Pompa dell'olio

Motore D7F

RIMOZIONE

Smontare:

• la cinghia di distribuzione (vedere metodo descritto nel capitolo 11 "Cinghia di distribuzione"),
• l'astina di livello dell'olio con una chiave a mezzaluna da 19,
• l'astina di livello dell'olio,
• la puleggia e il pignone dell'albero motore,
• la protezione del volano motore.

Sollevare il gruppo motore-cambio con l'attrezzo Attr. 1379.

Rimuovere le viti di fissaggio della coppa dell'olio.

Ruotare la coppa dell'olio verso la parte posteriore del veicolo per poter sganciare il filtro della pompa dell'olio dal setto della coppa.

Smontare:

• il filtro della pompa dell'olio,
• la pompa dell'olio.

Pulire le superfici di tenuta senza graffiare le superfici in alluminio.

RIMONTAGGIO

Sostituire sistematicamente la guarnizione di alimentazione della pressione dell'olio (3).

Applicare un cordone di RHODORSEAL 5661 sul piano di giunzione.

ATTENZIONE: la pompa dell'olio è trascinata da due perni situati sull'albero motore.

Rimontare:

• la pompa dell'olio sul motore, serrarla alla coppia di 0,9 daN.m,
• la guarnizione nuova sull'albero di uscita dell'albero motore senza danneggiarla durante il passaggio sulla gola di trascinamento dell'ingranaggio della distribuzione.

Posizionarlo con l'attrezzo Attr. 1355.

Rimontare il filtro di aspirazione dell'olio con il nuovo O-ring.

Pulire le superfici di tenuta (basamento cilindri, coppa dell'olio).

Rimontare la coppa dell'olio.

Serrare le viti alla coppia di 1 daN.m.

Rimontare:

• la cinghia di distribuzione (vedere metodo descritto nel capitolo 11 "Cinghia di distribuzione"),
• le cinghie nuove dell'alternatore e della pompa dello sterzo assistito (vedere i valori di tensione nel capitolo 07 "Tensione cinghie accessori").