Diagnose - Auswertung der Balkenanzeigen XR25
KANGOO ALLE TYPEN
HINWEISE Keine
Klimasteuergerät ersetzen
HINWEISE Keine
| Vor dem Herstellen der Verbindung zwischen Prüfgerät XR25 und Steuergerät prüfen, ob die Zündung eingeschaltet ist. |
| Sicherstellen, dass das Diagnosegerät XR25 nicht die Ursache des Fehlers ist, indem versucht wird, mit einem Steuergerät eines anderen Fahrzeugs zu kommunizieren. Prüfen, ob sich die ISO-Schnittstelle in Stellung S8 befindet, ob die neueste Version der XR25-Kassette verwendet wird und ob der richtige Zugangscode (D 17) eingegeben ist. Batteriespannung prüfen (U > 10,5 Volt). Batterie bei Bedarf laden. |
| Prüfen, ob die Steckverbinder des Steuergeräts korrekt eingerastet sind. Prüfen, ob das Klimasteuergerät korrekt versorgt wird:
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| Prüfen, ob der Diagnosestecker ordnungsgemäß versorgt wird:
Leitung L, Pin 3 des Klimasteuergeräts |
des blauen 30-poligen Steckers am SteuergerätNACH DER REPARATUR Die Diagnose kann begonnen werden.
HINWEISE Keine
Niedriger Stand
| Prüfen, ob der Steckverbinder des Kältemittel-Drucksensors korrekt eingerastet ist. Steckverbinder bei Bedarf korrekt einrasten. |
| Durchgang und Isolation gegen Masse der Verkabelung zwischen den Pins A, B und C des Sensors und den Pins 9, 10 und 11 des 30-poligen Steckers des Klimasteuergeräts prüfen. (Sensor mit 5 V versorgt). Fehlerhafte Verkabelung instand setzen. |
| Prüfgerät XR25 anschließen und # 16 ausführen. Kältemitteldruck messen. Der Niederdruck muss kleiner oder gleich 2 bar sein. Ist das in Ordnung? |
JA Kältemitteldrucksensor ersetzen.
NEIN Kältemittel neu einfüllen.
NACH DER REPARATUR G0** am Prüfgerät XR25 eingeben.
Die einwandfreie Funktion des Systems prüfen.
Hoher Stand
| Prüfen, ob der Steckverbinder des Kältemittel-Drucksensors korrekt eingerastet ist. Steckverbinder bei Bedarf korrekt einrasten. |
| Zustand der Verkabelung zwischen den Pins A, B und C des Sensors und den Pins 9, 10 und 11 des 30-poligen Steckers des Klimasteuergeräts prüfen (Sensor mit 5 V versorgt). Fehlerhafte Verkabelung instand setzen. |
| Prüfgerät XR25 anschließen und # 16 ausführen. Kältemitteldruck messen. Der Hochdruck muss kleiner oder gleich 28 bar sein. Ist das in Ordnung? |
JA Kältemitteldrucksensor ersetzen.
NEIN Kältemittel neu einfüllen.
NACH DER REPARATUR G0** am Prüfgerät XR25 eingeben.
Die einwandfreie Funktion des Systems prüfen.
HINWEIS Vor jeder Demontage G0** am Prüfgerät XR25 eingeben und das System neu starten.
G21* mit dem Prüfgerät XR25 ausführen, um den Verdichter anzusteuern.
Schaltet sich der Verdichter ein?
| JA | Mit dem Prüfgerät XR25 den Druck des Kreislaufs prüfen (# 16). Bei einer Umgebungstemperatur von etwa 20 °C muss ein Druck zwischen 2 und 28 bar gemessen werden. Liegt der Druck zwischen diesen Werten? |
| JA Kupplung ersetzen. | |
| NEIN Kältekreislauf neu befüllen. Kreislauf bei Bedarf instand setzen. Wenn die Balkenanzeige 4 links dauerhaft leuchtet, Kupplung ersetzen. Wenn die Balkenanzeige 4 links weiterhin dauerhaft leuchtet, Verdichter ersetzen. |
NEIN Siehe Auswertung Balkenanzeige 4 links leuchtet, FOLGE 1.
NACH DER REPARATUR G0** am Prüfgerät XR25 eingeben.
Die einwandfreie Funktion des Systems prüfen.
Prüfen, ob 12 Volt an Pin 1 des Kupplungssteckers anliegen.
