Arranque en pendiente
Para subir una pendiente desde la posición parada:
- Pise el pedal de freno.
- Coloque la palanca en D o M1, según la carga del vehículo y la inclinación de la pendiente.
- Suelte el pedal de freno mientras acelera gradualmente.
Descenso de pendientes
Al descender una pendiente pronunciada, cambie a una posición de marcha inferior, según la carga del vehículo y la inclinación de la pendiente. Descienda despacio y use los frenos solo ocasionalmente para evitar que se recalienten.
Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Mazda 6: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.