Ölpumpe

Motor D7F

AUSBAU

Ausbauen:

• den Zahnriemen (siehe Verfahren in Kapitel 11 "Zahnriemen"),
• den Ölstandsgeber mit einem Gabelschlüssel 19 lösen,
• den Ölmessstab,
• die Riemenscheibe und das Kurbelwellenrad,
• das Abdeckblech des Schwungrads.

Motor-Getriebe-Einheit mit Mot. 1379 anheben.

Befestigungsschrauben der Ölwanne entfernen.

Ölwanne zur Fahrzeugrückseite kippen, um das Ölpumpensieb aus der Trennwand der Ölwanne zu lösen.

Ausbauen:

• das Ölpumpensieb,
• die Ölpumpe.

Dichtflächen reinigen, ohne die Aluminiumflächen zu zerkratzen.

EINBAU

Die Dichtung der Öldruckversorgung (3) immer ersetzen.

Eine Raupe RHODORSEAL 5661 auf die Dichtfläche auftragen.

ACHTUNG: Die Ölpumpe wird über zwei Mitnehmer an der Kurbelwelle angetrieben.

Einbauen:

• die Ölpumpe am Motor anbringen und mit 0,9 daN.m anziehen,
• die neue Dichtung auf das Kurbelwellenende aufsetzen, ohne sie beim Überfahren der Antriebsnut des Steuerrads zu beschädigen.

Mit Werkzeug Mot. 1355 in Position bringen.

das Ölsieb mit neuem O-Ring wieder einbauen.

Dichtflächen reinigen (Zylinderblock, Ölwanne).

Ölwanne wieder anbauen.

Schrauben mit 1 daN.m anziehen.

Einbauen:

• den Zahnriemen (siehe Verfahren in Kapitel 11 "Zahnriemen"),
• die neuen Riemen für Lichtmaschine und Servopumpe (Spannungswerte siehe Kapitel 07 „Spannung Nebenaggregatriemen“).