Cambio automatico

Posizioni di blocco:

Indica che occorre premere
il pedale del freno per cambiare gamma.

(Il commutatore deve essere su ON.)

Indica che la leva del selettore
può essere spostata liberamente in qualsiasi posizione.

NOTA

La Sport AT dispone di un'opzione che non è presente nel cambio automatico tradizionale: la possibilità per il conducente di scegliere personalmente ogni rapporto, invece di lasciare interamente alla trasmissione la scelta dei cambi. Anche se si intende utilizzare le funzioni del cambio automatico come un normale cambio automatico, occorre essere consapevoli che si può passare inavvertitamente alla modalità di cambio manuale e che, in tal caso, un rapporto non adeguato potrebbe restare inserito quando la velocità del veicolo aumenta. Se si nota che il regime del motore aumenta o che il motore va su di giri, verificare di non essere passati inavvertitamente alla modalità di selezione manuale dei rapporti (pagina 4-56).

Durante la guida Cambio

Indicazione del display

Per i veicoli dotati di quadro strumenti di tipo A, controllare lo stato del veicolo o far ispezionare il veicolo da un concessionario autorizzato Mazda secondo l'indicazione.

Spie

Un'anomalia nel sistema o nelle condizioni di funzionamento è indicata da un avvertimento.

Vedere Spie/indicatori a pagina 4-24.

Posizioni del cambio

• La spia della posizione del cambio si accende sul cruscotto.

Vedere Spie/indicatori a pagina 4-24.

La leva selettrice deve essere in posizione P o N per poter avviare il motore.

P (Parcheggio)

La posizione di parcheggio P blocca il cambio ed evita che le ruote anteriori girino.

PERICOLO

Portare sempre la leva selettrice in posizione P e inserire il freno di stazionamento:

Mettere la leva selettrice solo in posizione P, senza usare il freno di stazionamento per mantenere il veicolo fermo, è pericoloso. Se la posizione P non rimane inserita, il veicolo può muoversi e causare un incidente.

ATTENZIONE

• Passare in posizione P, N o R quando il veicolo è in movimento può danneggiare il cambio.
• Passare a una posizione di marcia o alla retromarcia quando il motore gira a un regime superiore al minimo può danneggiare il cambio.

R (Retromarcia)

In posizione R, il veicolo si muove in retromarcia. Il veicolo deve essere fermo prima di inserire la posizione R o prima di passare da R a un'altra posizione, salvo in rare occasioni descritte in "Per disincagliare il veicolo" (pagina 3-52).

N (Folle)

In posizione N, le ruote e il cambio non sono bloccati. Su qualsiasi pendenza, il veicolo si muoverà se il freno di stazionamento o i freni non sono inseriti.

PERICOLO

Se il motore gira a un regime superiore al minimo, non passare dalla posizione N o P a una marcia di guida:

È pericoloso passare dalla posizione N o P a una marcia di guida quando il motore gira a un regime superiore al minimo. Il veicolo potrebbe muoversi bruscamente e causare un incidente o gravi lesioni.

Non passare in posizione N durante la guida:

Passare in posizione N durante la guida è pericoloso. Il freno motore non può essere applicato in decelerazione, con il rischio di causare un incidente o gravi lesioni.

ATTENZIONE

Non passare in posizione N durante la guida del veicolo. Ciò può causare danni al cambio.

NOTA

Inserire il freno di stazionamento o premere il pedale del freno prima di spostare la leva selettrice dalla posizione N, per evitare che il veicolo si muova accidentalmente.

D (Marcia)

D è la posizione normale di guida. Da fermo, il cambio passerà automaticamente attraverso una sequenza di cambi a 6 rapporti.

M (Manuale)

M è la posizione per la modalità di selezione manuale dei rapporti. I rapporti possono essere selezionati tramite la leva selettrice.

Vedere Modalità di selezione manuale dei rapporti (pagina 4-56).

Cambio adattivo attivo (AAS)

Il Cambio adattivo attivo (AAS) controlla automaticamente i punti di cambio della trasmissione per offrire il miglior adattamento alle condizioni della strada e alle azioni del conducente. Ciò migliora il comfort di guida.

La trasmissione può passare alla modalità AAS quando il veicolo sale e scende lungo le pendenze, affronta le curve oppure quando si preme rapidamente il pedale dell'acceleratore con la leva selettrice in posizione D.

A seconda delle condizioni di guida e delle azioni sul veicolo, il cambio potrebbe non cambiare rapporto; ciò non indica un'anomalia, perché la modalità AAS manterrà il rapporto ottimale.

Sistema di blocco della leva selettrice

Il sistema di blocco della leva selettrice impedisce di spostare la leva selettrice dalla posizione P se il pedale del freno non è premuto.

