Ölstandsensor

FUNKTIONSWEISE

Der Sensor besteht aus einem Draht mit hohem spezifischen Widerstand. Der stromdurchflossene Draht zeigt nicht dieselbe Wärmeleitfähigkeit, wenn er in eine Flüssigkeit eingetaucht ist, als wenn er sich in Luft befindet.

Nach einer festen Zeit entsteht an den Anschlüssen des Sensors eine Spannungsdifferenz in Abhängigkeit vom Eintauchen des Drahtes. Diese Spannungsdifferenz wird von einem elektronischen Steuergerät verarbeitet, das die Anzeige des Füllstands sowie die Warnung "Ölstand zu niedrig" auf dem zentralen Flüssigkristalldisplay steuert.

Beim Einschalten der Zündung zeigt das zentrale Display den Ölstand etwa 30 Sekunden lang in Form von "Blöcken" an, bevor zur Anzeige des Gesamt- und Tageskilometerzählers (bzw. Funktion "Wegstreckenzähler") gewechselt wird.

HINWEIS: Wird die Taste zum Zurücksetzen des Tageskilometerzählers vor Ablauf der Zeitverzögerung gedreht, wird die Funktion "Wegstreckenzähler" angezeigt.

FEHLERSUCHE

Wird bei der Ölstandsmessung ein Kurzschluss oder eine Unterbrechung erkannt, springt die Anzeige sofort auf Kilometerzähler/Uhr zurück.

PRÜFUNG

Der Widerstand des Sensors muss zwischen 6 und 20 Ohm liegen.

Der Sensor gilt als kurzgeschlossen, wenn der Wert unter 4 Ohm liegt.

Der Sensor gilt als unterbrochen, wenn der Wert über 22 Ohm liegt.

EINBAUORT

Beispiel: Motor F