Reifendruck-Kontrollsystem

Reifendruck-Kontrollsystem

Das Reifendruck-Kontrollsystem (TPMS) überwacht den Druck jedes einzelnen Reifens.

Ist der Reifendruck an einem oder mehreren Reifen zu niedrig, informiert das System den Fahrer über die Warnleuchte im Kombiinstrument und durch einen Warnton.

Die an jedem Rad montierten Reifendrucksensoren übertragen die Reifendruckdaten per Funksignal an das Empfangsgerät im Fahrzeug.

HINWEIS Bei niedrigen Umgebungstemperaturen durch den Jahreszeitenwechsel sind auch die Reifentemperaturen niedriger. Sinkt die Reifentemperatur, sinkt auch der Luftdruck. Die TPMS-Warnleuchte leuchtet unter Umständen häufiger auf. Die Reifen vor jeder Fahrt optisch prüfen und den Reifendruck monatlich mit einem Reifendruckprüfer kontrollieren. Für die Reifendruckkontrolle wird die Verwendung eines digitalen Reifendruckprüfers empfohlen.

Das TPMS ersetzt nicht die regelmäßige Kontrolle des Drucks und des Zustands aller vier Reifen.

VORSICHT

• Jeder Reifen, einschließlich des Reserverads (falls vorhanden), sollte monatlich im kalten Zustand geprüft und auf den vom Fahrzeughersteller auf dem Typenschild bzw. dem Reifendruck-Aufkleber empfohlenen Fülldruck gebracht werden. (Hat Ihr Fahrzeug Reifen einer anderen Größe als auf dem Typenschild bzw. dem Reifendruck-Aufkleber angegeben, sollten Sie den passenden Reifenfülldruck für diese Reifen ermitteln.) Als zusätzliche Sicherheitsfunktion ist Ihr Fahrzeug mit einem Reifendruck-Kontrollsystem (TPMS) ausgestattet, das die Reifendruck-Warnleuchte aufleuchten lässt, wenn einer oder mehrere Reifen deutlich zu wenig Druck haben. Leuchtet die Reifendruck-Warnleuchte auf, sollten Sie daher so bald wie möglich anhalten, die Reifen prüfen und auf den vorgeschriebenen Druck bringen. Das Fahren mit einem deutlich zu niedrig gefüllten Reifen führt zur Überhitzung des Reifens und kann einen Reifenschaden verursachen. Zu niedriger Reifendruck verringert zudem die Kraftstoffeffizienz und die Lebensdauer des Profils und kann das Fahrverhalten und den Bremsweg beeinflussen. Beachten Sie, dass das TPMS keinen Ersatz für die ordnungsgemäße Reifenpflege darstellt und der Fahrer dafür verantwortlich ist, den korrekten Reifendruck einzuhalten, auch wenn der Druckverlust noch nicht so groß ist, dass die Reifendruck-Warnleuchte aufleuchtet. Ihr Fahrzeug ist außerdem mit einer TPMS-Störungsanzeige ausgestattet, die anzeigt, wenn das System nicht ordnungsgemäß arbeitet. Die TPMS-Störungsanzeige ist mit der Reifendruck-Warnleuchte kombiniert. Erkennt das System eine Störung, blinkt die Warnleuchte etwa eine Minute lang und leuchtet danach dauerhaft. Diese Abfolge wiederholt sich bei jedem weiteren Start des Fahrzeugs, solange die Störung besteht. Leuchtet die Störungsanzeige, kann das System einen zu niedrigen Reifendruck möglicherweise nicht wie vorgesehen erkennen oder melden. TPMS-Störungen können aus verschiedenen Gründen auftreten, unter anderem durch den Einbau von Ersatz- oder Alternativreifen bzw. -rädern, die die ordnungsgemäße Funktion des TPMS beeinträchtigen.

  Die TPMS-Störungsanzeige nach dem Austausch eines oder mehrerer Reifen oder Räder immer prüfen, um sicherzustellen, dass die Ersatz- oder Alternativreifen und -räder die ordnungsgemäße Funktion des TPMS weiterhin ermöglichen.

• Um Fehlanzeigen zu vermeiden, prüft das System kurze Zeit, bevor es ein Problem anzeigt. Daher erkennt es einen schnellen Reifendruckverlust oder einen Reifenplatzer nicht unmittelbar.

Aktivierung eines Systemfehlers

Wenn die Warnleuchte blinkt, liegt möglicherweise eine Störung des Systems vor. Wenden Sie sich an einen autorisierten Mazda-Partner.

