Hauptbremszylinder aus- und einbauen

1. In der in der Tabelle angegebenen Reihenfolge ausbauen.

R.H.D.

Linkslenker

2. Einbau in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.

Hinweis zum Einbau des Hauptbremszylinders Achtung

• Vor Messungen oder Einstellungen immer die Dichtung der Bremskraftverstärker-Druckstange montieren.

1. Das SST montieren

am Bremskraftverstärker wie abgebildet anbringen und mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen.

Anzugsdrehmoment 9.8-16.0 N·m {100-163 kgf·cm, 87-141 in·lbf}

2. Mit einem Unterdruckmessgerät einen Unterdruck von 66.7 kPa {500 mmHg, 19.7 inHg} erzeugen

im Bremskraftverstärker.

3. Maß L wie abgebildet mit einer Schieblehre messen.

Sollwert
22.7 mm{8.94 in}

4. Liegt Maß L nicht im vorgegebenen Sollbereich, SST (49 E043 001) entfernen und SST (49 B043 004) verwenden, um die Länge der Druckstange einzustellen, während SST

(E043 003A), um ein Verdrehen der Druckstange zu verhindern.

5. SSTs entfernen, SST wieder montieren.

(49 E043 001) anbringen und Maß L erneut messen.

6. Hauptbremszylinder am Bremskraftverstärker montieren.

Achtung

• Wenn nach dem Einbau des Hauptbremszylinders die Luft trotz Entlüftung nicht richtig aus den Bremsleitungen entweicht, Bremsschleppen oder andere Auffälligkeiten auftreten, kann der Kolben des Hauptbremszylinders am Bremskraftverstärker verklemmt sein. Lässt sich Luft nicht ordnungsgemäß entlüften, tritt Bremsschleppen auf oder liegen andere Störungen vor, Hauptbremszylinder ausbauen und ordnungsgemäß wieder einbauen.