Comando freni

CILINDRO PRINCIPALE

Prima di allentare i tubi flessibili e le tubazioni, prevedere la fuoriuscita del liquido, quindi chiudere con tappi puliti e adatti tutti gli orifici rimasti aperti.

SMONTAGGIO

• Scollegare la batteria.
• Spostare il serbatoio del lavacristallo senza scollegare i tubi flessibili.
• Con una siringa, aspirare il massimo di liquido freni contenuto nel serbatoio di compensazione.
• Scollegare:

• il connettore del sensore di livello del liquido freni,
• il tubo flessibile di alimentazione del trasmettitore della frizione dal serbatoio del liquido freni.

• Scollegare le tubazioni idrauliche (1) dalla pompa freno dopo averle contrassegnate (Fig.21).
• Smontare:

• i 2 dadi (frecce) di fissaggio della pompa freno,
• la pompa freno (2).

RIMONTAGGIO

Rispettare i seguenti punti:

• sostituire i dadi di fissaggio della pompa freno,
• rispettare le coppie di serraggio prescritte,
• sostituire la guarnizione tra la pompa freno e il servofreno,

Fig. 21

• spurgare il circuito idraulico dei freni (vedere operazione corrispondente).

SERVOFRENO

Prima di allentare i tubi flessibili e le tubazioni, prevedere la fuoriuscita del liquido, quindi chiudere con tappi puliti e adatti tutti gli orifici rimasti aperti.

RIMOZIONE-RIMONTAGGIO

Nel vano motore

• Smontare la pompa freno (vedere operazione corrispondente).
• Scollegare il tubo del vuoto dal servofreno.
• Scollegare le tubazioni idrauliche (1) e (2) dal gruppo idraulico (3) (Fig.22).

Fig. 22

Nell'abitacolo

• Scollegare il connettore dell'interruttore luci di stop (4) (Fig.23).

Fig. 23

• Smontare la graffetta (5) dal perno (6) ed estrarre quest'ultimo.
• Smontare i 4 dadi (frecce) di fissaggio del servofreno.
• Estrarre il servofreno dal vano motore.

Per il rimontaggio, procedere in ordine inverso alle operazioni di smontaggio, rispettando i seguenti punti:

• sostituire sistematicamente la guarnizione del servofreno,
• sostituire i dadi di fissaggio del servofreno,
• verificare il corretto posizionamento della graffetta (5),
• spurgare il circuito dei freni (vedere operazione corrispondente),
• controllare:

• il livello del liquido freni,
• la tenuta del sistema frenante,
• l'efficacia del sistema frenante.

Comando

1. 1
   Servofreno
2. 2
   Dado di fissaggio del servofreno (da sostituire): 2 daN.m
3. 3
   Guarnizione di tenuta
4. 4
   Pompa freno
5. 5
   Dado di fissaggio della pompa freno (da sostituire): 1,5 daN.m
6. 6
   Filtro
7. 7
   Serbatoio del liquido freni
8. 8
   Tappo
9. 9
   Fissaggio del serbatoio
10. 10
    Tubo del vuoto
11. 11
    Pompa del vuoto
12. 12
    Vite: 1,2 daN.m
13. 13
    Pedaliera
14. 14
    Pedale del freno
15. 15
    Molla
16. 16
    Perno
17. 17
    Graffetta.

POMPA DEL VUOTO

RIMOZIONE-RIMONTAGGIO

• Smontare:

• il paracoppa,
• la scatola del filtro aria,
• il turbocompressore (vedere operazione nel capitolo 'MOTORE'),
• il rail comune ad alta pressione (vedere operazione nel capitolo 'MOTORE'),
• gli iniettori (vedere operazione nel capitolo 'MOTORE').

• Rimontare il coperchio testata seguendo l'ordine inverso a quello indicato (Fig.24).

Coprire con un panno pulito gli orifici rimasti aperti dopo lo smontaggio del coperchio testata, in particolare l'orifico del carter della distribuzione e quelli degli iniettori

Fig. 24

• Smontare il carter anteriore con la pompa del vuoto (Fig.25):

• smontare le viti (1),
• estrarre dalle spine di centraggio (2) il carter anteriore (3) equipaggiato con la pompa del vuoto (4).

Fig. 25

Il carter anteriore (3) deve essere smontato con cautela. La tubazione dell'olio (5) potrebbe deformarsi e rompersi nella testata.

• Smontare le viti (6) ed estrarre la pompa del vuoto (4) dal carter anteriore (3).

Per il rimontaggio, procedere in ordine inverso alle operazioni di smontaggio, rispettando i seguenti punti:

• pulire le varie superfici di giunzione,
• sostituire le varie guarnizioni,
• allineare la trasmissione della pompa del vuoto rispetto all'albero a camme di scarico,
• fare attenzione alle spine di centraggio (2).