Liegen 12 Volt an?
| JA | Zustand der Masse des Verdichters prüfen. Ist die Masse des Verdichters in gutem Zustand? |
| JA Durchgang und Kurzschlussfreiheit der Verkabelung zwischen Kupplung und Verdichter prüfen. Wenn die Verkabelung fehlerhaft ist, instand setzen. Ist die elektrische Verkabelung in Ordnung, den Kompressor austauschen. |
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| NEIN Masseverbindung des Kompressors instand setzen. |
| NEIN | Durchgang und Kurzschlussfreiheit der elektrischen Verkabelung zwischen Kontakt 1 der Kupplung und den Kontakten 2 und 17 des 30-poligen Steckers am Klimasteuergerät prüfen. Verkabelung bei Bedarf instand setzen. |
| Bei Benzinfahrzeugen: Die dem Fahrzeug entsprechende Anzeige XR25 verwenden. Motor laufen lassen, Klimaanlage einschalten und dann auf der Anzeige XR25 prüfen, ob die Balkenanzeige „Kompressor freigegeben oder gesperrt“ leuchtet. Leuchtet die Balkenanzeige? |
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| JA Elektrische Verkabelung prüfen und instand setzen. NEIN Siehe Auswertung der leuchtenden Balkenanzeige 4 G, Fortsetzung 2. |
NACH DER REPARATUR G0** am Prüfgerät XR25 eingeben.
Die einwandfreie Funktion des Systems prüfen.
Bei Benzinfahrzeugen: Die dem Fahrzeug entsprechende Einspritz-Anzeige XR25 verwenden.
Motor laufen lassen, Klimaanlage einschalten und dann auf der Anzeige XR25 prüfen, ob die Balkenanzeige „Freigabe Klimaanlage“ leuchtet.
Leuchtet die Balkenanzeige?
JA Es liegt ein Problem im Bereich der Einspritzung vor.
Die Einspritzdiagnose des entsprechenden Fahrzeugs durchführen.
| NEIN | Durchgang und Kurzschlussfreiheit der elektrischen Verkabelung prüfen. Bei Bedarf instand setzen. Prüfen, ob 12 Volt an den Kontakten 2 und 17 des 30-poligen Steckers am Klimasteuergerät anliegen. Liegen 12 Volt an? |
| JA Es liegt ein Problem im Bereich der Einspritzung vor. Die Einspritzdiagnose des entsprechenden Fahrzeugs durchführen. |
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| NEIN Prüfen, ob der Verdampfertemperatursensor korrekt eingesetzt ist. Ohmwert prüfen: Verdampfertemperatursensor abklemmen und den Widerstand an seinen Anschlüssen messen. Es muss ein Widerstand zwischen 90 Ohm und 13,7 kOhm gemessen werden. Ist der Verdampfertemperatursensor in Ordnung, das Klimasteuergerät austauschen. Ist der Verdampfertemperatursensor defekt, ihn austauschen. |
NACH DER REPARATUR G0** am Prüfgerät XR25 eingeben.
Die einwandfreie Funktion des Systems prüfen.
HINWEIS Dieser Fehler wird auf der Anzeige XR25 nur angezeigt, wenn Umluft angefordert ist.
| Zustand des Stellmotors der Umluftklappe prüfen. Am Stecker des Motors den Widerstand zwischen den beiden Kontakten messen. Bei Bedarf den Umluftmotor austauschen. |
| Zustand der elektrischen Verkabelung zwischen den Kontakten prüfen: Bedienteil Bei Bedarf instand setzen. |
| Durchgang sowie Isolation gegen Masse und 12 Volt der elektrischen Verkabelung zwischen den Kontakten prüfen: Stecker des Umluftmotors Fehlerhafte Verkabelung instand setzen. |
| Besteht der Fehler weiter, das Klimasteuergerät austauschen. |
roter 15-poliger Stecker des Klimasteuergeräts
blauer 30-poliger Stecker des KlimasteuergerätsNACH DER REPARATUR G0** am Prüfgerät XR25 eingeben.
Die einwandfreie Funktion des Systems prüfen.
HINWEIS Prüfen, ob die Klimaanlage tatsächlich angefordert wurde.
Prüfen, ob die Balkenanzeige 6D aus ist; andernfalls zuerst 6D beheben.
G0** auf der Anzeige XR25 eingeben.
