Bremsbetätigung

HAUPTBREMSZYLINDER

Vor dem Lösen von Bremsschläuchen und Leitungen die Bremsflüssigkeit ablaufen lassen und anschließend alle offenen Anschlüsse mit sauberen, geeigneten Stopfen verschließen.

AUSBAU

• Batterie abklemmen.
• Scheibenwaschbehälter zur Seite stellen, ohne die Schläuche abzuklemmen.
• Mit einer Spritze so viel Bremsflüssigkeit wie möglich aus dem Ausgleichbehälter absaugen.
• Abklemmen:

• den Stecker des Bremsflüssigkeitsstandsensors,
• die Zulaufleitung des Kupplungsgeber-Vorratsbehälters vom Bremsflüssigkeitsbehälter.

• Die Bremsleitungen (1) vom Hauptbremszylinder abklemmen, nachdem sie gekennzeichnet wurden (Abb. 21).
• Ausbauen:

• die 2 Muttern (Pfeile) des Hauptbremszylinders,
• den Hauptbremszylinder (2).

EINBAU

Folgende Punkte beachten:

• die Befestigungsmuttern des Hauptbremszylinders ersetzen,
• vorgeschriebene Anziehdrehmomente einhalten,
• die Dichtung zwischen Hauptbremszylinder und Bremskraftverstärker ersetzen,

Abb. 21

• den Bremskreis entlüften (siehe entsprechenden Arbeitsschritt).

BREMSKRAFTVERSTÄRKER

Vor dem Lösen von Bremsschläuchen und Leitungen die Bremsflüssigkeit ablaufen lassen und anschließend alle offenen Anschlüsse mit sauberen, geeigneten Stopfen verschließen.

AUS- UND EINBAU

Im Motorraum

• Den Hauptbremszylinder ausbauen (siehe entsprechenden Arbeitsschritt).
• Den Unterdruckschlauch des Bremskraftverstärkers abklemmen.
• Die Bremsleitungen (1) und (2) vom Hydraulikblock (3) abklemmen (Abb. 22).

Abb. 22

Im Innenraum

• Den Stecker des Bremslichtschalters (4) abziehen (Abb. 23).

Abb. 23

• Die Sicherungsklammer (5) vom Bolzen (6) abnehmen und den Bolzen herausziehen.
• Die 4 Muttern (Pfeile) des Bremskraftverstärkers abnehmen.
• Den Bremskraftverstärker durch den Motorraum herausnehmen.

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus unter Beachtung folgender Punkte:

• die Dichtung des Bremskraftverstärkers immer ersetzen,
• die Befestigungsmuttern des Bremskraftverstärkers ersetzen,
• auf die korrekte Lage der Sicherungsklammer (5) achten,
• den Bremskreis entlüften (siehe entsprechenden Arbeitsschritt),
• prüfen:

• den Bremsflüssigkeitsstand,
• die Dichtheit der Bremsanlage,
• die Wirksamkeit der Bremsanlage

Betätigung

1. 1
   Bremskraftverstärker
2. 2
   Befestigungsmutter des Bremskraftverstärkers (ersetzen): 2 daN.m
3. 3
   Dichtung
4. 4
   Hauptbremszylinder
5. 5
   Befestigungsmutter des Hauptbremszylinders (ersetzen): 1,5 daN.m
6. 6
   Sieb
7. 7
   Bremsflüssigkeitsbehälter
8. 8
   Verschlussdeckel
9. 9
   Halterung des Behälters
10. 10
    Unterdruckschlauch
11. 11
    Unterdruckpumpe
12. 12
    Schraube: 1,2 daN.m
13. 13
    Pedalerie
14. 14
    Bremspedal
15. 15
    Feder
16. 16
    Bolzen
17. 17
    Klammer.

UNTERDRUCKPUMPE

AUS- UND EINBAU

• Ausbauen:

• den Unterfahrschutz,
• das Luftfiltergehäuse,
• den Turbolader (siehe Arbeitsschritt im Kapitel "MOTOR"),
• das Hochdruck-Common-Rail (siehe Arbeitsschritt im Kapitel "MOTOR"),
• die Injektoren (siehe Arbeitsschritt im Kapitel "MOTOR").

• Den Ventildeckel in umgekehrter Reihenfolge der angegebenen Schritte ausbauen (Abb. 24).

Die durch den Ausbau des Ventildeckels freiliegenden Öffnungen mit einem sauberen Tuch abdecken, besonders die Öffnung am Steuergehäuse und die der Injektoren.

Abb. 24

• Den vorderen Deckel mit der Unterdruckpumpe ausbauen (Abb. 25):

• die Schrauben (1) lösen,
• das vordere Gehäuse (3) mit der Unterdruckpumpe (4) von den Zentrierstiften (2) abziehen.

Abb. 25

Das vordere Gehäuse (3) muss vorsichtig ausgebaut werden. Die Ölleitung (5) kann sich sonst verformen und im Zylinderkopf brechen.

• Die Schrauben (6) entfernen und die Unterdruckpumpe (4) vom vorderen Deckel (3) abnehmen.

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus unter Beachtung folgender Punkte:

• die einzelnen Dichtflächen reinigen,
• die einzelnen Dichtungen ersetzen,
• den Antrieb der Unterdruckpumpe zur Auslassnockenwelle ausrichten,
• auf die Zentrierstifte (2) achten.