Système de contrôle de la pression des pneus

Système de contrôle de la pression des pneus

Le système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) contrôle la pression de chaque pneu.

Si la pression d'un ou de plusieurs pneus est trop faible, le système avertit le conducteur par le témoin d'alerte du combiné d'instruments et par un signal sonore.

Les capteurs de pression installés sur chaque roue transmettent les données de pression par signal radio au récepteur du véhicule.

REMARQUE Lorsque la température ambiante baisse avec les changements de saison, la température des pneus baisse également. Lorsque la température des pneus diminue, la pression d'air diminue aussi. Le témoin TPMS peut s'allumer plus souvent. Inspectez visuellement les pneus chaque jour avant de conduire et vérifiez la pression des pneus chaque mois à l'aide d'un manomètre. Pour vérifier la pression des pneus, l'utilisation d'un manomètre numérique est recommandée.

Le TPMS ne dispense pas de vérifier régulièrement la pression et l'état des quatre pneus.

ATTENTION

• Chaque pneu, y compris la roue de secours (le cas échéant), doit être vérifié chaque mois, à froid, et gonflé à la pression recommandée par le constructeur du véhicule, indiquée sur l'étiquette de pression des pneus. (Si votre véhicule est équipé de pneus d'une dimension différente de celle indiquée sur l'étiquette, vous devez déterminer la pression de gonflage appropriée pour ces pneus.) Pour renforcer la sécurité, votre véhicule est équipé d'un système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) qui allume le témoin de basse pression lorsqu'un ou plusieurs pneus sont nettement sous-gonflés. Ainsi, lorsque ce témoin s'allume, arrêtez-vous et vérifiez vos pneus dès que possible, puis gonflez-les à la pression correcte. Rouler avec un pneu nettement sous-gonflé provoque sa surchauffe et peut entraîner sa défaillance. Un sous-gonflage réduit également le rendement énergétique et la durée de vie de la bande de roulement, et peut affecter la tenue de route et la capacité de freinage. Notez que le TPMS ne remplace pas un entretien correct des pneus ; il incombe au conducteur de maintenir la pression correcte, même si le sous-gonflage n'a pas atteint le niveau qui déclenche le témoin TPMS. Votre véhicule est également équipé d'un témoin de dysfonctionnement du TPMS, qui signale que le système ne fonctionne pas correctement. Ce témoin de dysfonctionnement est combiné au témoin de basse pression. Lorsque le système détecte une anomalie, le témoin clignote pendant environ une minute, puis reste allumé en continu. Cette séquence se répète à chaque démarrage ultérieur du véhicule tant que l'anomalie persiste. Lorsque le témoin de dysfonctionnement est allumé, le système peut ne pas être en mesure de détecter ou de signaler une basse pression comme prévu. Les dysfonctionnements du TPMS peuvent avoir diverses causes, notamment l'installation de pneus ou de roues de remplacement ou de substitution sur le véhicule, qui empêchent le TPMS de fonctionner correctement.

  Vérifiez toujours le témoin de dysfonctionnement du TPMS après avoir remplacé un ou plusieurs pneus ou roues de votre véhicule, afin de vous assurer que les pneus et roues de remplacement ou de substitution permettent au TPMS de continuer à fonctionner correctement.

• Pour éviter les fausses indications, le système effectue un échantillonnage pendant un certain temps avant de signaler un problème. Par conséquent, il ne détecte pas instantanément une perte de pression rapide ou un éclatement.

Activation d'erreur du système

Lorsque le témoin d'alerte clignote, le système peut présenter un dysfonctionnement. Consultez un concessionnaire Mazda agréé.

