Aus- und Einbau eines hinteren Federbeins

STOSSDÄMPFER

AUSBAU

Im Kofferraum

• Je nach auszubauendem Stoßdämpfer das linke Seitenfach oder die rechte Laderaumverkleidung öffnen.
• Mutter (1) entfernen (Abb. 22).

Abb. 22

• Scheibe (2) und Gummilager (3) herausnehmen.

Unter dem Fahrzeug

• Fahrzeug anheben und sichern, Hinterräder hängen lassen.
• Hinterrad der betreffenden Seite ausbauen.
• Mutter (4) und danach Schraube (5) entfernen (Abb. 23).
• Stoßdämpfer (6) zusammendrücken, um ihn herauszunehmen.

EINBAU

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge unter Beachtung folgender Punkte:

• Muttern (1) und (4) ersetzen,
• die vorgeschriebenen Anzugsmomente einhalten.

Abb. 23

FEDERN

AUSBAU

• Fahrzeug anheben und sichern, Hinterräder hängen lassen.
• Hinterrad der betreffenden Seite ausbauen.
• Einen Federspanner anbringen.
• Feder so weit zusammendrücken, bis sie entnommen werden kann.
• Fahrwerksfedern ausbauen.

EINBAU

Einbau in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus durchführen, dabei die Einbaurichtung der Feder beachten.

STABILISATOR

AUSBAU

• Unter dem Fahrzeug die rechte hintere Unterbodenverkleidung sowie die Schutzabdeckung der Hinterachse entfernen.
• Auf jeder Seite entfernen (Abb. 24):

• die Befestigung (1) der Stabilisatorstrebe (2) an der Hinterachse,
• die Befestigungen (3) des Halters (4).

• Stabilisator (5) herausnehmen.

Abb. 24

EINBAU

Einbau in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus unter Einhaltung der vorgeschriebenen Anzugsmomente durchführen.

HINTERACHSE

AUSBAU

• Fahrzeug auf einer Zweisäulenhebebühne anheben und sichern.
• Hinterräder ausbauen.
• Auf jeder Seite:

• Steckverbinder (1) des Drehzahlsensors am Radhaus abziehen (Abb. 25),
• Federn ausbauen (siehe entsprechenden Arbeitsschritt).

Abb. 25

• Kontermutter (2) der Feststellbremsen-Einstellung lösen (Abb. 26), bis die Seilzüge (3) und (4) ausgehängt werden können.
• Auf jeder Seite:

• Bremskreis nicht öffnen, Bremssättel ausbauen und an der Karosserie aufhängen (siehe Arbeitsschritt im Kapitel „BREMSEN“),
• Stabilisatorstreben (5) von der Hinterachse abbauen (Abb. 27).

• Schutzabdeckung der Hinterachse entfernen, um an deren Stelle eine Stützvorrichtung unter der Hinterachse anzubringen.
• Ausbauen (Abb. 28):

• das Koppellager (6) der Hinterachse,
• auf jeder Seite die Stoßdämpfer (7) der Hinterachse,
• Schraube (8) und Platte (9) entfernen.

Abb. 26

Abb. 27

Abb. 28

• Hinterachse langsam absenken.

EINBAU

• Mittellager (10) prüfen und gegebenenfalls ersetzen.
• Länge der Schraube (8) prüfen.

Originalschraube: M16 x 1,5 x 180.

Reparaturschraube: M16 x 1,5 x 225 und Käfigmutter.

• Wenn die Originalschraube (8) wiederverwendet wird:

• anstelle der Schraube (8) einen Gewindebohrer M16 x 1,5 eindrehen,

Anzugsmoment von ca. 5 N·m nicht überschreiten; bei Überschreitung oder bei Spanbildung eine Reparaturschraube einsetzen.

• Hinterachse in Position bringen,
• Schraube (8) ersetzen und festziehen,

Achtung:

Keinen Schlagschrauber verwenden.

• Stoßdämpfer wieder montieren,
• Koppellager (6) der Hinterachse wieder montieren,
• die weitere Montage in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus fortsetzen.

• Wenn eine Reparaturschraube verwendet wird (Abb. 29):

Die Reparaturschraube muss vom Innenraum aus montiert werden, und die Originalkäfigmutter ist zu ersetzen.

• Rücksitzbank ausbauen,
• Teppich beiseitelegen und Zugangsdeckel entfernen,
• die Aussparung (11) im hinteren Bodenblech (12) anzeichnen und dann ausschneiden,

Abb. 29

1. 1
   10 mm
2. 2
   58 mm
3. 3
   42 mm
4. 4
   24 mm.

• Mit einem Bohrer Ø 17 mm das beschädigte Gewinde des Mittellagers aufbohren und das Loch reinigen,
• Korrosionsschutz auftragen,
• die Auflageflächen der Konsole (13) auf der Lagerseite und auf der Schraubenseite reinigen,
• Hinterachse in Position bringen,
• den Lagerkörper in der Karosserie zentrieren und dort anlegen,
• die Reparaturschraube (14) von oben einsetzen,
• die Scheibe (15) und danach die Mutter (16) positionieren,
• die Mutter (16) festziehen,

Keinen Schlagschrauber verwenden.

• Stoßdämpfer wieder montieren,
• Koppellager (6) der Hinterachse wieder montieren,
• die weitere Montage in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus fortsetzen.

RADNABE

AUSBAU

• Bremsscheibe ausbauen (siehe Arbeitsschritt im Kapitel „BREMSEN“).
• Drehzahlsensor (1) von der hinteren Radnabe abbauen (Abb. 30).
• Schrauben (2) entfernen und danach die hintere Radnabe abnehmen.

Abb. 30

EINBAU

Einbau in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus durchführen, dabei die Schraube des Drehzahlsensors und die Schrauben der hinteren Radnabe ersetzen.

Fahrwerk - Hinterachse

1. 1
   Hinterachse
2. 2
   Schutzabdeckungen
3. 3
   Klammer
4. 4
   Radnabe
5. 5
   Abdeckung
6. 6
   Radnabenschrauben (ersetzen):

• 1. Stufe: 8 daNm
• 2. Stufe: lösen.
• 3. Stufe: 12 daNm

1. 1
   Stabilisatorstange
2. 2
   Lager
3. 3
   Halter
4. 4
   Schraube (erneuern): 2,8 daNm
5. 5
   Koppelstange der Stabilisatorstange
6. 6
   Mutter (erneuern): 4 daNm
7. 7
   Feder
8. 8
   Federteller
9. 9
   Stoßdämpfer
10. 10
    Mutter (erneuern): 5 daNm
11. 11
    Anschlagpuffer
12. 12
    Scheibe
13. 13
    Mutter: 2 daNm
14. 14
    Mittellager
15. 15
    Anschlagplatte
16. 16
    Anschlagpuffer
17. 17
    Originalschraube Mittellager (erneuern):

• 1. Stufe: 20 daNm
• 2. Stufe: lösen.
• 3. Stufe: 22 daNm
• 4. Stufe: 90°.
• Kontrollmoment: 23 daNm

1. 1
   Zugstrebe
2. 2
   Mutter Zugstrebe an Hinterachse: 8 daNm
3. 3
   Koppellager
4. 4
   Schraube Koppellager Hinterachse an Karosserie (erneuern):

• 1. Stufe: 6 daNm
• 2. Stufe: lösen.
• 3. Stufe: 8 daNm

28. Mutter Zugstrebe am Koppellager:

• 1. Stufe: 4 daNm
• 2. Stufe: lösen.
• 3. Stufe: 3 daNm
• 4. Stufe: 80°