Eine Aktivierung eines Systemfehlers kann in folgenden Fällen auftreten:

• Wenn sich in der Nähe des Fahrzeugs ein Gerät oder eine Vorrichtung befindet, die dieselbe Funkfrequenz wie die Reifendrucksensoren verwendet.
• Wenn ein metallisches Gerät, z. B. ein nicht originales Navigationssystem, in der Nähe der Mitte des Armaturenbretts eingebaut ist und die Funksignale vom Reifendrucksensor zum Empfangsgerät blockieren kann.
• Bei Verwendung der folgenden Geräte im Fahrzeug, die Funkstörungen am Empfangsgerät verursachen können.
  • Ein digitales Gerät, z. B. ein Personal Computer.
  • Ein Stromwandler, z. B. ein Wechselrichter (DC-AC-Wandler).
• Wenn sich übermäßig viel Schnee oder Eis am Fahrzeug festsetzt, insbesondere im Bereich der Räder.
• Wenn die Batterien der Reifendrucksensoren erschöpft sind.
• Bei Verwendung eines Rads ohne installierten Reifendrucksensor.
• Bei Verwendung von Reifen mit Stahldrahtverstärkung in den Seitenwänden.
• Bei Verwendung von Schneeketten.

Reifen und Räder

VORSICHT Beim Prüfen oder Einstellen des Reifenluftdrucks keine übermäßige Kraft auf den Ventilteil der Radeinheit ausüben. Der Ventilteil könnte beschädigt werden.

Reifen und Räder wechseln

Mit dem folgenden Verfahren erkennt das TPMS das eindeutige ID-Signalcode eines Reifendrucksensors, immer wenn Reifen oder Räder gewechselt werden, zum Beispiel beim Wechsel auf und von Winterreifen.

HINWEIS Jeder Reifendrucksensor hat einen eindeutigen ID-Signalcode. Der Signalcode muss im TPMS registriert werden, bevor er funktionieren kann. Am einfachsten ist es, die Reifen bei einem autorisierten Mazda Händler wechseln und die Registrierung des ID-Signalcodes durchführen zu lassen.

Beim Reifenwechsel bei einem autorisierten Mazda Händler

Wenn ein autorisierter Mazda Händler die Reifen Ihres Fahrzeugs wechselt, führt er die Registrierung des ID-Signalcodes der Reifendrucksensoren durch.

Beim selbst durchgeführten Reifenwechsel

Wenn Sie oder eine andere Person die Reifen wechseln, können Sie oder die andere Person auch die Schritte für das TPMS zur Registrierung des ID-Signalcodes durchführen.

1. Nach dem Reifenwechsel die Zündung auf EIN und dann zurück auf ACC oder AUS schalten.

2. Etwa 15 Minuten warten.

3. Fahren Sie das Fahrzeug nach etwa 15 Minuten mindestens 10 Minuten lang mit einer Geschwindigkeit von mindestens 25 km/h. Der ID-Signalcode des Reifendrucksensors wird dann automatisch registriert.

HINWEIS Wenn das Fahrzeug innerhalb von etwa 15 Minuten nach dem Reifenwechsel gefahren wird, blinkt die Kontrollleuchte des Reifendrucküberwachungssystems, da der ID-Signalcode des Sensors noch nicht registriert wurde. Falls dies geschieht, das Fahrzeug etwa 15 Minuten abstellen. Danach wird der ID-Signalcode des Sensors registriert, wenn das Fahrzeug 10 Minuten gefahren wird.

Austausch von Reifen und Rädern

VORSICHT

• Beim Ersetzen oder Reparieren der Reifen oder Räder oder beidem diese Arbeiten von einem autorisierten Mazda Händler durchführen lassen, da die Reifendrucksensoren sonst beschädigt werden können.
• Die Räder Ihres Mazda sind speziell für den Einbau der Reifendrucksensoren konstruiert. Keine Nicht-Original-Räder verwenden, da der Einbau der Reifendrucksensoren sonst möglicherweise nicht möglich ist.

Immer sicherstellen, dass die Reifendrucksensoren eingebaut werden, wenn Reifen oder Räder ersetzt werden.

Beim Ersetzen eines Reifens oder Rades oder beider sind folgende Arten des Einbaus der Reifendrucksensoren möglich.

• Der Reifendrucksensor wird vom alten Rad abgebaut und am neuen Rad montiert.
• Derselbe Reifendrucksensor wird am selben Rad verwendet. Nur der Reifen wird ersetzt.
• Ein neuer Reifendrucksensor wird an einem neuen Rad montiert.

HINWEIS

• Der ID-Signalcode des Reifendrucksensors muss registriert werden, wenn ein neuer Reifendrucksensor gekauft wird. Zum Kauf eines Reifendrucksensors und zur Registrierung des ID-Signalcodes des Reifendrucksensors einen autorisierten Mazda Händler konsultieren.
• Beim erneuten Einbau eines zuvor ausgebauten Reifendrucksensors in ein Rad die Gummidichtung (Dichtung zwischen Ventilkörper/Sensor und Rad) des Reifendrucksensors ersetzen.