Une activation d'erreur du système peut se produire dans les cas suivants :

• Lorsqu'un équipement ou un appareil situé à proximité du véhicule utilise la même fréquence radio que les capteurs de pression des pneus.
• Lorsqu'un appareil métallique, tel qu'un système de navigation non d'origine, est installé près du centre du tableau de bord, car il peut bloquer le signal radio transmis du capteur de pression des pneus au récepteur.
• Lors de l'utilisation des appareils suivants dans le véhicule, qui peuvent provoquer des interférences radio avec le récepteur :
  • Un appareil numérique tel qu'un ordinateur personnel.
  • Un convertisseur de courant tel qu'un convertisseur continu-alternatif.
• Lorsque de la neige ou de la glace en excès adhère au véhicule, en particulier autour des roues.
• Lorsque les piles des capteurs de pression des pneus sont épuisées.
• Lors de l'utilisation d'une roue sur laquelle aucun capteur de pression des pneus n'est installé.
• Lors de l'utilisation de pneus avec renfort en fil d'acier dans les flancs.
• Lors de l'utilisation de chaînes à neige.

Pneus et roues

ATTENTION Lors du contrôle ou du réglage de la pression de gonflage des pneus, n'exercez pas une force excessive sur la partie tige de l'ensemble roue. La partie tige pourrait être endommagée.

Changement des pneus et des roues

La procédure suivante permet au système TPMS de reconnaître le code d'identification unique du capteur de pression de pneu chaque fois que les pneus ou les roues sont changés, par exemple lors du passage aux pneus d'hiver et inversement.

REMARQUE Chaque capteur de pression de pneu possède un code de signal d'identification unique. Le code de signal doit être enregistré dans le TPMS avant de pouvoir fonctionner. Le plus simple est de faire changer vos pneus et effectuer l'enregistrement du code de signal d'identification par un concessionnaire Mazda agréé.

Lors du changement de pneus chez un concessionnaire Mazda agréé

Lorsqu'un concessionnaire Mazda agréé change les pneus de votre véhicule, il effectue l'enregistrement du code de signal d'identification des capteurs de pression de pneu.

Lors du changement de pneus vous-même

Si vous-même ou une autre personne changez les pneus, vous ou cette personne pouvez également suivre les étapes du TPMS pour effectuer l'enregistrement du code de signal d'identification.

1. Après avoir changé les pneus, mettez le contact sur ON, puis remettez-le sur ACC ou OFF.

2. Attendez environ 15 minutes.

3. Après environ 15 minutes, roulez à une vitesse d'au moins 25 km/h pendant 10 minutes : le code d'identification du capteur de pression de pneu sera enregistré automatiquement.

REMARQUE Si le véhicule est conduit dans les 15 minutes environ suivant le changement des pneus, le voyant d'avertissement du système de surveillance de la pression des pneus clignote, car le code de signal d'identification du capteur n'a pas encore été enregistré. Si cela se produit, garez le véhicule pendant environ 15 minutes ; le code de signal d'identification du capteur sera ensuite enregistré lors de la conduite du véhicule pendant 10 minutes.

Remplacement des pneus et des roues

ATTENTION

• Lors du remplacement ou de la réparation des pneus ou des roues, ou des deux, faites effectuer le travail par un concessionnaire Mazda agréé, faute de quoi les capteurs de pression de pneu risquent d'être endommagés.
• Les roues équipant votre Mazda sont spécialement conçues pour l'installation des capteurs de pression de pneu. N'utilisez pas de roues non d'origine, sans quoi il pourrait être impossible d'installer les capteurs de pression de pneu.

Veillez à faire installer les capteurs de pression de pneu chaque fois que des pneus ou des roues sont remplacés.

Lors du remplacement d'un pneu ou d'une roue, ou des deux, les types d'installation de capteur de pression de pneu suivants sont possibles.

• Le capteur de pression de pneu est retiré de l'ancienne roue et installé sur la nouvelle.
• Le même capteur de pression de pneu est utilisé avec la même roue. Seul le pneu est remplacé.
• Un nouveau capteur de pression de pneu est installé sur une nouvelle roue.

REMARQUE

• Le code de signal d'identification du capteur de pression de pneu doit être enregistré lors de l'achat d'un nouveau capteur de pression de pneu. Pour l'achat d'un capteur de pression de pneu et l'enregistrement de son code de signal d'identification, consultez un concessionnaire Mazda agréé.
• Lors de la remise en place d'un capteur de pression de pneu précédemment retiré sur une roue, remplacez le passe-cloison (joint entre le corps de valve/capteur et la roue) du capteur de pression de pneu.