Kompressor

MOTOR D7F

AUSBAU

Kältemittelkreislauf R134a entleeren.

Batterie abklemmen.

Ausbauen:

• den Antriebsriemen des Kompressors,

• die beiden Verbindungsleitungen (A),

• die Schraube (B) der Halterung,

• die drei Befestigungsschrauben (C) des Kompressors.

Den Kompressor ausbauen.

HINWEIS: Die Stopfen an den Leitungen und am Kompressor unbedingt anbringen, um das Eindringen von Feuchtigkeit in den Kreislauf zu verhindern.

EINBAU

Ein ersetzter Kompressor wird mit vollständiger Ölfüllung geliefert.

Den Kompressor in der richtigen Lage einsetzen (Füllverschluss nach oben).

Die drei Schrauben (C) festziehen (Anzugsmoment: 2,1 daN.m).

Die Schraube (B) der Halterung einsetzen.

Die beiden Kältemittelleitungen R134a (A) am Kompressor anbringen (Anzugsmoment: 2,1 daN.m).

Den Antriebsriemen einsetzen und spannen.

Vakuum ziehen, anschließend den R134a-Kältemittelkreislauf mit dem Füllgerät befüllen.

HINWEIS: Beim Wiedereinbau der Verbindungsleitungen am Kompressor zuerst alle Schrauben einsetzen und bis zur Anlage eindrehen, bevor sie mit dem Anzugsmoment festgezogen werden. Ziel ist die korrekte Positionierung der Leitung, damit sie am "Dämpfer" (1) nicht beschädigt wird. Dichtungen prüfen und mit P.A.G.-Öl SP 10 einölen.

WICHTIG

Beim Austausch des Kompressors ist unbedingt eine korrekte Ölstandsanpassung durchzuführen.

MOTOR F8Q

AUSBAU

Fahrzeug auf eine Hebebühne stellen.

Kältemittelkreislauf R134a entleeren.

Batterie abklemmen.

Die vordere Stoßstange ausbauen.

Von oben ausbauen:

• den Antriebsriemen des Kompressors,

• die beiden Verbindungsleitungen (A),

• die Halteklammer (B) der Verbindungsleitung.

Von unten am Fahrzeug die drei Befestigungsschrauben des Kompressors lösen und den Kompressor herausnehmen.

HINWEIS: Die Stopfen an den Leitungen und am Kompressor unbedingt anbringen, um das Eindringen von Feuchtigkeit in den Kreislauf zu verhindern.

EINBAU

Ein ersetzter Kompressor wird mit vollständiger Ölfüllung geliefert.

Den Kompressor in der richtigen Lage einsetzen (Füllverschluss nach oben).

Die drei Befestigungsschrauben festziehen (Anzugsmoment: 2,1 daN.m).

Die beiden Kältemittelleitungen R134a (A) am Kompressor anbringen (Anzugsmoment: 2,1 daN.m) sowie die Halteklammer (B).

Den Antriebsriemen einsetzen und spannen.

Vakuum ziehen, anschließend den R134a-Kältemittelkreislauf mit dem Füllgerät befüllen.

HINWEIS: Beim Wiedereinbau der Verbindungsleitungen am Kompressor zuerst alle Schrauben einsetzen und bis zur Anlage eindrehen, bevor sie mit dem Anzugsmoment festgezogen werden. Ziel ist die korrekte Positionierung der Leitung, damit sie am "Dämpfer" (1) nicht beschädigt wird. Dichtungen prüfen und mit P.A.G.-Öl SP 10 einölen.

WICHTIG

Beim Austausch des Kompressors ist unbedingt eine korrekte Ölstandsanpassung durchzuführen.

MOTOR E7J

AUSBAU

Fahrzeug auf eine Hebebühne stellen.

Kältemittelkreislauf R134a entleeren.

Batterie abklemmen.

Ausbauen:

• den Unterfahrschutz,

• die Stoßstange.

Von oben ausbauen:

• den Nebenaggregateriemen,

• die beiden Kältemittelleitungen R134a (A).

Von unten am Fahrzeug ausbauen:

• den Antriebsriemen des Kompressors,

• die Befestigungsschrauben des Kompressors lösen und den Kompressor herausnehmen.

HINWEIS: Die Stopfen an den Leitungen und am Kompressor unbedingt anbringen, um das Eindringen von Feuchtigkeit in den Kreislauf zu verhindern.

EINBAU

Ein ersetzter Kompressor wird mit vollständiger Ölfüllung geliefert.

Den Kompressor in der richtigen Lage einsetzen (Füllverschluss nach oben).

Die Befestigungsschrauben festziehen (Anzugsmoment: 2,1 daN.m).

Die beiden Kältemittelleitungen R134a (A) am Kompressor anbringen (Anzugsmoment: 2,1 daN.m).

Die Antriebsriemen einsetzen und spannen.

Vakuum ziehen, anschließend den R134a-Kältemittelkreislauf mit dem Füllgerät befüllen.

HINWEIS: Beim Wiedereinbau der Verbindungsleitungen am Kompressor zuerst alle Schrauben einsetzen und bis zur Anlage eindrehen, bevor sie mit dem Anzugsmoment festgezogen werden. Ziel ist die korrekte Positionierung der Leitung, damit sie am "Dämpfer" (1) nicht beschädigt wird. Dichtungen prüfen und mit P.A.G.-Öl SP 10 einölen.

WICHTIG

Beim Austausch des Kompressors ist unbedingt eine korrekte Ölstandsanpassung durchzuführen.