Antiblockiersystem (ABS)

HYDRAULIKAGGREGAT

AUS- UND EINBAU

Vor Eingriffen am hydraulischen Bremskreis und dem Lösen einer Verbindung das Auslaufen der Flüssigkeit vorsehen und die Umgebung schützen. Anschließend alle offenen Anschlüsse mit geeigneten Stopfen verschließen.

• Batterie abklemmen.
• Scheibenwaschbehälter zur Seite stellen, ohne die Schläuche abzuklemmen.
• Mit einer Spritze so viel Bremsflüssigkeit wie möglich aus dem Ausgleichbehälter absaugen.
• Bremsleitungen (1) (Abb. 29) vom Hydraulikblock abtrennen.
• Steckverbinder (2) des ABS/ESP-Steuergeräts entriegeln und abziehen.
• Halter der elektrohydraulischen Einheit bei (a) lösen.
• Elektrohydraulische Einheit nach oben herausnehmen.

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus unter Beachtung folgender Hinweise:

• Anzugsdrehmomente einhalten,
• Bremskreis entlüften,
• Bremspedal mehrmals betätigen,
• Bremsflüssigkeitsstand prüfen,
• Fehlerspeicher auslesen und bei Bedarf löschen,
• Bremswirkung sowie Funktion des ABS prüfen.

Abb. 29

STEUERGERÄT

AUS- UND EINBAU

• Batterie abklemmen.
• Scheibenwaschbehälter zur Seite stellen, ohne die Schläuche abzuklemmen.
• Steckverbinder (1) des ABS/ESP-Steuergeräts entriegeln und abziehen (Abb. 30).
• 4 Befestigungsschrauben (Pfeile) des Steuergeräts entfernen.
• Steuergerät von der Hydraulikeinheit abnehmen.

Abb. 30

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus unter Beachtung folgender Hinweise:

• Dichtung auf Beschädigung und korrekten Sitz prüfen; bei nicht befestigter oder beschädigter Dichtung das Steuergerät ersetzen,
• Gewinde in der Hydraulikeinheit nicht nachschneiden.

Bei beschädigtem Gewinde oder wenn das Anzugsdrehmoment nicht erreicht wird, die Hydraulikeinheit ersetzen,

• Befestigungsschrauben des Steuergeräts ersetzen,
• Bremsflüssigkeitsstand prüfen,
• Fehlerspeicher auslesen und bei Bedarf löschen,
• Bremswirkung sowie Funktion des ABS prüfen.