Desmontaje y montaje de un elemento de suspensión trasero

AMORTIGUADOR

DESMONTAJE

En el maletero

• Abrir el compartimento lateral izquierdo o el revestimiento derecho del compartimento, según el amortiguador que se vaya a desmontar.
• Desmontar la tuerca (1) (Fig.22).

Fig. 22

• Retirar la arandela (2) y el casquillo de goma (3).

Bajo el vehículo

• Elevar y calzar el vehículo, con las ruedas traseras suspendidas.
• Desmontar la rueda trasera del lado correspondiente.
• Desmontar la tuerca (4) y, a continuación, el tornillo (5) (Fig.23).
• Comprimir el amortiguador (6) para poder extraerlo.

MONTAJE

Realizar el montaje en orden inverso al desmontaje, respetando los siguientes puntos:

• sustituir las tuercas (1) y (4),
• respetar los pares de apriete prescritos.

Fig. 23

MUELLES

DESMONTAJE

• Elevar y calzar el vehículo, con las ruedas traseras suspendidas.
• Desmontar la rueda trasera del lado correspondiente.
• Colocar un compresor de muelles.
• Comprimir el muelle hasta que pueda retirarse.
• Desmontar los muelles de suspensión.

MONTAJE

Realizar el montaje en orden inverso al desmontaje, respetando el sentido de montaje del muelle.

BARRA ESTABILIZADORA

DESMONTAJE

• Bajo el vehículo, desmontar el protector trasero derecho así como el protector del eje trasero.
• A cada lado, desmontar (Fig.24):

• la fijación (1) de la biela de la barra estabilizadora (2) en el eje trasero,
• las fijaciones (3) del estribo (4).

• Extraer la barra estabilizadora (5).

Fig. 24

MONTAJE

Realizar el montaje en orden inverso al desmontaje, respetando los pares de apriete prescritos.

TREN TRASERO

DESMONTAJE

• Elevar y calzar el vehículo en un elevador de 2 columnas.
• Desmontar las ruedas traseras.
• A cada lado:

• desconectar el conector (1) del sensor de velocidad en el paso de rueda (Fig.25),
• desmontar los muelles (ver operación correspondiente).

Fig. 25

• Aflojar la contratuerca (2) de regulación del freno de estacionamiento (Fig.26) hasta poder desenganchar los cables (3) y (4).
• A cada lado:

• sin abrir el circuito de frenado, desmontar las pinzas de freno y suspenderlas de la carrocería (ver operación en el capítulo «FRENOS»),
• desmontar las bielas de la barra estabilizadora (5) del eje trasero (Fig.27).

• Desmontar el protector del eje trasero para colocar en su lugar un dispositivo de soporte bajo el eje trasero.
• Desmontar (Fig.28):

• el cojinete de acoplamiento (6) del eje trasero,
• a cada lado, los amortiguadores (7) del eje trasero,
• desmontar el tornillo (8) y la placa (9).

Fig. 26

Fig. 27

Fig. 28

• Bajar lentamente el eje trasero.

MONTAJE

• Comprobar el cojinete central (10) y sustituirlo si es necesario.
• Comprobar la longitud del tornillo (8).

Tornillo original: M16 x 1,5 x 180.

Tornillo de reparación: M16 x 1,5 x 225 y tuerca jaula.

• Si se reutiliza el tornillo original (8):

• enroscar un macho M16 x 1,5 en lugar del tornillo (8),

No superar un par de aproximadamente 5 N·m; montar un tornillo de ajuste (de reparación) si se supera el par o si se forman virutas.

• colocar el eje trasero en posición,
• sustituir el tornillo (8) y apretarlo,

Atención:

No utilizar llave de impacto.

• montar los amortiguadores,
• montar el soporte de acoplamiento (6) del eje trasero,
• continuar el montaje en orden inverso al desmontaje.

• Si se utiliza un tornillo de reparación (Fig.29):

El tornillo de reparación debe montarse desde el habitáculo y la jaula de tuerca original debe sustituirse.

• desmontar el asiento trasero,
• apartar la alfombrilla y desmontar la tapa de acceso,
• trazar el rebaje (11) en el piso trasero (12) y, a continuación, cortarlo,

Fig. 29

1. 1
   10 mm
2. 2
   58 mm
3. 3
   42 mm
4. 4
   24 mm.

• con una broca de Ø 17 mm, taladrar la rosca dañada del soporte central y limpiar el orificio,
• aplicar una protección anticorrosiva,
• limpiar las superficies de apoyo de la consola (13) por el lado del soporte y por el lado del tornillo,
• colocar el eje trasero en posición,
• centrar el cuerpo del soporte en la carrocería y apoyarlo contra ella,
• introducir el tornillo de reparación (14) por la parte superior,
• colocar la arandela (15) y, a continuación, la tuerca (16),
• apretar la tuerca (16),

No utilizar llave de impacto.

• montar los amortiguadores,
• montar el soporte de acoplamiento (6) del eje trasero,
• continuar el montaje en orden inverso al desmontaje.

CUBO

DESMONTAJE

• Desmontar el disco de freno (ver operación en el capítulo 'FRENOS').
• Desmontar el sensor de velocidad (1) del cubo trasero (Fig.30).
• Desmontar los tornillos (2) y, a continuación, el cubo trasero.

Fig. 30

MONTAJE

Proceder en orden inverso a las operaciones de desmontaje, sustituyendo el tornillo del sensor de velocidad y los tornillos del cubo trasero.

Suspensión - tren trasero

1. 1
   Eje trasero
2. 2
   Protecciones
3. 3
   Grapa
4. 4
   Cubo
5. 5
   Tapa
6. 6
   Tornillo del cubo (sustituir):

• 1.ª pasada: 8 daN·m.
• 2.ª pasada: aflojar.
• 3.ª pasada: 12 daN·m.

1. 1
   Barra estabilizadora
2. 2
   Soporte
3. 3
   Abrazadera
4. 4
   Tornillo (sustituir): 2,8 daN·m
5. 5
   Tirante de la barra estabilizadora
6. 6
   Tuerca (sustituir): 4 daN·m
7. 7
   Muelle
8. 8
   Platillos
9. 9
   Amortiguador
10. 10
    Tuerca (sustituir): 5 daN·m
11. 11
    Cojinete de empuje
12. 12
    Arandela
13. 13
    Tuerca: 2 daN·m
14. 14
    Soporte central
15. 15
    Placa de tope
16. 16
    Cojinete de empuje
17. 17
    Tornillo original del soporte central (sustituir):

• 1.ª pasada: 20 daN·m.
• 2.ª pasada: aflojar.
• 3.ª pasada: 22 daN·m.
• 4.ª pasada: 90°.
• Par de control: 23 daN·m.

1. 1
   Tirante
2. 2
   Tuerca del tirante en el eje trasero: 8 daN·m
3. 3
   Soporte de acoplamiento
4. 4
   Tornillos del soporte de acoplamiento del eje trasero en la carrocería (sustituir):

• 1.ª pasada: 6 daN·m.
• 2.ª pasada: aflojar.
• 3.ª pasada: 8 daN·m.

28. Tuerca del tirante en el soporte de acoplamiento:

• 1.ª pasada: 4 daN·m.
• 2.ª pasada: aflojar.
• 3.ª pasada: 3 daN·m.
• 4.ª pasada: 80°.