Bleibt die Balkenanzeige 6G an, kann die Diagnose begonnen werden.
| Zustand der Masse des G.M.V. (2) prüfen (das Relais wird über 0 Volt angesteuert). Masse des G.M.V. bei Bedarf instand setzen. |
| Anzeige XR25 anschließen und #16 ausführen. Prüfen, ob der Kältemitteldruck etwa 20 bar beträgt. Ist dies nicht der Fall, Kältemittel neu befüllen (die Ansteuerung des G.M.V. Kühlung hängt vom Kältemitteldruck ab). |
| Zustand der Verkabelung zwischen dem Relais des G.M.V. (2) und Kontakt 10 des Einspritzsteuergeräts prüfen. Bei Bedarf instand setzen. |
| Funktion des Relais prüfen, indem G23* auf der Anzeige XR25 eingegeben wird. Das G.M.V. muss hörbar klicken. Ist ein Klicken des G.M.V. zu hören? |
JA Durchgang sowie Isolation gegen 12 Volt der elektrischen Verkabelung zwischen Kontakt F2 und Kontakt 23 des 30-poligen Steckers am Klimasteuergerät prüfen.
Fehlerhafte Verkabelung instand setzen.
NEIN Relais des G.M.V. (2) austauschen.
NACH DER REPARATUR G0** am Prüfgerät XR25 eingeben.
Die einwandfreie Funktion des Systems prüfen.
HINWEIS Prüfen, ob die Klimaanlage tatsächlich angefordert wurde.
G0** auf der Anzeige XR25 eingeben.
Bleibt die Balkenanzeige 6D an, kann die Diagnose begonnen werden.
| Prüfen, ob die Klimaanlage eingeschaltet ist. Das G.M.V. (1) wird sofort beim Einschalten der Klimaanlage angesteuert. |
| Zustand der Masse des G.M.V. (1) prüfen (das Relais wird über 0 Volt angesteuert). Masse des G.M.V. bei Bedarf instand setzen. |
| Anzeige XR25 anschließen und #16 ausführen. Prüfen, ob der Kältemitteldruck etwa 10 bar beträgt. Ist dies nicht der Fall, Kältemittel neu befüllen (die Ansteuerung des G.M.V. Kühlung hängt vom Kältemitteldruck ab). |
| Funktion des Relais prüfen, indem G22* auf der Anzeige XR25 eingegeben wird. Das G.M.V. muss hörbar klicken. Ist ein Klicken des G.M.V. zu hören? |
JA Durchgang sowie Isolation gegen 12 Volt der elektrischen Verkabelung zwischen Kontakt M2 und Kontakt 22 des 30-poligen Steckers am Klimasteuergerät prüfen.
Fehlerhafte elektrische Verkabelung instand setzen.
NEIN Relais des G.M.V. (1) austauschen.
NACH DER REPARATUR G0** am Prüfgerät XR25 eingeben.
Die einwandfreie Funktion des Systems prüfen.
HINWEIS Diese Balkenanzeige leuchtet außerhalb der Startphase.
Ist sie nicht eingeschaltet, werden Kompressor und G.M.V. nicht angesteuert.
| Zustand der Sicherung + SERV prüfen. Bei Bedarf instand setzen. |
| Zustand der elektrischen Verkabelung zwischen Kontakt A26 des Sicherungskastens und Kontakt B1 des Klimabedienteils prüfen. Fehlerhafte Verkabelung bei Bedarf instand setzen. |
NACH DER REPARATUR Die einwandfreie Funktion des Systems prüfen.
HINWEIS Diese Balkenanzeige muss bei laufendem Motor aus sein.
Ist sie eingeschaltet, kann die Diagnose durchgeführt werden.
| Zuerst prüfen, ob die Klimaanlage angefordert wurde (Anforderung am Bedienteil). |
| Durchgang der elektrischen Verkabelung zwischen Kontakt 5 des Einspritzsteuergeräts und Kontakt 13 des 30-poligen Steckers am Klimasteuergerät prüfen (Information P.A.). Bei Bedarf instand setzen. |
Durchgang der elektrischen Verkabelung prüfen zwischen:
Bei Bedarf instand setzen. |
| Besteht das Problem weiter, die Einspritzdiagnose prüfen, da es sich um ein Problem der Einspritzung handelt. |
NACH DER REPARATUR Die einwandfreie Funktion des Systems prüfen.
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