Compresor
MOTOR D7F
DESMONTAJE
Vaciar el circuito de refrigerante R134a.
Desconectar la batería.
Desmontar:
la correa de accionamiento del compresor,
los dos tubos de unión (A),
el tornillo (B) del soporte de sujeción,
los tres tornillos (C) de fijación del compresor.
Extraer el compresor.
NOTA: colocar obligatoriamente los tapones en los tubos y en el compresor para evitar la entrada de humedad en el circuito.
MONTAJE
El compresor, si se sustituye, se suministra con su carga completa de aceite.
Colocar el compresor en el sentido correcto (tapón de llenado hacia arriba).
Apretar los tres tornillos (C) (par de apriete: 2,1 daN.m).
Montar el tornillo (B) de fijación del soporte.
Volver a colocar los dos tubos de refrigerante R134a (A) en el compresor (par de apriete: 2,1 daN.m).
Montar la correa de accionamiento y tensarla.
Hacer vacío y, a continuación, llenar el circuito de refrigerante R134a con la estación de carga.
NOTA: al volver a colocar los tubos de unión en el compresor, es obligatorio colocar todos los tornillos y, a continuación, poner en contacto las superficies antes de apretar al par. El objetivo es asegurar la correcta posición del tubo para no dañarlo en la zona del «amortiguador» (1). Comprobar el estado de las juntas y engrasarlas con aceite P.A.G. SP 10.
IMPORTANTE
En la sustitución del compresor es obligatorio realizar un correcto ajuste del nivel de aceite.
MOTOR F8Q
DESMONTAJE
Vehículo sobre elevador.
Vaciar el circuito de refrigerante R134a.
Desconectar la batería.
Desmontar el parachoques delantero.
Desde arriba, retirar:
la correa de accionamiento del compresor,
los dos tubos de unión (A),
la pestaña de sujeción (B) del tubo de unión.
Desde abajo del vehículo, retirar los tres tornillos de fijación del compresor y extraerlo.
NOTA: colocar obligatoriamente los tapones en los tubos y en el compresor para evitar la entrada de humedad en el circuito.
MONTAJE
El compresor, si se sustituye, se suministra con su carga completa de aceite.
Colocar el compresor en el sentido correcto (tapón de llenado hacia arriba).
Apretar los tres tornillos de fijación (par de apriete: 2,1 daN.m).
Volver a colocar los dos tubos de refrigerante R134a (A) en el compresor (apretar a 2,1 daN.m), así como la pestaña (B).
Montar la correa de accionamiento y tensarla.
Hacer vacío y, a continuación, llenar el circuito de refrigerante R134a con la estación de carga.
NOTA: al volver a colocar los tubos de unión en el compresor, es obligatorio colocar todos los tornillos y, a continuación, poner en contacto las superficies antes de apretar al par. El objetivo es asegurar la correcta posición del tubo para no dañarlo en la zona del «amortiguador» (1). Comprobar el estado de las juntas y engrasarlas con aceite P.A.G. SP 10.
IMPORTANTE
En la sustitución del compresor es obligatorio realizar un correcto ajuste del nivel de aceite.
MOTOR E7J
DESMONTAJE
Vehículo sobre elevador.
Vaciar el circuito de refrigerante R134a.
Desconectar la batería.
Desmontar:
la protección del motor,
el parachoques.
Desde arriba, retirar:
la correa de accionamiento de accesorios,
los dos tubos de unión de R134a (A).
Desde abajo del vehículo, retirar:
la correa de accionamiento del compresor,
los tornillos de fijación del compresor y extraerlo.
NOTA: colocar obligatoriamente los tapones en los tubos y en el compresor para evitar la entrada de humedad en el circuito.
MONTAJE
El compresor, si se sustituye, se suministra con su carga completa de aceite.
Colocar el compresor en el sentido correcto (tapón de llenado hacia arriba).
Apretar los tornillos de fijación (par de apriete: 2,1 daN.m).
Volver a colocar los dos tubos de refrigerante R134a (A) en el compresor (par de apriete: 2,1 daN.m).
Montar las correas de accionamiento y tensarlas.
Hacer vacío y, a continuación, llenar el circuito de refrigerante R134a con la estación de carga.
NOTA: al volver a colocar los tubos de unión en el compresor, es obligatorio colocar todos los tornillos y, a continuación, poner en contacto las superficies antes de apretar al par. El objetivo es asegurar la correcta posición del tubo para no dañarlo en la zona del «amortiguador» (1). Comprobar el estado de las juntas y engrasarlas con aceite P.A.G. SP 10.
IMPORTANTE
En la sustitución del compresor es obligatorio realizar un correcto ajuste del nivel de aceite.
Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Renault Kangoo: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.