Диагностика - Интерпретация индикаторных шкал XR25
KANGOO ВСЕ ТИПЫ
УКАЗАНИЯ Нет.
Замена блока управления кондиционированием воздуха
УКАЗАНИЯ Нет.
| Перед установлением связи между вализой XR25 и блоком управления убедитесь, что включено зажигание. |
| Убедитесь, что неисправность не вызвана диагностическим прибором XR25, попробовав связаться с блоком управления на другом автомобиле. Убедитесь, что интерфейс ISO установлен в положение S8, что используется последняя версия кассеты XR25 и правильный код доступа (D 17). Проверить напряжение аккумуляторной батареи (U > 10,5 В). При необходимости зарядить батарею. |
| Убедитесь, что разъемы блока управления надежно защелкнуты. Убедитесь, что блок управления кондиционированием воздуха получает питание:
|
| Проверить правильность питания диагностического разъёма:
линия L, вывод 3 блока управления кондиционированием воздуха |
синего 30-контактного разъема блока управления.ПОСЛЕ РЕМОНТА Можно приступать к диагностике.
УКАЗАНИЯ Нет.
Низкий уровень
| Убедитесь, что разъем датчика хладагента надежно защелкнут. При необходимости надежно защелкните разъем. |
| Проверьте целостность и изоляцию от массы электропроводки между выводами A, B и C датчика и выводами 9, 10 и 11 30-контактного разъема блока управления кондиционированием воздуха. (датчик питается напряжением 5 В). Отремонтируйте неисправную электропроводку. |
| Подключите вализу XR25, выполните # 16. Измерьте давление хладагента. Низкое давление должно быть не выше 2 бар. Верно? |
ДА Замените датчик давления хладагента.
НЕТ Повторно заправьте хладагент.
ПОСЛЕ РЕМОНТА Введите G0** на вализе XR25.
Проверьте правильность работы системы.
Высокий уровень
| Убедитесь, что разъем датчика хладагента надежно защелкнут. При необходимости надежно защелкните разъем. |
| Проверьте состояние электропроводки между выводами A, B и C датчика и выводами 9, 10 и 11 30-контактного разъема блока управления кондиционированием воздуха (датчик питается напряжением 5 В). Отремонтируйте неисправную электропроводку. |
| Подключите вализу XR25, выполните # 16. Измерьте давление хладагента. Высокое давление должно быть не выше 28 бар. Верно? |
ДА Замените датчик хладагента.
НЕТ Повторно заправьте хладагент.
ПОСЛЕ РЕМОНТА Введите G0** на вализе XR25.
Проверьте правильность работы системы.
ВНИМАНИЕ Перед любой разборкой введите G0** на вализе XR25 и перезапустите систему.
Выполните G21* с помощью вализы XR25 для включения компрессора.
Включается ли компрессор?
| ДА | С помощью вализы XR25 проверьте давление в контуре (# 16). При температуре окружающего воздуха около 20 °C давление должно быть в пределах от 2 до 28 бар. Находится ли давление в этих пределах? |
| ДА Замените муфту компрессора. | |
| НЕТ Повторно заправьте контур хладагентом. При необходимости отремонтируйте контур. Если левый индикатор 4 горит постоянно, замените муфту. Если левый индикатор 4 по-прежнему горит постоянно, замените компрессор. |
НЕТ См. проверку при горящем левом индикаторе 4, ПРОДОЛЖЕНИЕ 1.
ПОСЛЕ РЕМОНТА Введите G0** на вализе XR25.
Проверьте правильность работы системы.
Проверьте наличие напряжения 12 В на выводе 1 разъема муфты.
Есть ли 12 В?
| ДА | Проверьте состояние массы компрессора. Исправна ли масса компрессора? |
| ДА Проверьте целостность электропроводки между муфтой и компрессором и отсутствие короткого замыкания. При неисправности электропроводки отремонтируйте её. Если электропроводка исправна, заменить компрессор. |
|
| НЕТ Восстановить массу компрессора. |
| НЕТ | Проверить целостность и отсутствие короткого замыкания электропроводки между контактом 1 муфты и контактами 2 и 17 30-контактного разъёма блока управления кондиционером. При необходимости отремонтируйте электропроводку. |
| Для автомобилей с бензиновым двигателем: использовать карту XR25, соответствующую автомобилю. Двигатель работает, включить кондиционер, затем по карте XR25 проверить, горит ли барграф состояния «Компрессия разрешена или запрещена». Горит ли барграф? |
|
| ДА Проверить и восстановить электропроводку. НЕТ См. разбор горящего барграфа 4 G, продолжение 2. |
ПОСЛЕ РЕМОНТА Введите G0** на вализе XR25.
Проверьте правильность работы системы.
Для автомобилей с бензиновым двигателем: использовать карту XR25 системы впрыска, соответствующую автомобилю.
Двигатель работает, включить кондиционер, затем по карте XR25 проверить, горит ли барграф «Разрешение кондиционера».
Горит ли барграф?
ДА Неисправность в системе впрыска.