Per passare dalla posizione P a un'altra posizione:

1. 1
   Premere il pedale del freno e tenerlo premuto.
2. 2
   Avviare il motore.
3. 3
   Spostare la leva selettrice.

NOTA

Quando il commutatore è su ACC o spento, non è possibile spostare la leva selettrice dalla posizione P.

Non è possibile portare il commutatore su OFF se la leva selettrice non è in posizione P.

Sblocco di emergenza

Se la leva selettrice non può essere spostata dalla posizione P con la procedura corretta, tenere premuto il pedale.

1. 1
   Rimuovere il coperchio del dispositivo di sblocco utilizzando un cacciavite a lama piatta avvolto in un panno.
2. 2
   Inserire il cacciavite e spingerlo verso il basso.

   

1. 1
   Spostare la leva selettrice.
2. 2
   Far verificare il sistema da un concessionario Mazda autorizzato.

Modalità di selezione manuale dei rapporti

Questa modalità dà la sensazione di guidare un veicolo con cambio manuale, agendo sulla leva selettrice per controllare il regime del motore e la coppia trasmessa alle ruote motrici, come con un cambio manuale quando serve un controllo maggiore.

Per passare alla modalità di selezione manuale dei rapporti, spostare la leva dalla posizione D alla posizione M.

NOTA

Passare alla modalità di selezione manuale dei rapporti durante la guida non danneggia il cambio.

Per tornare alla
modalità di selezione automatica dei rapporti, spostare la leva selettrice dalla posizione M alla posizione D.

NOTA

• Se la modalità di selezione manuale delle marce è attivata con il veicolo fermo, viene selezionata la marcia M1.
• Se si passa alla modalità di selezione manuale senza premere il pedale dell'acceleratore durante la guida in posizione D, 5ª/6ª marcia, la marcia passerà a M4/M5.

Spie

Spia della modalità di selezione manuale delle marce

In modalità di selezione manuale delle marce, spia della posizione del cambio "M" si accende sul cruscotto.

Spia della marcia inserita

Si accende la cifra della marcia selezionata.

NOTA

• Se non è possibile scalare le marce durante la guida ad alta velocità, la spia della posizione della marcia lampeggia due volte per indicare che non è possibile scalare (per proteggere il cambio).
• Se la temperatura dell'olio del cambio automatico sale eccessivamente, il cambio può passare alla modalità di cambio automatico, annullando la modalità di cambio manuale e spegnendo la spia della posizione della marcia.

Si tratta di una funzione normale che protegge il cambio automatico. Quando la temperatura dell'olio del cambio automatico diminuisce, la spia della posizione della marcia si riaccende e la modalità di cambio manuale viene ripristinata.

Selezione delle marce

È possibile selezionare le marce utilizzando la leva del selettore o i comandi di cambio sul volante.

Salita manuale di marcia

(M1 → M2 → M3 → M4 → M5 → M6) Per salire di marcia, tirare leggermente la leva del selettore verso di sé ( ) una volta.

Per salire di marcia con i comandi di cambio sul volante, tirare una volta verso di sé il comando di salita (UP) con le dita.

PERICOLO

Tenere le mani sul bordo del volante e azionare i comandi di cambio sul volante con le dita:

Mettere le mani all'interno del volante durante l'uso dei comandi di cambio sul volante è pericoloso. In caso di attivazione dell'airbag lato guidatore durante una collisione, le mani potrebbero essere colpite e ferite.

NOTA

• Quando si guida lentamente, non è possibile salire di marcia.
• In modalità di cambio manuale, non portare il regime del motore nella ZONA ROSSA del contagiri. Quando il regime del motore è elevato, il cambio può salire automaticamente di marcia per proteggere il motore.
• Quando l'acceleratore è completamente premuto, il cambio scala in base alla velocità del veicolo.

Scalata manuale di marcia

( M6 → M5 → M4 → M3 → M2 → M1) Per scalare di marcia, spingere leggermente la leva del selettore verso l'avanti ( ) una volta.

Per scalare di marcia con i comandi di cambio sul volante, tirare verso l'esterno, lontano da sé, il comando di scalata (DOWN) con le dita.

PERICOLO

Non utilizzare il freno motore durante la guida su superfici scivolose o ad alta velocità:

Scalare marcia su strade bagnate, innevate o ghiacciate oppure ad alta velocità provoca un effetto di freno motore improvviso che è pericoloso.

La variazione improvvisa della velocità di rotazione delle ruote può farle slittare. Ciò può far perdere il controllo del veicolo e causare un incidente.

Tenere le mani sul bordo del volante e azionare i comandi di cambio sul volante con le dita:

Mettere le mani all'interno del volante durante l'uso dei comandi di cambio sul volante è pericoloso. In caso di attivazione dell'airbag lato guidatore durante una collisione, le mani potrebbero essere colpite e ferite.