См. диагностику системы впрыска для данного автомобиля.
| НЕТ | Проверить целостность и отсутствие короткого замыкания электропроводки. При необходимости восстановите работоспособность. Проверить наличие напряжения 12 В на контактах 2 и 17 30-контактного разъёма блока управления кондиционером. Есть ли напряжение 12 В? |
| ДА Неисправность в системе впрыска. См. диагностику системы впрыска для данного автомобиля. |
|
| НЕТ Проверить, правильно ли установлен датчик температуры испарителя. Проверить омическое сопротивление: отсоединить датчик температуры испарителя и измерить сопротивление на его выводах. Сопротивление должно быть в пределах от 90 Ом до 13,7 кОм. Если датчик температуры испарителя исправен, заменить блок управления кондиционером. Если датчик температуры испарителя неисправен, заменить его. |
ПОСЛЕ РЕМОНТА Введите G0** на вализе XR25.
Проверьте правильность работы системы.
ВНИМАНИЕ Эта неисправность отображается на приборе XR25 только при включённом режиме рециркуляции воздуха.
| Проверить состояние привода заслонки рециркуляции воздуха. На разъёме привода измерить сопротивление между двумя контактами. При необходимости заменить привод рециркуляции. |
| Проверить состояние электропроводки между контактами: панель управления При необходимости восстановите работоспособность. |
| Проверить целостность и изоляцию от массы и от напряжения 12 В электропроводки между контактами: разъём привода рециркуляции воздуха Отремонтируйте неисправную электропроводку. |
| Если неисправность сохраняется, заменить блок управления кондиционером. |
15-контактный разъём красного цвета блока управления кондиционером
30-контактный разъём синего цвета блока управления кондиционеромПОСЛЕ РЕМОНТА Введите G0** на вализе XR25.
Проверьте правильность работы системы.
ВНИМАНИЕ Проверить, что кондиционер включён.
Проверить, что барграф 6D погашен; если он горит, сначала устранить неисправность 6D.
Ввести G0** в приборе XR25.
Если барграф 6G остаётся горящим, можно начинать диагностику.
| Проверить состояние массы ГМВ (2) (реле управляется напряжением 0 В). При необходимости восстановить массу ГМВ. |
| Подключить прибор XR25 и выполнить # 16. Проверить, что давление хладагента составляет примерно 20 бар. Если давление не соответствует, выполнить заправку хладагентом (управление ГМВ охлаждения зависит от давления хладагента). |
| Проверить состояние электропроводки между реле ГМВ (2) и контактом 10 блока управления впрыском. При необходимости отремонтируйте его. |
| Проверить работу реле, введя G23* в приборе XR25. Должен быть слышен щелчок ГМВ. Слышен ли щелчок ГМВ? |
ДА Проверить целостность и изоляцию от напряжения 12 В электропроводки между контактом F2 и контактом 23 30-контактного разъёма блока управления кондиционером.
Отремонтируйте неисправную электропроводку.
НЕТ Заменить реле ГМВ (2).
ПОСЛЕ РЕМОНТА Введите G0** на вализе XR25.
Проверьте правильность работы системы.
ВНИМАНИЕ Проверить, что кондиционер включён.
Ввести G0** в приборе XR25.
Если барграф 6D остаётся горящим, можно начинать диагностику.
| Проверить, что кондиционер включён. ГМВ (1) включается сразу при запуске кондиционера. |
| Проверить состояние массы ГМВ (1) (реле управляется напряжением 0 В). При необходимости восстановить массу ГМВ. |
| Подключить прибор XR25 и выполнить #16. Проверить, что давление хладагента составляет примерно 10 бар. Если давление не соответствует, выполнить заправку хладагентом (управление ГМВ охлаждения зависит от давления хладагента). |
| Проверить работу реле, введя G22* в приборе XR25. Должен быть слышен щелчок ГМВ. Слышен ли щелчок ГМВ? |
ДА Проверить целостность и изоляцию от напряжения 12 В электропроводки между контактом M2 и контактом 22 30-контактного разъёма блока управления кондиционером.
Восстановить неисправную электропроводку.
НЕТ Заменить реле ГМВ (1).
ПОСЛЕ РЕМОНТА Введите G0** на вализе XR25.
Проверьте правильность работы системы.
ВНИМАНИЕ Этот барграф горит вне фазы пуска.
Если он не горит, компрессор и ГМВ управляться не будут.
| Проверить предохранитель + SERV. При необходимости отремонтируйте его. |
| Проверить состояние электропроводки между контактом A26 блока предохранителей и контактом B1 панели управления кондиционером. При необходимости восстановить неисправную электропроводку. |
ПОСЛЕ РЕМОНТА Проверить правильность работы системы.
ВНИМАНИЕ Этот барграф должен быть погашен при работающем двигателе.
Если он горит, можно выполнять диагностику.
| Сначала проверить, что кондиционер включён (запрос на панели управления). |
| Проверить целостность электропроводки между контактом 5 блока управления впрыском и контактом 13 30-контактного разъёма блока управления кондиционером (информация P.A.). При необходимости отремонтируйте его. |
Проверить целостность электропроводки между:
При необходимости отремонтируйте его. |
| Если неисправность сохраняется, проверить диагностику системы впрыска, так как проблема связана с впрыском. |
ПОСЛЕ РЕМОНТА Проверить правильность работы системы.
Проверьте себя
Короткий тест по Renault Kangoo: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.