NOTA

• Ad alta velocità, le marce inferiori potrebbero non essere selezionabili.
• In decelerazione, le marce possono scalare automaticamente in base alla velocità del veicolo.
• Quando l'acceleratore è completamente premuto, il cambio scala in base alla velocità del veicolo.

Modalità fissa in seconda marcia

Quando la leva del selettore viene tirata verso di sé () con il veicolo
fermo o guidato alle seguenti velocità, il cambio viene impostato in modalità fissa in seconda marcia.

Escluso Messico

10.1 km/h o meno

Messico

9.7 km/h o meno

In questa modalità la marcia è fissata in seconda per facilitare la partenza e la guida su strade scivolose. Se la leva del selettore viene tirata verso di sé ( +) o spinta in avanti (- ) in modalità fissa in seconda marcia, la modalità viene annullata.

NOTA

Quando l'acceleratore è completamente premuto, il cambio scala a M1 in base alla velocità del veicolo.

Specifiche delle selezioni di marcia

Cambio di marcia

Se la velocità del veicolo è inferiore alla velocità specificata per la marcia superiore, la marcia superiore non può essere selezionata.

Scalata delle marce

Se la velocità del veicolo è superiore alla velocità specificata per ciascuna marcia, non è possibile selezionare una marcia inferiore per proteggere il cambio.

NOTA

Per la velocità del veicolo nella marcia più alta indicata sopra, potrebbe non essere possibile raggiungere effettivamente tale velocità a causa di diverse condizioni di guida, come vento, salita e fondo stradale.

In decelerazione, la scalata delle marce avviene automaticamente quando la velocità scende alle seguenti velocità:

Se la ripresa è effettuata alle seguenti velocità o inferiori, le marce scalano automaticamente:

Raccomandazioni per il cambio di marcia (Stati Uniti e Canada)

Cambio di marcia

Per un'accelerazione normale e la guida turistica, sono consigliati i seguenti punti di cambio.

Scalata delle marce

Quando è necessario rallentare nel traffico intenso o in salita ripida, scalare prima di sottoporre il motore a sforzo. Ciò consente una migliore accelerazione quando è necessaria più velocità.

Durante la discesa di una pendenza ripida, scalare la marcia per mantenere una velocità di sicurezza e limitare l'usura dei freni.

Modalità diretta

La modalità diretta può essere utilizzata per cambiare temporaneamente marcia con il comando di cambio sul volante quando la leva del selettore del veicolo è in posizione D.

In modalità diretta si accendono le spie D e M e viene indicata la marcia utilizzata.

La modalità diretta viene annullata (disattivata) nelle seguenti condizioni:

• Il veicolo viene guidato per un certo periodo di tempo o più (il tempo varia in base alle condizioni di guida in funzione).
• Il veicolo è fermo o si muove lentamente.

NOTA

In base alla velocità del veicolo, il passaggio tra le marce potrebbe non essere possibile quando la modalità diretta è attivata. Inoltre, poiché la modalità diretta viene annullata (disattivata) in base al livello di accelerazione o quando il pedale dell'acceleratore viene premuto, si consiglia di utilizzare la modalità di cambio manuale durante la guida del veicolo alla stessa velocità per periodi prolungati.

Consigli per la guida

PERICOLO

Non lasciare che il veicolo retroceda in salita quando la leva selettrice è in posizione di marcia avanti, né che avanzi in discesa quando la leva selettrice è in posizione di retromarcia:

In caso contrario, il motore si spegne, disattivando i servofreni e la servosterzo, rendendo difficile il controllo del veicolo e potendo causare un incidente.

Sorpasso

Per maggiore potenza durante il sorpasso di un altro veicolo o per affrontare una forte salita, premere a fondo l'acceleratore. Il cambio scalerà a una marcia inferiore, in funzione della velocità del veicolo.

NOTA

Il pedale dell'acceleratore risulta più duro quando lo si preme, ma poi diventa più leggero, come quando è completamente premuto.

Questo cambiamento della resistenza del pedale aiuta il sistema di controllo motore a determinare come è stato premuto il pedale dell'acceleratore per scalare marcia e le funzioni che controllano se scalare o meno.

Partenza in salita

Per affrontare una salita partendo da fermo:

1. 1
   Premere il pedale del freno.
2. 2
   Inserire la posizione D o M1, a seconda del carico del veicolo e dell'inclinazione della salita.
3. 3
   Rilasciare il pedale del freno accelerando gradualmente.

Discesa in pendenza

Durante la discesa di una forte pendenza, passare a una posizione di marcia inferiore, a seconda del carico del veicolo e dell'inclinazione della discesa. Scendere lentamente, usando i freni solo occasionalmente per evitare che si surriscaldino.